Probleme des MG TF (2002–2011)

Der einzige Motor des MG TF, den wir dokumentiert haben, Rover K-Series, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht». Abgesehen vom Motor nennt Parkers vor allem Rost an Unterboden, Verdeck, Elektrik und Federungsgeräusche. Das sind typische Schwächen eines Autos der Baujahre 2002–2011, keine schweren Probleme. Die größte Schwachstelle des TF, die Zylinderkopfdichtung, wird hier nicht behandelt.

Abgesehen vom Motor nennt Parkers vor allem Rost an Unterboden, Verdeck, Elektrik und Federungsgeräusche. Das sind typische Schwächen eines Autos der Baujahre 2002–2011, keine schweren Probleme. Die größte Schwachstelle des TF, die Zylinderkopfdichtung, wird hier nicht behandelt. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Rost an Hilfsrahmen, Schwellern und Radhäusern (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere), Kunststoff-Heckscheibe und beschädigtes Verdeck (Karosserie und Innenraum, Geringe Schwere), Fensterheber, Zentralverriegelung und Verkabelung des Verdecks (Elektrik, Geringe Schwere) und Klappern der Federung durch Stoßdämpfer und Buchsen (Fahrwerk, Geringe Schwere).^[5]

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Defekte Zylinderkopfdichtung (Rover K-Series, Hohe Schwere), Abgesunkene Zylinderlaufbuchsen und verzogener Zylinderkopf nach Überhitzung (Rover K-Series, Hohe Schwere) und Kühlmittelundichtigkeiten: Deckel des Ausgleichsbehälters, hintere Blockschiene und Schläuche (Rover K-Series, Mittlere Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2011, 2010, 2009 und 3 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (8,1/10); die schlechteste Note hat 2002 (6,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.