Probleme des Jeep Compass von 2008
Der Jeep Compass von 2008 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe CVT Jatco JF011E und 2.0 TDI. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 TDI (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2008 betrifft, etwa Scheinwerfer-Leuchtweitenregelung arbeitet wegen falsch konfiguriertem TIPM-Modul nicht richtig.
Note des Jeep Compass von 2008: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,53 Probleme
- Getriebe4,65 Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten8,61 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Jeep Compass von 2007 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2007.
Getriebe CVT Jatco JF011E im Jeep Compass von 2008
Bezeichnungen: 2.4 CVT
- Mit Vorsicht
Jatco JF011E / CVT2 (Getriebe mit Drehmomentwandler)
· JF011E, RE0F10A, CVT2
Werkstätten und Fachpresse beschreiben wiederkehrende Schwachstellen (Pumpe und Ventile, Lager, Band), und Renault und Nissan verlangen nur, das Öl während der Garantie zu prüfen. Lassen Sie sich die Historie des Getriebes zeigen und machen Sie vor dem Kauf eine lange Probefahrt.[3][4][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2008 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebDruckverlust durch Verschleiß der Pumpe und ihrer VentileMit dem Gebrauch verschleißt das Ventil, das den Öldruck an der Pumpe regelt; der Druck fällt, und das Getriebe rutscht, ruckelt oder braucht lange, bis D und R eingelegt sind. Werkstätten und Fachpresse nennen es die Hauptursache der Fehler bei diesem Getriebetyp.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebSummen durch verschlissene Lager des GetriebesEin charakteristisches Summen, das sich mit der Geschwindigkeit ändert, verrät meist verschlissene Wellenlager des Getriebes; zr.ru nennt es den häufigsten Defekt der JF011E, und GEARS Magazine warnt, dass ein gebrochenes Lager die Scheiben blockieren kann.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebVerschleiß des Metallbands und der ScheibenAuto.ru sieht im Metallband die Hauptschwachstelle der JF011E: Es längt sich bei etwa 100.000 km und hält selten über 150.000 km; zr.ru ergänzt, dass der seitliche Verschleiß des Bands die Scheiben beschädigt. GEARS Magazine dagegen sagt, dass viele Bänder wiederverwendet werden können.Tritt auf bei etwa 100.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebServiceaktion von Nissan 2013 wegen möglichem Durchrutschen des Bands (Qashqai und X-Trail)Im November 2013 startete Nissan eine Serviceaktion für die Qashqai (2006-2012) und X-Trail (2006-2011) mit CVT: Bei hoher Last und rutschigem Untergrund konnte das Band kurz durchrutschen und sich bei Wiederholung abnutzen. Die Lösung war die Neuprogrammierung des Steuergeräts des Getriebes.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebÜberhitzung des Getriebes und Ölkühler des GetriebesSetzt sich der zusätzliche Kühler des Getriebes mit Schmutz zu oder verliert der Ölkühler des Qashqai I, überhitzt das Getriebe: zr.ru beschreibt eine Warnung im Kombiinstrument und den Wechsel in den Notlaufmodus, und ein deutscher Ratgeber warnt, dass die Leckage am Ende zu einem Getriebeschaden führen kann.
Motor 2.0 TDI im Jeep Compass von 2008
Bezeichnungen: 2.0 CRD 140
- Mit Vorsicht
2.0 TDI Pumpe-Düse (EA188, 2003-2010)
136–170 PS · AZV, BKD, BLB, BRE, BKP, BMN, BMR, BMA, BMM
Caradisiac nennt zahlreiche Fälle einer schwachen Ölpumpe beim 2.0 TDI mit 140 PS, und MotorReviewer führt auf einen Defekt der Pumpenwelle Ausfälle zurück, die beim Turbolader beginnen. Man sollte den Öldruck und die Historie prüfen.[8][9]
Schäden, die Fahrzeuge von 2008 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungAusfall der Ölpumpe beim 2.0 TDI Pumpe-DüseBeim 2.0 TDI Pumpe-Düse (2003-2010), vor allem beim 140-PS-Modell, gibt es zahlreiche Fälle einer Ölpumpe, die nicht genug Druck liefert. Fällt die Schmierung aus, geht meist zuerst der Turbolader kaputt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboTurbolader mit festsitzenden Leitschaufeln oder vorzeitiger BruchBei den 2.0 TDI mit 110 und 140 PS verschmutzen und verklemmen die Leitschaufeln des Turboladers mit variabler Geometrie, und der Motor verliert Leistung. Bei einigen 140-PS-Modellen ist der Turbolader schon vor 70.000 km gebrochen.Reparatur (Werkstatt): 1.000 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerschmutztes AGR-Ventil und Undichtigkeiten am AGR-KühlerDas AGR-Ventil des 2.0 TDI setzt sich häufig mit Ruß zu, vor allem bei Kurzstrecken, und verursacht Rauch und Leistungsverlust. Beim EA189 kann auch der AGR-Kühler Kühlmittel verlieren.Reparatur (Werkstatt): 100–300 €
Schäden außerhalb des Motors beim Jeep Compass von 2008
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Häufige Fragen
Ist der Jeep Compass von 2008 zuverlässig?
Der Jeep Compass von 2008 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe CVT Jatco JF011E und 2.0 TDI. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 TDI (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2008 betrifft, etwa Scheinwerfer-Leuchtweitenregelung arbeitet wegen falsch konfiguriertem TIPM-Modul nicht richtig.
Ist der Jeep Compass von 2008 oder der von 2007 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2007 und von 2008. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Jeep Compass?
Nach unserer Note ist das beste 2016 (8,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2012 (3,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Jeep Compass von 2008?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2008 sind: Ausfall der Ölpumpe beim 2.0 TDI Pumpe-Düse (2.0 TDI, Kritische Schwere), Druckverlust durch Verschleiß der Pumpe und ihrer Ventile (Getriebe CVT Jatco JF011E, Hohe Schwere), Summen durch verschlissene Lager des Getriebes (Getriebe CVT Jatco JF011E, Hohe Schwere), Verschleiß des Metallbands und der Scheiben (Getriebe CVT Jatco JF011E, Hohe Schwere) und Turbolader mit festsitzenden Leitschaufeln oder vorzeitiger Bruch (2.0 TDI, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Jeep Compass von 2008? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Jeep Compass (primera generación: motores y cajas)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch
- Jeep CompassWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
- Пояс долговечности: чем болеют вариаторы Jatco и как их лечитьЗа рулем (zr.ru) · Fachpresse · veröffentlicht 2. November 2015 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
- The JF011E to the JF015EFenderBender · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- The Jatco CVT: obstacles to the overhaul, with insight from Robert BatemanGEARS Magazine · Fachpresse · veröffentlicht 2021 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Jeep CompassWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Jeep PatriotWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 4. Juli 2022 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch