Probleme des Kia Carens von 2013
Der Kia Carens von 2013 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 CRDi. 1.6 CRDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.
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Note des Kia Carens von 2013: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor4,15 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen5,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung6,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten6,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Kia Carens von 2012 ändert
- Note: 5,5 → 6,6
- Betrifft ihn nicht mehr: Interne Bremsflüssigkeitsleckage in der ABS/ESC-Hydraulikeinheit mit Brandgefahr (übriges Fahrzeug)
Motor 1.6 CRDi im Kia Carens von 2013
Bezeichnungen: 1.6 CRDi VGT 115 CV · 1.6 CRDi VGT 128 CV
- Mit Vorsicht
1.6 CRDi U2 (D4FB, 90-136 PS, Verkauf in Spanien ab 2010 bis ca. 2018)
90–136 PS · D4FB
Insgesamt ein langlebiger Motor, aber mit dokumentierten Turboausfällen bei den ersten Fahrzeugen und mit der Steuerkette als Prüfpunkt ab 120.000 km; man sollte ihn mit Wartungshistorie kaufen und diese beiden Punkte prüfen.[2][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2013 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungLängung der SteuerketteDie beiden Steuerketten des U2 D4FB (eine davon treibt auch die Hochdruckpumpe an) neigen dazu, sich bei etwa 120.000-150.000 km zu längen, mit einem charakteristischen metallischen Rasseln. Wird dies nicht beachtet, kann die Kette Zähne überspringen und zur Kollision von Kolben und Ventilen führen.Tritt auf bei etwa 120.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVorzeitiger Ausfall des Turboladers mit variabler Geometrie (VGT)Die ersten Fahrzeuge des U2 D4FB (bis ca. 2009) hatten Turbolader mit variabler Geometrie, die zwischen 30.000 und 100.000 km ausfallen konnten; der Hersteller behob dies mit einem Update des Steuergeräts. Bei späteren Motoren kann der Aktuator durch Verkokung festgehen.Tritt auf bei etwa 30.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungKraftstoffdruckregler und Injektoren empfindlich gegenüber der DieselqualitätDer Druckregler der Common-Rail-Leiste kann festgehen und zu viel Kraftstoff ablassen, was den Start erschwert; das System arbeitet mit hohem Druck (rund 1.600 bar), der es empfindlich gegenüber schlechter Dieselqualität macht, und die Injektoren benötigen bei einem Austausch eine individuelle Codierung.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungDurch Ruß (Verkokung) verstopftes AGR-VentilWie bei den meisten Dieselmotoren seiner Zeit sammelt das AGR-Ventil des 1.6 CRDi bei Stadtbetrieb und Kaltstarts Ruß an, vor allem ab 80.000 km, und verursacht Ruckeln beim Beschleunigen zwischen 1.500 und 2.500 U/min sowie das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte.Reparatur (Werkstatt): 200–450 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfter Rußpartikelfilter (DPF) im StadtbetriebBei Fahrzeugen, die überwiegend auf kurzen Stadtstrecken (unter 15 km) genutzt werden, schließt der Partikelfilter seinen Regenerationszyklus nicht ab und sättigt sich mit Ruß, was die DPF-Kontrollleuchte aufleuchten lässt und die Motorleistung verringert.Reparatur (Werkstatt): 300–1.800 €
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Häufige Fragen
Ist der Kia Carens von 2013 zuverlässig?
Der Kia Carens von 2013 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 CRDi. 1.6 CRDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.
Ist der Kia Carens von 2013 oder der von 2012 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,5 im Jahr 2012 auf 6,6 im Jahr 2013. Betrifft ihn nicht mehr: Interne Bremsflüssigkeitsleckage in der ABS/ESC-Hydraulikeinheit mit Brandgefahr (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Kia Carens?
Nach unserer Note sind die besten 2008, 2007 und 2006 (7,2/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2011 (5,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Kia Carens von 2013?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2013 sind: Längung der Steuerkette (1.6 CRDi, Kritische Schwere), Vorzeitiger Ausfall des Turboladers mit variabler Geometrie (VGT) (1.6 CRDi, Hohe Schwere), Kraftstoffdruckregler und Injektoren empfindlich gegenüber der Dieselqualität (1.6 CRDi, Hohe Schwere), Durch Ruß (Verkokung) verstopftes AGR-Ventil (1.6 CRDi, Mittlere Schwere) und Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) im Stadtbetrieb (1.6 CRDi, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Kia Carens von 2013? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Kia Carens (tablas de motores por generación)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
- Motor Kia y Hyundai 1.6 CRDI (D4FB): ficha tecnica, problemas y tuningMotordinámico · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Kia and Hyundai 1.6 CRDI (D4FB) engineEngineDNA · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Best Hyundai Kia 1.6 CRDI Mods & Upgrades Guide to D4FB TuningTorqueCars · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch