Probleme des Infiniti Q50 von 2020
Der Infiniti Q50 von 2020 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: M270/M274. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2020 betrifft, etwa Antriebswelle (Kardanwelle) mit unzureichender Ermüdungsfestigkeit: Bruchgefahr.
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Note des Infiniti Q50 von 2020: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,94 Probleme
- Getriebe7,11 Problem
- Fahrwerk7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen6,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Infiniti Q50 von 2019 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2019.
Motor M270/M274 im Infiniti Q50 von 2020
Bezeichnungen: Q50 2.0t 211 CV
- Mit Vorsicht
M274 2.0 Turbo 156-245 PS
156–245 PS · M274 DE20
Er ist die Variante mit den beiden spezifischsten dokumentierten Problemen dieser Motorenfamilie: dem möglichen Nockenwellenbruch bei Fahrzeugen von 2015 und dem im Lauf der Jahre auftretenden Ölaustritt aus dem Nockenwellenversteller in Richtung elektrischer Stecker. Das sind bekannte Schäden, die einen Kauf aber nicht ausschließen, wenn man sie vorher prüft.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2020 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungÖlaustritt aus dem Nockenwellenversteller in Richtung elektrischer Stecker (M274)Ja: Beim M274 können die Magnete des Nockenwellenverstellers mit den Jahren undicht werden und das Öl per Kapillarwirkung bis zum Stecker und zum Kabelbaum hochsteigen lassen, im schlimmsten Fall bis zum Steuergerät. Es lässt sich mit einem speziellen Reparaturkabel verhältnismäßig günstig beheben.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungKühlmittelverlust: Thermostat und AusgleichsbehälterJa: Der Thermostat des M270/M274 kann ausfallen und den Fehlercode P0128 auslösen, und beim M270 kann der Ausgleichsbehälter mit den Jahren undicht werden. Beides wird als gelegentlicher Schaden mit moderaten Kosten beschrieben, nicht als systematischer schwerer Defekt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungAusfall des NOx-Sensors (Code P2200) beim M274Ja: Der M274 kann wegen eines Ausfalls des NOx-Sensors, einer Komponente des Abgasreinigungssystems, den Fehlercode P2200 ausgeben. Eine deutsche Fachwerkstatt beschreibt es als häufigen Schaden, mit Reparaturkosten zwischen 100 und 500 €.Reparatur (Werkstatt): 100–500 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungSteuerkette und Spanner: eine Stärke gegenüber früheren MotorenIm Allgemeinen nein: Anders als bei früheren Mercedes-Motoren ist die Steuerkette des M270/M274 kein üblicher Schadensherd. Die herangezogenen Fachwerkstätten stimmen darin überein, dass sie kaum noch Probleme macht, mit nur vereinzelten im Internet genannten Fällen.
Schäden außerhalb des Motors beim Infiniti Q50 von 2020
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Häufige Fragen
Ist der Infiniti Q50 von 2020 zuverlässig?
Der Infiniti Q50 von 2020 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: M270/M274. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2020 betrifft, etwa Antriebswelle (Kardanwelle) mit unzureichender Ermüdungsfestigkeit: Bruchgefahr.
Ist der Infiniti Q50 von 2020 oder der von 2019 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2019 und von 2020. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Infiniti Q50?
Nach unserer Note sind die besten 2020 und 2019 (7,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2014 (4,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Infiniti Q50 von 2020?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2020 sind: Antriebswelle (Kardanwelle) mit unzureichender Ermüdungsfestigkeit: Bruchgefahr (Getriebe und Kupplung, Kritische Schwere), Ölaustritt aus dem Nockenwellenversteller in Richtung elektrischer Stecker (M274) (M270/M274, Mittlere Schwere), Kühlmittelverlust: Thermostat und Ausgleichsbehälter (M270/M274, Mittlere Schwere), Steuerkette und Spanner: eine Stärke gegenüber früheren Motoren (M270/M274, Mittlere Schwere) und Ausfall des NOx-Sensors (Code P2200) beim M274 (M270/M274, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Infiniti Q50 von 2020? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Infiniti Q50 (datos técnicos: M 274, VQ35HR, OM 651)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
- Mercedes M274: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Mercedes M270: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026