Ladefehler bei Hyundai: Ursachen nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Hyundai er auftritt.

- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)ICCU defekt: 12-V-Batterie entlädt sich, Laden schlägt fehl und Leistung sinktDas ICCU, das Bordladegerät und den 12-V-Wandler vereint, kann bei Ioniq 5, Ioniq 6 und EV6 ausfallen: Es unterbricht das Laden mit Wechselstrom, entlädt die 12-V-Batterie und im schlimmsten Fall verliert das Fahrzeug Leistung und bleibt stehen. Hyundai und Kia haben Einheiten von 2021 bis 2024 zurückgerufen.Reparatur: 2.000–5.000 €
Bei Ioniq 5 und Ioniq 6
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Ladeprobleme: Unterbrechungen, Ablehnung an der Ladestation und verriegelte LadeklappeUnter den Berichten von Eigentümern des elektrischen Kona, e-Niro und Ioniq finden sich Ladeunterbrechungen, Ablehnung an einigen öffentlichen Ladepunkten und eine Ladeklappe, die sich verriegelt. Es sind Einzelfälle, die oft unter der Garantie behoben wurden.
Bei Ioniq und Kona I
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai InsterICCU-Defekt: 12-V-Wandler und Laden zu HauseEine Minderheit der Inster hat ICCU-Defekte: Der DC/DC-Wandler, der die 12-V-Batterie speist, fällt aus, und einige Fahrzeuge laden zu Hause nicht mehr; wiederholte Austausche und Wartezeiten auf Ersatzteile kommen vor. Abgedeckt ist dies durch die allgemeine Garantie, nicht durch die Batteriegarantie.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai Santa Fe IIAusfall der LichtmaschineDie Lichtmaschine taucht mit 18 Fällen unter den 209 Berichten von fiches-auto.fr zum Santa Fe II auf. Es ist ein Ausfall eines elektrischen Bauteils ohne bekannte öffentliche Aktion.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigHyundai InsterWechselstromladung, die von 11 kW auf 2–3 kW abfälltViele Inster laden an Wechselstrom anfangs mit 11 kW und fallen nach einigen Minuten ohne Warnung auf 2–3 kW ab; das Gleichstromladen funktioniert meist gut. Hyundai hat Software-Updates (60D066 und 50D162) veröffentlicht, die viele, aber nicht alle Fälle beheben.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Abdeckung und Verkleidung des Ladeanschlusses des Ioniq 6: öffnet sich von selbst oder kann sich lösenBeim Ioniq 6 kann sich die Abdeckung des Ladeanschlusses bei stehendem Fahrzeug von selbst öffnen oder schlecht schließen, und ein Rückruf von 2026 betrifft das Risiko, dass sich die äußere Verkleidung während der Fahrt löst. Die Grundlage ist ein einziges Datenblatt mit wenigen Berichten.
Bei Ioniq 5 und Ioniq 6

Nach Modell von Hyundai

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Häufige Fragen

Ladefehler bei einem Hyundai: Was kann die Ursache sein?

Bei 6 Modelle von Hyundai gibt es 6 dokumentierte Probleme, die dieses Symptom auslösen (Ladefehler). Die wichtigsten: ICCU defekt: 12-V-Batterie entlädt sich, Laden schlägt fehl und Leistung sinkt, Ladeprobleme: Unterbrechungen, Ablehnung an der Ladestation und verriegelte Ladeklappe und ICCU-Defekt: 12-V-Wandler und Laden zu Hause. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Ursache und Prüfhinweisen.

Welche Hyundai-Modelle haben die meisten Probleme mit diesem Symptom?

Hyundai Ioniq 5 (2 Probleme), Hyundai Ioniq 6 (2 Probleme), Hyundai Inster (2 Probleme) und Hyundai Santa Fe II (1 Problem).

Welche Hyundai-Motoren lösen es aus?

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) (2 Probleme) und Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) (1 Problem).