Probleme des Opel Mokka von 2021
Der Opel Mokka von 2021 wurde mit 3 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi und Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 1.2 PureTech und 1.5 BlueHDi haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen, etwa Falsch positionierte Federn der Vorderachse bei einem Teil der Produktion von Ende 2021.
Note des Opel Mokka von 2021: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 10 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor4,4Von 2,1 bis 7,9 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,02 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen6,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia8,22 Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Opel Mokka von 2020 ändert
- Neue Motoren oder Getriebe: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
- Betrifft ihn nicht mehr: Defekt von AdBlue-Tank und -Pumpe (1.5 BlueHDi)
- Betrifft ihn ab jetzt: Bordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochen (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)), Defekter Klimakompressor kann den Antriebsstrang abschalten (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)), Falsch positionierte Federn der Vorderachse bei einem Teil der Produktion von Ende 2021 (übriges Fahrzeug) und Frontscheibenwischer bleibt bei unter 3 °C im Stand stehen (Produktion 2021) (übriges Fahrzeug) und 1 weitere
Motor 1.2 PureTech im Opel Mokka von 2021
Bezeichnungen: 1.2 Turbo 100 · 1.2 Turbo 130 · Hybrid 136 · Hybrid 145
- Mit Vorsicht
1.2 PureTech Turbo 100-155 PS Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)
100–155 PS · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX
Sie hat den Riemen von vor Juni 2022 und kann durch den Abscheider Ölverbrauch zeigen; dafür liegen fast alle Exemplare noch innerhalb der 10 Jahre oder 180.000 km der Abdeckung von Stellantis, sofern die Wartung dokumentiert ist.[5][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2021 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungZersetzung des Zahnriemens im ÖlbadDer Zahnriemen im Ölbad des 1.2 PureTech (2012-2025) kann aufquellen und Teilchen ablösen, die den Ansaugbereich der Ölpumpe verstopfen; ohne Schmierung kann der Motor kaputtgehen. Stellantis deckt ihn bis zu 10 Jahre oder 180.000 km ab und verlangt den Wechsel alle 100.000 km oder 6 Jahre.Reparatur (Werkstatt): 400–800 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSchmierungÜbermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des ÖlabscheidersDie 1.2 PureTech Turbo von 2014 bis 2023 können zu viel Öl verbrauchen: die von 2014-2018 wegen Ölkohle, die die Kolbenringe blockiert, die von 2018-2023 wegen eines defekten Ölabscheiders. Stellantis hält mehr als 0,3 l je 1.000 km für anormal und nimmt es in seine Abdeckung auf.
Motor 1.5 BlueHDi im Opel Mokka von 2021
Bezeichnungen: 1.5 Diesel 110
- Mit Vorsicht
1.5 BlueHDi 75-130 mit 7-mm-Kette (Oktober 2017 - Januar 2023)
75–130 PS · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Kaufbar, wenn die Kettenaktion durchgeführt ist und die Wartung mit dem vorgeschriebenen Öl dokumentiert ist, denn davon hängt die Stellantis-Abdeckung von 10 Jahren oder 240.000 km ab, die verlangt, dass die Herstellerempfehlungen befolgt und Rechnungen vorgelegt werden.[9][10][11]
Schäden, die Fahrzeuge von 2021 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungVerschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den NockenwellenBei den zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 gebauten 1.5 BlueHDi kann sich die 7-mm-Kette, die die Nockenwellen verbindet, längen und reißen, mit schweren Motorschäden. Stellantis hat sie zurückgerufen und deckt den Schaden 10 Jahre oder 240.000 km ab.Reparatur (Werkstatt): 730–820 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungFestfressen der Hochdruckpumpe und des EinspritzsystemsEinige 1.5 BlueHDi der ersten Jahre haben ein Festfressen der Bosch-Hochdruckpumpe erlitten, mit Ruckeln oder abgewürgtem Motor auf der Straße, manchmal schon vor 50.000 km. Die Reparatur erfordert den Austausch des gesamten Einspritzsystems und des Dieseltanks.
Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) im Opel Mokka von 2021
Bezeichnungen: Mokka-e · Mokka Electric 156 CV
- Mit Vorsicht
e-CMP 50 kWh, 136 PS (2019–2024)
136 PS
Fahrzeuge vor 2022 können zwei Kampagnen offen haben: Abschaltung der Hochvoltspannung (2022) und Kalibrierung der Batteriesteuerung (2023). Prüfen Sie anhand der FIN, ob sie durchgeführt wurden. Die Batterie hält dagegen gut: Aviloo misst bei e-208 und Corsa-e einen Median von 94 % bei 50.000 km und 90,7 % bei 150.000 km.[13][14][15]
Schäden, die Fahrzeuge von 2021 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLadesystemBordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochenBesitzer von e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 und 600e nennen vor allem Defekte am Bordladegerät, an der Kabelverriegelung oder an der Ladebuchse, die das Laden mit Wechselstrom verhindern, obwohl die Batterie in Ordnung ist.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikDefekter Klimakompressor kann den Antriebsstrang abschalten (2023)2023 veröffentlichte das KBA eine Kampagne für Elektrofahrzeuge von Opel, Peugeot, Citroën und DS wegen eines defekten Klimakompressors, der zur Abschaltung des Antriebsstrangs führen kann. Behoben wird es mit einem Software-Update.
Schäden außerhalb des Motors beim Opel Mokka von 2021
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkFalsch positionierte Federn der Vorderachse bei einem Teil der Produktion von Ende 2021fiches-auto.fr dokumentiert eine Aktion von 2022 zu bestimmten Mokka B, die im November 2021 gebaut wurden und bei denen die Feder der Vorderachse falsch positioniert sein konnte, mit dem Risiko von Korrosion und schließlich eines Federbruchs mit Verlust der Lenkfähigkeit.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaFrontscheibenwischer bleibt bei unter 3 °C im Stand stehen (Produktion 2021)Eine Rückrufaktion von 2022 betraf 21.261 Mokka, gebaut zwischen Februar und Juli 2021: Bei weniger als 3 °C blieb der Frontscheibenwischer stehen, wenn das Fahrzeug abgestellt wurde, und arbeitete erst wieder ab über 10 km/h.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkFehlerhaft verschraubter Querlenker (Produktion Februar 2021)Eine Rückrufaktion von 2021 betraf 24 Mokka, gebaut zwischen dem 11. und 24. Februar 2021: Die Verschraubung eines Querlenkers war möglicherweise fehlerhaft ausgeführt und konnte die Fahrstabilität beeinträchtigen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAbstürze und zufällige Neustarts des MultimediasystemsHalter des Mokka B dokumentieren, dass das Multimediasystem zufällig einfrieren oder neu starten kann, was Navigation, Radio und Konnektivität beeinträchtigt; laut fiches-auto.fr lösen Software-Updates das Problem nicht immer.
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Häufige Fragen
Ist der Opel Mokka von 2021 zuverlässig?
Der Opel Mokka von 2021 wurde mit 3 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi und Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 1.2 PureTech und 1.5 BlueHDi haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen, etwa Falsch positionierte Federn der Vorderachse bei einem Teil der Produktion von Ende 2021.
Ist der Opel Mokka von 2021 oder der von 2020 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,5 im Jahr 2020 auf 5,5 im Jahr 2021. Betrifft ihn nicht mehr: Defekt von AdBlue-Tank und -Pumpe (1.5 BlueHDi). Betrifft ihn ab jetzt: Bordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochen (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)), Defekter Klimakompressor kann den Antriebsstrang abschalten (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) und Falsch positionierte Federn der Vorderachse bei einem Teil der Produktion von Ende 2021 (übriges Fahrzeug). Neu hinzu kommen Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…).
Welches ist das beste Baujahr des Opel Mokka?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (8,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2020 (5,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Opel Mokka von 2021?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2021 sind: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (1.2 PureTech, Kritische Schwere), Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen (1.5 BlueHDi, Kritische Schwere), Falsch positionierte Federn der Vorderachse bei einem Teil der Produktion von Ende 2021 (Fahrwerk, Kritische Schwere), Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders (1.2 PureTech, Hohe Schwere) und Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems (1.5 BlueHDi, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Opel Mokka von 2021? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 27. März 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Fachpresse · veröffentlicht 15. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Opel Mokka B (Technische Daten)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 26. Mai 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 23. Juni 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Fachpresse · veröffentlicht 4. Juni 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Technische Dokumentation · veröffentlicht Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 15. Januar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. Januar 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Opel Mokka (Mokka-e)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 1. März 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 20. April 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
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