Probleme des MINI Cooper J01 BMW B38 / B37 156 PS
Der MINI Cooper J01 hatte BMW B38 / B37 ab 2024 verbaut (Cooper C (1.5, 156 CV)). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Kühlmittelverlust und Ausfall der Wasserpumpe oder des Thermostats beim B38» (Mittlere Schwere, Selten). Unser Urteil: «Kaufen». Es ist die sicherste Wahl unter den dokumentierten Motoren des MINI Cooper J01.
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Note des Motors in diesem Auto
8,9 von 10Gute Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Cooper J01 betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des MINI Cooper J01
6,6 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
BMW B38 / B37
Sicherste WahlBMW B38 (1.5 gasolina) und B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Benzin
- Im Cooper J01
- ab 2024[1]
- Bezeichnung
- Cooper C (1.5, 156 CV)
- Probleme, die es betreffen
- 2
Urteil zur verbauten Version
B38 1.5 136-140 PS ab April 2015 (B38A15 / B38B15)ab 2015 · 136 PS · B38A15, B38B15
KaufenBMW erklärt, der Lagerwechsel habe das Problem beseitigt, und wir haben für diese Fahrzeuge keinen weiteren schwerwiegenden, weit verbreiteten Defekt gefunden, der in der Presse oder von offiziellen Stellen dokumentiert wäre.[2]
Schäden, die den Cooper J01 betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der BMW B38 / B37 hat insgesamt 3 dokumentierte Schäden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenKühlungKühlmittelverlust und Ausfall der Wasserpumpe oder des Thermostats beim B38Zwei Quellen nennen den Kühlkreislauf (Thermostatgehäuse, elektrische Wasserpumpe und Schläuche) als meistgenannten Verschleißpunkt des B38, mit Undichtigkeiten etwa ab 70.000 km. Die Daten sind knapp und von unterschiedlicher Qualität, deshalb behandeln wir es als Risiko, auf das man achten sollte, und nicht als verbreiteten Defekt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungVerkokung an den Einlassventilen und Einspritzdüsen des B38Da er mit Direkteinspritzung arbeitet, sammelt der B38 wie andere Benziner mit Direkteinspritzung Kohleablagerungen an den Einlassventilen und an den Einspritzdüsen. Die deutsche Fachpresse nennt dies als Punkt, auf den man bei einem ansonsten unauffälligen Motor achten sollte. Es zeigt sich vor allem bei Kurzstrecken.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten MINI Cooper J01 BMW B38 / B37 156 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er BMW B38 / B37 hat (ab 2024)
Weitere Motoren und Getriebe des MINI Cooper J01
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des MINI Cooper J01 außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikZellmodule der Hochvolt-Batterie außerhalb der Spezifikation (elektrischer Cooper, Kurzschluss- und Brandgefahr)MINI hat elektrische Cooper (und Aceman) zurückgerufen, weil die Zellmodule der Hochvolt-Batterie möglicherweise nicht der Spezifikation entsprechen und einen Kurzschluss auslösen können, mit möglichem Brand auch bei abgestelltem Fahrzeug. Die Aktion begann im Januar 2025 und wurde 2025 auf Chargen erweitert, die zwischen April 2023 und November 2024 gebaut wurden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremskraftverstärker mit fehlerhaft geschweißter Hohlwelle (Aktion 2025)Im Januar 2025 rief MINI Cooper, Countryman und Aceman zurück, die zwischen dem 12. Dezember 2023 und dem 26. August 2024 gebaut wurden, weil die Schweißnaht der Hohlwelle des Bremskraftverstärkers bei hohem Bremsdruck brechen kann: Das Pedal erfordert mehr Kraft, der Bremsweg wird länger, und ABS und DSC verlieren die Unterstützung.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitFehlerhaft hergestellte Sicherheitsgurte mit verminderter Rückhaltewirkung (Fahrzeuge von 2025)Im Oktober 2025 rief MINI 6.331 Cooper und Countryman zurück, die zwischen dem 18. Juni und dem 25. August 2025 gebaut wurden, weil die Sicherheitsgurte nicht korrekt hergestellt wurden: Bei einem Aufprall kann ihre Rückhaltewirkung geringer sein und das Verletzungsrisiko steigen.
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Für den MINI Cooper J01 sind 3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der MINI Cooper J01 BMW B38 / B37 156 PS zuverlässig?
Der MINI Cooper J01 hatte BMW B38 / B37 ab 2024 verbaut (Cooper C (1.5, 156 CV)). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Kühlmittelverlust und Ausfall der Wasserpumpe oder des Thermostats beim B38» (Mittlere Schwere, Selten). Unser Urteil: «Kaufen». Es ist die sicherste Wahl unter den dokumentierten Motoren des MINI Cooper J01.
Welche Schäden hat der MINI Cooper J01 BMW B38 / B37 156 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Kühlmittelverlust und Ausfall der Wasserpumpe oder des Thermostats beim B38 (Mittlere Schwere) und Verkokung an den Einlassventilen und Einspritzdüsen des B38 (Geringe Schwere).
Welchen Motor sollte man im MINI Cooper J01 wählen?
Die sicherste Wahl ist BMW B38 / B37, mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen MINI Cooper J01 BMW B38 / B37 156 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Mini Cooper (J01)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Fachpresse · veröffentlicht 5. Oktober 2017 · abgerufen 4. Oktober 2026
- BMW B38: fiabilidad y puntos débiles (Autoscore)Autoscore · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW B38 engine reliability, efficiency and tuningBMWBLOG · Fachpresse · veröffentlicht 18. Dezember 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW B38: Probleme, Schwachstellen und ZuverlässigkeitGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 2. November 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026
- MINI Countryman F60: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026