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Probleme des Porsche Cayenne III (2017–heute)

Der einzige Motor des Porsche Cayenne III, den wir dokumentiert haben, Audi 3.0 TFSI V6, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Kaufen».[1][2]

Außerhalb des Motors: Abgesehen vom Motor sind die Zuverlässigkeitsdaten des Cayenne III (ab 2017) weiterhin spärlich. Dokumentiert sind vor allem vorbeugende Rückrufaktionen: Lenksäule (AMB4), Muttern und Geometrie der Hinterachse (AMA9 und ANA1), vorderer oberer Querlenker (ARB2) und weitere kleinere. Auto Express hält ihn im Allgemeinen für zuverlässig, mit vereinzelten elektrischen Defekten, und keine Quelle beziffert tatsächliche Ausfälle im Betrieb.[3][4][5][6][7][8]

Porsche Cayenne III (2017–heute)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468108,0von 10

Note des Porsche Cayenne III: Gute Zuverlässigkeit

Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Eine Note ab 7,0 behauptet, dass das Auto zuverlässig ist. Für die Rankings braucht es mindestens 6 Quellen in 3 Sprachen, 2 echte, dokumentierte Mängel außerhalb des Motors und gut untersuchte Motoren. Das erfüllt es noch nicht. So wird er berechnet

  • Motor10,00 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk6,93 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Bremsen8,61 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung7,61 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten8,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit7,91 Problem

Die Schwachstellen des Porsche Cayenne III

  1. 1Kritische Schwere: Schrauben der Lenksäule außerhalb der Spezifikation (Aktion AMB4)Lenkung
  2. 2Kritische Schwere: Bruch des oberen linken Querlenkers der Vorderachse durch rissiges Material (Aktion ARB2)Fahrwerk
  3. 3Hohe Schwere: Muttern der Hinterachslenker außerhalb der Spezifikation und anschließende Fehleinstellung der Geometrie (Aktionen AMA9 und ANA1)Fahrwerk
  4. 4Hohe Schwere: Gabeln der vorderen Stoßdämpfer, die brechen können (Aktion AKA2)Fahrwerk
  5. 5Hohe Schwere: Defekte Gurtschlösser des hinteren mittleren Sitzplatzes (Safety Gate 39/2018)Airbags und Sicherheit

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Außerhalb des Motors

8 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Aktion ARB2: oberer linker Querlenker der Vorderachse. Aktionen des Porsche Cayenne III ansehen

9 QuellenSo arbeiten wir

Audi 3.0 TFSI V6

Audi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) und turbo (EA839, 3.0 und 2.9 TFSI) · Benzin

Im Cayenne III
ab 2018[2][9]
Bezeichnungen
Cayenne 3.0 V6 340 CV · Cayenne S 2.9 V6 440 CV (hasta 2023)
Probleme, die es betreffen
0
Risikoindex bei diesem Auto
0
Geringes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 3.0 TFSI Turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; ab 2016)ab 2016 · 330–354 PS · CZSE, DR, CWGD

    Kaufen

    In offenen Quellen haben wir keine eigenen dokumentierten Defekte gefunden; der deutsche Ratgeber zum A6 C8 sagt, dieser V6 habe bisher keine Probleme gemacht, allerdings bei wenigen Nutzungsjahren und ohne Daten zu hohen Laufleistungen.[1]

  • 2.9 TFSI Biturbo (EA839: DECA, DKMB; ab 2016)ab 2016 · 330–450 PS · DECA, DKMB

    Kaufen

    Keine eigenen dokumentierten Defekte in offenen Quellen (der Ratgeber zum A6 C8 sagt nur, der EA839 sei nicht aufgefallen), aber es sind sehr junge und sportlich genutzte Versionen; prüfen Sie die Wartungshistorie.[1][2]

Schäden, die den Cayenne III betreffen

Keiner der dokumentierten Schäden des Audi 3.0 TFSI V6 betrifft die Versionen und Baujahre, die der Cayenne III hatte.

Seite zum Cayenne III Audi 3.0 TFSI V6Alle Versionen und Schäden des Audi 3.0 TFSI V6

Probleme des Porsche Cayenne III außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Porsche Cayenne III feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 946 Untersuchungen von 750 zwischen 2018 und 2022 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,9 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,5 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 4,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 8,3 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,5 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,2 %.

    Im Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 0,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,3 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 11 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 13,1 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Verschleißteile für den Porsche Cayenne III

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Häufige Fragen

Ist der Porsche Cayenne III zuverlässig?

Der einzige Motor des Porsche Cayenne III, den wir dokumentiert haben, Audi 3.0 TFSI V6, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Kaufen». Abgesehen vom Motor sind die Zuverlässigkeitsdaten des Cayenne III (ab 2017) weiterhin spärlich. Dokumentiert sind vor allem vorbeugende Rückrufaktionen: Lenksäule (AMB4), Muttern und Geometrie der Hinterachse (AMA9 und ANA1), vorderer oberer Querlenker (ARB2) und weitere kleinere. Auto Express hält ihn im Allgemeinen für zuverlässig, mit vereinzelten elektrischen Defekten, und keine Quelle beziffert tatsächliche Ausfälle im Betrieb.

Welche Probleme hat der Porsche Cayenne III außer dem Motor?

Abgesehen vom Motor sind die Zuverlässigkeitsdaten des Cayenne III (ab 2017) weiterhin spärlich. Dokumentiert sind vor allem vorbeugende Rückrufaktionen: Lenksäule (AMB4), Muttern und Geometrie der Hinterachse (AMA9 und ANA1), vorderer oberer Querlenker (ARB2) und weitere kleinere. Auto Express hält ihn im Allgemeinen für zuverlässig, mit vereinzelten elektrischen Defekten, und keine Quelle beziffert tatsächliche Ausfälle im Betrieb. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Schrauben der Lenksäule außerhalb der Spezifikation (Aktion AMB4) (Lenkung, Kritische Schwere), Bruch des oberen linken Querlenkers der Vorderachse durch rissiges Material (Aktion ARB2) (Fahrwerk, Kritische Schwere), Muttern der Hinterachslenker außerhalb der Spezifikation und anschließende Fehleinstellung der Geometrie (Aktionen AMA9 und ANA1) (Fahrwerk, Hohe Schwere) und Gabeln der vorderen Stoßdämpfer, die brechen können (Aktion AKA2) (Fahrwerk, Hohe Schwere).[3][4][5][6][7][8]

Welches Baujahr des Porsche Cayenne III ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026, 2025, 2023 und 1 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (9,8/10); die schlechteste Note hat 2017 (6,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Porsche Cayenne III?

Ja: Wir haben 8 Aktionen für den Porsche Cayenne III dokumentiert, zum Beispiel Aktion ARB2: oberer linker Querlenker der Vorderachse (2024). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[6]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 9. Oktober 2026
  2. List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Probleme mit dem Porsche Cayenne: Krankheiten, Fehler & Schwachstellen im Überblick, inklusive RückrufaktionenCarWiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
  4. Porsche Cayenne (2017 – 2021): steering column recallcar-recalls.eu (a partir de Safety Gate/RAPEX) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 16. August 2021 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Porsche Cayenne (2020): axle tie rod, stress corrosion crackingcar-recalls.eu (a partir de Safety Gate/RAPEX) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 17. Juli 2021 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Porsche Cayenne (2024): front axle control arm recallcar-recalls.eu (a partir de Safety Gate/RAPEX) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 26. Januar 2025 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Used Porsche Cayenne (Mk3, 2017-date) buyer's guide: costly but rewardingAuto Express · Fachpresse · veröffentlicht 27. April 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Usterki Porsche Cayenne III – wady, awarieAutoCentrum.pl · Halterforum · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf andere Sprache
  9. Porsche CayenneWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch