Probleme des Opel Mokka B 1.2 PureTech 100-145 PS
Der Opel Mokka B hatte 1.2 PureTech ab 2020 verbaut (1.2 Turbo 100, 1.2 Turbo 130 und Hybrid 136). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad» (Kritische Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Opel Mokka B ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) die sicherste Wahl.
Note des Motors in diesem Auto
1,8 von 10Sehr geringe Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Mokka B betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Opel Mokka B
4,8 von 10Geringe Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzin
- Bezeichnungen
- 1.2 Turbo 100 · 1.2 Turbo 130 · Hybrid 136 · Hybrid 145
- Probleme, die es betreffen
- 4 · alle mit hohem oder kritischem Schweregrad
Urteil zu den verbauten Versionen
1.2 PureTech Turbo 100-155 PS Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)2018–2022 · 100–155 PS · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX
Mit VorsichtSie hat den Riemen von vor Juni 2022 und kann durch den Abscheider Ölverbrauch zeigen; dafür liegen fast alle Exemplare noch innerhalb der 10 Jahre oder 180.000 km der Abdeckung von Stellantis, sofern die Wartung dokumentiert ist.[5][6][7]
1.2 PureTech Turbo 100 und 130 PS mit überarbeitetem Riemen (2022-2025)2022–2025 · 100–130 PS · EB2DTS, EB2ADTD
Mit VorsichtSie hat den überarbeiteten Riemen, und Stellantis dehnte seine Abdeckung von 10 Jahren oder 180.000 km auf die bis Dezember 2025 gebauten Turbo-Motoren aus, doch es bleibt ein Riemen im Öl mit regelmäßigem Wechsel, und öffentliche Daten zu seiner Haltbarkeit gibt es noch nicht.[2][5][8]
1.2 Turbo / Hybrid der dritten Generation mit Kette, 100-145 PS (ab 2023)ab 2023 · 100–145 PS · EB2LTED, EB2LTEDH2
Mit VorsichtDie Kette beseitigt das Riemenproblem, doch man muss bestätigen, dass der Rückruf von 2025 wegen eines möglichen Benzinlecks durchgeführt wurde und, bei bis Februar 2024 gebauten Exemplaren, die Korrektur der Schrauben der Nockenwellenräder.[3][9]
Schäden, die den Mokka B betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.2 PureTech hat insgesamt 7 dokumentierte Schäden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungZersetzung des Zahnriemens im ÖlbadDer Zahnriemen im Ölbad des 1.2 PureTech (2012-2025) kann aufquellen und Teilchen ablösen, die den Ansaugbereich der Ölpumpe verstopfen; ohne Schmierung kann der Motor kaputtgehen. Stellantis deckt ihn bis zu 10 Jahre oder 180.000 km ab und verlangt den Wechsel alle 100.000 km oder 6 Jahre.Reparatur (Werkstatt): 400–800 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSchmierungÜbermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des ÖlabscheidersDie 1.2 PureTech Turbo von 2014 bis 2023 können zu viel Öl verbrauchen: die von 2014-2018 wegen Ölkohle, die die Kolbenringe blockiert, die von 2018-2023 wegen eines defekten Ölabscheiders. Stellantis hält mehr als 0,3 l je 1.000 km für anormal und nimmt es in seine Abdeckung auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenKraftstoffMögliches Benzinleck im Hochdruckkreislauf (Generation mit Kette)Stellantis rief 2025 die 1.2-Turbo-Motoren der neuen Generation (mit Kette, 100 und 136 PS, Hybride eingeschlossen) zurück, gebaut von 2023 bis 2025: Eine Verbindung der Hochdruckleitung konnte Benzin verlieren, mit Brandgefahr. Behoben wird es durch ein kostenloses Nachziehen von weniger als 30 Minuten.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungVerstellte Steuerzeiten durch die Schrauben der Nockenwellenräder (Generation mit Kette)Beim 1.2 der dritten Generation (mit Kette), gebaut bis zum 17. Februar 2024, konnten die Schrauben der Nockenwellenräder falsch sitzen und die Steuerzeiten verstellen: Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust und im schlimmsten Fall Kontakt zwischen Kolben und Ventilen.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Opel Mokka B 1.2 PureTech 100-145 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.2 PureTech hat (ab 2020)
Weitere Motoren und Getriebe des Opel Mokka B
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Opel Mokka B außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremsflüssigkeitsverlust und Ausfall von ABS/ESP durch den EBS-Ventilblock (Bauzeit Mai–Juni 2024)Opel hat Mokka B, die zwischen dem 24. Mai und dem 7. Juni 2024 gebaut wurden, wegen eines Gussfehlers im EBS-Ventilblock zurückgerufen, der einen internen Bremsflüssigkeitsverlust und den Ausfall von ABS und Stabilitätskontrolle verursachen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkFalsch positionierte Federn der Vorderachse bei einem Teil der Produktion von Ende 2021fiches-auto.fr dokumentiert eine Aktion von 2022 zu bestimmten Mokka B, die im November 2021 gebaut wurden und bei denen die Feder der Vorderachse falsch positioniert sein konnte, mit dem Risiko von Korrosion und schließlich eines Federbruchs mit Verlust der Lenkfähigkeit.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungRiss im Motor der elektrischen Servolenkung, der die Lenkung blockieren kann (Produktion April bis Mai 2024)Eine Rückrufaktion (Code KMZ) betrifft Mokka, gebaut zwischen dem 9. April und dem 18. Mai 2024: Ein Riss im Elektromotor der Zahnstangenlenkung kann Kunststoffteile lösen und die Lenkung blockieren. Betroffen sind 7.292 Fahrzeuge verschiedener Modelle.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaFrontscheibenwischer bleibt bei unter 3 °C im Stand stehen (Produktion 2021)Eine Rückrufaktion von 2022 betraf 21.261 Mokka, gebaut zwischen Februar und Juli 2021: Bei weniger als 3 °C blieb der Frontscheibenwischer stehen, wenn das Fahrzeug abgestellt wurde, und arbeitete erst wieder ab über 10 km/h.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenReifen und RäderBeschädigte Reifen bei der abschließenden Bremsenprüfung (Produktion Oktober 2024)Eine Rückrufaktion (Code KP6) betrifft 1.584 Mokka, gebaut zwischen dem 9. und 22. Oktober 2024: Die Reifen können bei der abschließenden Bremsenprüfung beschädigt worden sein, mit dem Risiko eines Druckverlusts oder Platzens.
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Für den Opel Mokka B sind 6 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Opel Mokka B 1.2 PureTech 100-145 PS zuverlässig?
Der Opel Mokka B hatte 1.2 PureTech ab 2020 verbaut (1.2 Turbo 100, 1.2 Turbo 130 und Hybrid 136). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad» (Kritische Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Opel Mokka B ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Opel Mokka B 1.2 PureTech 100-145 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (Kritische Schwere), Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders (Hohe Schwere), Mögliches Benzinleck im Hochdruckkreislauf (Generation mit Kette) (Kritische Schwere) und Verstellte Steuerzeiten durch die Schrauben der Nockenwellenräder (Generation mit Kette) (Hohe Schwere).
Welchen Motor sollte man im Opel Mokka B wählen?
Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), mit dem Urteil «Mit Vorsicht».
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Quellen
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- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
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- Opel Mokka B (Technische Daten)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 26. Mai 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
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