Porsche Cayenne III (2017–heute)
Probleme des Porsche Cayenne von 2020
Der Porsche Cayenne von 2020 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Audi 3.0 TFSI V6. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen, etwa Schrauben der Lenksäule außerhalb der Spezifikation (Aktion AMB4).
Note des Porsche Cayenne von 2020: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 2 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor10,00 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,11 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen8,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,61 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten8,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Porsche Cayenne von 2019 ändert
- Note: 8,5 → 8,4
- Betrifft ihn nicht mehr: Verschleißanzeige der Bremsbeläge, die nicht richtig warnt (Software des Kombiinstruments) (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Muttern der Hinterachslenker außerhalb der Spezifikation und anschließende Fehleinstellung der Geometrie (Aktionen AMA9 und ANA1) (übriges Fahrzeug)
Motor Audi 3.0 TFSI V6 im Porsche Cayenne von 2020
Bezeichnungen: Cayenne 3.0 V6 340 CV · Cayenne S 2.9 V6 440 CV (hasta 2023)
- Kaufen
3.0 TFSI Turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; ab 2016)
330–354 PS · CZSE, DR, CWGD
In offenen Quellen haben wir keine eigenen dokumentierten Defekte gefunden; der deutsche Ratgeber zum A6 C8 sagt, dieser V6 habe bisher keine Probleme gemacht, allerdings bei wenigen Nutzungsjahren und ohne Daten zu hohen Laufleistungen.[3]
- Kaufen
2.9 TFSI Biturbo (EA839: DECA, DKMB; ab 2016)
330–450 PS · DECA, DKMB
Keine eigenen dokumentierten Defekte in offenen Quellen (der Ratgeber zum A6 C8 sagt nur, der EA839 sei nicht aufgefallen), aber es sind sehr junge und sportlich genutzte Versionen; prüfen Sie die Wartungshistorie.[2][3]
Es sind keine dokumentierten Schäden des Audi 3.0 TFSI V6 bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen.
Der Porsche Cayenne III Audi 3.0 TFSI V6: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Porsche Cayenne von 2020
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungSchrauben der Lenksäule außerhalb der Spezifikation (Aktion AMB4)Porsche hat zwischen Oktober 2017 und April 2021 gebaute Cayenne zurückgerufen (Aktion AMB4), weil die Schrauben, die die Lenksäule mit der Zahnstange verbinden, möglicherweise nicht der Spezifikation entsprachen und sich die Säule lösen konnte, mit der Gefahr, die Lenkung zu verlieren. Weltweit werden etwa 200 Fahrzeuge geschätzt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkMuttern der Hinterachslenker außerhalb der Spezifikation und anschließende Fehleinstellung der Geometrie (Aktionen AMA9 und ANA1)2021 startete Porsche die Aktion AMA9 für Cayenne, die zwischen dem 16. September und dem 31. Oktober 2020 gebaut wurden, wegen Muttern der Hinterachslenker außerhalb der Spezifikation. 2022 war die Aktion ANA1 nötig, weil die Hinterachsgeometrie bei einigen Fahrzeugen fehleingestellt war, mit ungleichmäßigem Verschleiß der Hinterreifen.
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Häufige Fragen
Ist der Porsche Cayenne von 2020 zuverlässig?
Der Porsche Cayenne von 2020 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Audi 3.0 TFSI V6. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen, etwa Schrauben der Lenksäule außerhalb der Spezifikation (Aktion AMB4).
Ist der Porsche Cayenne von 2020 oder der von 2019 besser?
Unsere Note ändert sich von 8,5 im Jahr 2019 auf 8,4 im Jahr 2020. Betrifft ihn nicht mehr: Verschleißanzeige der Bremsbeläge, die nicht richtig warnt (Software des Kombiinstruments) (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Muttern der Hinterachslenker außerhalb der Spezifikation und anschließende Fehleinstellung der Geometrie (Aktionen AMA9 und ANA1) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Porsche Cayenne?
Nach unserer Note sind die besten 2026, 2025, 2023 und weitere 1 Jahre mit derselben Note (9,8/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2017 (6,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Porsche Cayenne von 2020?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2020 sind: Schrauben der Lenksäule außerhalb der Spezifikation (Aktion AMB4) (Lenkung, Kritische Schwere) und Muttern der Hinterachslenker außerhalb der Spezifikation und anschließende Fehleinstellung der Geometrie (Aktionen AMA9 und ANA1) (Fahrwerk, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Porsche Cayenne von 2020? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Porsche CayenneWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
- Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 9. Oktober 2026