Kia Picanto III (2017–heute)BremsenRadlager und RadnabenABS und Stabilitätskontrolle (ESP)
ABS-Sensor der hinteren Radnabe schon nach wenigen Kilometern defekt beim Kia Picanto III
Mehrere Besitzer des Kia Picanto III (Version 1.2 mit 84 PS) berichten laut fiches-auto.fr von einem defekten, in die Nabe eines Hinterrads integrierten ABS-Sensor zwischen 36.000 und 55.000 km, wobei die ABS/ESP-Kontrollleuchte leuchtet.[1]
Warum diese Einstufung?
Mittlere Schwere: Kann Sie liegenbleiben lassen oder sich verschlimmern, wenn man es ignoriert, ohne den Motor zu zerstören.
Häufigkeit Gelegentlich: fiches-auto.fr verzeichnet 2 Fälle dieses Defekts unter 18 Erfahrungsberichten zum Picanto 2017, beide in der Version 1.2 mit 84 PS; das ist eine kleine Stichprobe, doch da derselbe Defekt (ABS-Sensor der hinteren Nabe) bei zwei verschiedenen Fahrzeugen und bei relativ niedriger Laufleistung auftrat, stufen wir ihn als gelegentlich statt selten ein.[1]
Symptome
- Die ABS/ESP-Kontrollleuchte leuchtet auf, weil der in die hintere Nabe integrierte Raddrehzahlsensor ausfällt.[1]ABS-/ESP-Leuchte: weitere Defekte als Ursache · Bald in die Werkstatt
- Die ABS/ESP-Kontrollleuchte leuchtet auf, weil der in die hintere Nabe integrierte Raddrehzahlsensor ausfällt.[1]ESP-Leuchte: weitere Defekte als Ursache · Bald in die Werkstatt
Warum es passiert
fiches-auto.fr verzeichnet zwei unabhängige Berichte von Besitzern eines Picanto 1.2 mit 84 PS aus dem Jahr 2017 mit defektem ABS-Sensor in der Nabe eines Hinterrads, bei 36.000 bzw. 55.000 km.[1]
Wenn nicht repariert: Bei defektem Sensor entfällt die ABS-Funktion und je nach System auch die ESP-Funktion an diesem Rad, die normale Bremsfunktion bleibt jedoch erhalten.[1]
Betroffene Baujahre und Autos
Die Berichte betreffen Fahrzeuge aus dem ersten Verkaufsjahr (2017) mit dem 1.2-Motor mit 84 PS; für Fahrzeuge nach dem ersten Facelift von 2020 haben wir keine vergleichbaren Daten gefunden.[1]
Alle Probleme des Kia Picanto III nach betroffenem Baujahr
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Austausch des ABS-Sensors der betroffenen hinteren Radnabe.[1]
Für diese Reparaturen am Picanto haben wir keinen veröffentlichten Referenzpreis aus Spanien gefunden.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Prüfen Sie, dass die ABS/ESP-Kontrollleuchte nach dem Start erlischt und bei einer Probefahrt nicht wieder aufleuchtet.[1]
Benötigte Teile
Das Teil bzw. der Satz, der diesen Defekt laut den Quellen behebt.
ABS-Sensor der hinteren Radnabe
Wird ersetzt, wenn die ABS/ESP-Kontrollleuchte wegen eines defekten Raddrehzahlsensors an einem Hinterrad aufleuchtet.
Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 27. September 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Warum leuchtet die ABS/ESP-Kontrollleuchte in meinem Kia Picanto?
fiches-auto.fr verzeichnet Fälle eines defekten ABS-Sensors in der Nabe eines Hinterrads bei der Version 1.2 mit 84 PS, zwischen 36.000 und 55.000 km.[1]
Kann ich mit leuchtender ABS/ESP-Kontrollleuchte weiterfahren?
Die normale Bremsfunktion bleibt erhalten, aber die ABS- und ESP-Unterstützung an diesem Rad entfällt; lassen Sie es daher bald prüfen.[1]
Ist die Reparatur teuer?
Wir haben keinen veröffentlichten Referenzpreis aus Spanien gefunden, aber es muss nur ein Sensor ersetzt werden, nicht die ganze Nabe oder das Bremssystem.[1]
Was können Sie jetzt tun?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Weitere Probleme des Kia Picanto III
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenMechanische Handbremse verliert bei älteren Fahrzeugen an WirkungDie deutsche Hauptuntersuchung (TÜV/HU) verzeichnet beim mechanischen Feststellbremssystem des Kia Picanto III ab der dritten Prüfung, wenn das Auto etwa 7 bis 9 Jahre alt ist, mehr Beanstandungen als üblich, laut T-Online. Die übrigen Bremsen schneiden gut ab.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichScheinwerfer und LeuchtenFalsch eingestelltes Abblendlicht bei der zweiten HauptuntersuchungDer TÜV-Bericht 2026, den Auto Bild und T-Online aufgreifen, zeigt, dass der Kia Picanto III zu oft bei der zweiten Hauptuntersuchung mit falsch ausgerichtetem Abblendlicht durchfällt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaIntelligenter Geschwindigkeitsassistent (ISLA) ohne Warnung wegen fehlerhafter SoftwareKia hat die zwischen dem 1. April und dem 14. Mai 2024 gebauten Picanto zurückgerufen, weil die Software des Kombiinstruments und die teilweise Codierung des ISLA dazu führen konnten, dass beim Überschreiten der Geschwindigkeitsbegrenzung keine Warnung erfolgt.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Kia Picanto III.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C5 AircrossUnzureichend angezogene Hinterradnabe (Produktion Dezember 2021)Citroën rief im März 2023 die im Dezember 2021 gebauten C5 Aircross zurück, weil die Hinterradnabe möglicherweise nicht mit dem richtigen Drehmoment auf der Achse angezogen ist, wodurch sich das Rad deutlich neigen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën Jumper IIMangelhafte Befestigung der vorderen Radnabe am Stoßdämpfer: Die Radachse kann brechen (Fahrzeuge von 2019)Ja: Citroën hat Citroën Jumper, die zwischen April und Juni 2019 gebaut wurden, zurückgerufen, weil die Radachse fehlerhaft sein und brechen konnte, was das Lenkverhalten verändert und Unfallgefahr bedeutet. Die DVSA beschreibt es als eine Befestigung der Nabe am vorderen Stoßdämpfer, die möglicherweise nicht der Spezifikation entsprach.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën Jumpy IIISchlecht auf der Radnabe sitzende hintere Bremsscheiben (Charge von Anfang 2025)Eine Charge von Jumpy und Spacetourer, gebaut Ende Januar und Anfang Februar 2025, fällt unter die Aktion GN5, weil die hinteren Bremsscheiben nicht ausreichend auf der Radnabe aufliegen: Die Scheibe kann Risse bekommen, die Radschrauben können sich lockern und im schlimmsten Fall kann sich das Rad lösen. Die Reparatur ist kostenlos.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord TransitUnzureichende Schmierung der Hinterachse mit Ausfall der Radlager hintenDer Rückruf 24S57 betrifft Transit, die zwischen dem 26. September 2023 und dem 29. April 2024 gebaut wurden: Die Hinterachse ist möglicherweise nicht ausreichend geschmiert, was zu einer Fehlfunktion der Radlager führt und die Hinterräder blockieren lassen kann, mit Kontrollverlust.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel SignumHinterradlager mit fehlerhafter Härtung (Rückruf von 2005)Im Dezember 2005 rief Vauxhall (Opel) im Vereinigten Königreich 783 Signum zurück, weil die Härtung des Innenrings des Hinterradlagers fehlerhaft sein konnte: Es konnte ein dumpfes Geräusch auftreten und im Extremfall die Radnabe abfallen. Das auf der Nabe eingestanzte Datum wird geprüft und die Einheit bei Bedarf getauscht.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Zafira Tourer CRückruf wegen unzureichenden Kontakts der hinteren Bremsscheibe mit der RadnabeLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr behandelt die Aktion KU9 einen unzureichenden Kontakt zwischen der hinteren Bremsscheibe und der Radnabe, mit der Gefahr, dass sich das Rad löst. Mit einer anderen Quelle konnten wir es nicht bestätigen.
Alle Probleme an den Radlagern (83)Autos mit den meisten Problemen bei Bremsen
Hatten Sie dieses Problem? Ihr Fall hilft anderen Besitzern zu wissen, wann es auftritt und was es kostet. Melden Sie Ihr Problem in 2 Minuten.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Tous les problèmes sur Kia PICANTO 2017 (18 témoignages)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch