Kabelbaum, Stecker und Kurzschlüsse Seat: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Seat er auftritt.

- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSeat León IVGefahr von Kurzschluss und Brand durch eine falsch dimensionierte Sicherung beim León e-Hybrid (2020–2022)Ja: Beim zwischen 2020 und 2022 gebauten León e-Hybrid (Plug-in-Hybrid) kann unzureichende Isolierung im Anschlusskasten der Hochvoltbatterie einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen. Seat bringt als Lösung im Rahmen einer offiziellen Aktion eine isolierende Schutzfolie an.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.9 TDIVerschleiß der Stößel des Pumpe-Düse-Systems und Verkabelung der InjektorenBeim Pumpe-Düse-System können die Stößel, die die Injektoren betätigen, verschleißen, wenn das Öl nicht rechtzeitig gewechselt wird, und die Verkabelung der Injektoren kann durch Ölkontakt beschädigt werden, mit Zündaussetzern oder Leistungsverlust.
Bei Altea, Córdoba II, Ibiza III, Ibiza IV, León I und León II und 1 weiteres Modell
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSeat Alhambra IIFalsch positionierte Feder im Anlasserrelais: ÜberhitzungsgefahrEine Warnmeldung des Safety Gate von 2018 betrifft Alhambra, Altea, Leon und Ibiza, gebaut vom 18-03 bis 28-05-2011: Die Feder des Anlasserrelais konnte falsch sitzen, das Relais überhitzen und einen Brand auslösen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSeat León IIAnlasserrelais, das überhitzen kann (Aktion, Leon Baujahr 2011)Leon II, die zwischen dem 18. März und dem 28. Mai 2011 gebaut wurden, wurden zurückgerufen, weil die Feder des Anlasserrelais falsch sitzen, das Relais überhitzen und einen Brand auslösen kann.

Nach Modell von Seat

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

1.9 TDI1 Problem

Häufige Fragen

Welche Probleme am Kabelbaum haben Seat-Autos?

Bei 9 Modelle von Seat gibt es 4 dokumentierte Probleme am Kabelbaum. Die wichtigsten: Gefahr von Kurzschluss und Brand durch eine falsch dimensionierte Sicherung beim León e-Hybrid (2020–2022), Verschleiß der Stößel des Pumpe-Düse-Systems und Verkabelung der Injektoren und Falsch positionierte Feder im Anlasserrelais: Überhitzungsgefahr. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Seat-Modelle haben die meisten Probleme am Kabelbaum?

Seat León II (2 Probleme), Seat León I (1 Problem), Seat Toledo II (1 Problem) und Seat Córdoba II (1 Problem).

Welche Seat-Motoren haben Probleme am Kabelbaum?

1.9 TDI (1 Problem).