Probleme des Škoda Rapid von 2015
Der Škoda Rapid von 2015 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 und 1.4 TSI und 1.6 TDI. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.6 TDI (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2015 betreffen, etwa Rückrufe wegen des Gasgenerators des Fahrerairbags.
Note des Škoda Rapid von 2015: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 11 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor4,5Von 3,6 bis 5,5 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,71 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen8,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,71 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit6,42 Probleme
Was sich gegenüber dem Škoda Rapid von 2014 ändert
- Note: 5,6 → 5,5
- Betrifft ihn nicht mehr: Wassereintritt in den hinteren Fußraum durch mangelhafte Dichtungen (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Rückruf wegen der Kindersicherung der hinteren Türen (übriges Fahrzeug)
Motor 1.2 und 1.4 TSI im Škoda Rapid von 2015
Bezeichnungen: 1.2 TSI
- Mit Vorsicht
1.2 TSI 86/90/105 PS (EA111, CBZA/CBZC/CBZB, 2009-2015)
86–105 PS · CBZA, CBZC, CBZB
Ketten und Spanner der ersten Fahrzeuge längen sich früh. Man kann ihn kaufen, wenn es eine Rechnung für den überarbeiteten Steuerkettensatz gibt oder wenn er kalt ohne Rasseln anspringt und die Wartung aktuell ist.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2015 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungLängung der Steuerkette und Spannerausfall (EA111)Bei den 1.2 und 1.4 TSI EA111 (2006-2015) kann sich die Kette längen und der Spanner nicht mehr ausreichen; springt die Kette einen Zahn über, schlagen die Ventile auf die Kolben. Volkswagen räumte den Defekt 2012 ein und überarbeitete Kette und Spanner zwischen 2010 und 2011.Reparatur (Werkstatt): 700–1.400 €Tritt auf bei etwa 30.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboAusfall des Wastegate-Stellmotors am TurboDer elektrische Stellmotor, der den Ladedruck des Turbos regelt (Wastegate), kann beim 1.2 TSI und bei den EA211 festgehen oder ausfallen: Das Auto schaltet die EPC-Leuchte ein und geht in den Notlaufmodus. Manchmal genügt der Stellmotor; ist die Klappe beschädigt, wird der Turbo getauscht.
Motor 1.6 TDI im Škoda Rapid von 2015
Bezeichnungen: 1.6 TDI CR 90 · 1.6 TDI CR 105
- Mit Vorsicht
1.6 TDI Common Rail EA189 (2009-2015)
75–105 PS · CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE
Der Dieselgate-Skandal betrifft die gesamte Baureihe: Man sollte prüfen, ob das Update (Software und Luftmassenstrom-Gleichrichter) durchgeführt wurde und ob keine Anzeichen für Probleme an AGR, Rußpartikelfilter, Turbolader oder Wasserpumpe vorliegen.[5][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2015 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigAbgasreinigungManipulierte Abgas-Software (Dieselgate) und Luftmassenstrom-GleichrichterDie 1.6 TDI EA189 (2009-2015, 75-105 PS) liefen mit einer Software, die die Abgasrückführung (AGR) außerhalb der Zulassungsprüfungen reduzierte. Anders als beim 2.0 TDI behebt Volkswagen dies bei diesem Motor mit dem Software-Update plus dem Einbau eines Luftmassenstrom-Gleichrichters.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungZahnriemen und WasserpumpeDer 1.6 TDI treibt die Steuerung mit einem Zahnriemen an. Üblicherweise wird die Wasserpumpe zusammen mit dem Satz getauscht: Wenn die Pumpe vorher festgeht, kann sie den Riemen mitreißen, mit dem Risiko eines Risses und schwerer Schäden am Zylinderkopf.Reparatur (Werkstatt): 400–1.500 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboTurbolader mit variabler Geometrie festgegangen oder mit SpielDer Turbolader mit variabler Geometrie des 1.6 TDI EA189 kann durch Ruß festgehen oder an der Welle verschleißen. Der Motor verliert Kraft, pfeift oder stößt bläulichen Rauch aus, und ein Austausch kostet rund 1.000 €, wenn keine Folgeschäden entstanden sind.Reparatur (Werkstatt): 1.000 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungAGR-Ventil durch Ruß verstopftDas AGR-Ventil setzt sich vor allem bei kurzen Stadtfahrten mit Ruß zu, bis es festsitzt und nicht mehr sauber schließt oder präzise öffnet. Der Motor verliert Leistung und ruckelt; die Reinigung kostet deutlich weniger als ein Austausch.Reparatur (Werkstatt): 100–1.000 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfter Rußpartikelfilter (DPF)Bei Stadt- und Kurzstreckenbetrieb schließt der Rußpartikelfilter die Regeneration nicht ab und füllt sich mit Ruß. Die DPF-Kontrollleuchte leuchtet auf und, wenn man sie ignoriert, kann das Fahrzeug in einen Notlaufmodus mit Leistungsverlust wechseln.Reparatur (Werkstatt): 200–3.000 €
Schäden außerhalb des Motors beim Škoda Rapid von 2015
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückrufe wegen des Gasgenerators des FahrerairbagsJa: Laut dem Datenblatt von fiches-auto.fr gab es beim Rapid mehrere Airbag-Rückrufe: 69KH (2024, Zersetzung des Takata-Treibstoffs), 69PB (2026, Defekt des Fahrer-Gasgenerators bei Fahrzeugen von 2014 bis 2016) und einen von 2019 wegen möglicher Nichtauslösung. Lassen Sie Ihre Fahrgestellnummer bei einem offiziellen Skoda-Partner prüfen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf wegen der Kindersicherung der hinteren TürenJa: Im August 2016 wurde im Safety Gate eine Aktion gemeldet, weil der Hebel der manuellen Kindersicherung durch einen Fertigungsfehler brechen und sich unbemerkt deaktivieren konnte. Betroffen sind Rapid, die zwischen dem 25. November 2015 und dem 14. April 2016 gebaut wurden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungLenkung klemmt oder hakt: Austausch des Lenkgetriebes (Aktion 48L7)Gebrauchtwagenberater nennt häufig eine Lenkung, die beim Rapid «hakt», und sagt, die Abhilfe bestehe meist im Austausch des gesamten Lenkgetriebes im Rahmen der Serviceaktion 48L7. Es gibt nur eine Quelle, ohne Angaben zu Stückzahlen oder Baujahren.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorzeitige Geräusche an den hinteren StoßdämpfernMehrere Besitzer beschreiben hintere Stoßdämpfer, die quietschen oder Geräusche machen, in einigen Fällen schon bei nur 10.000 km. Das stammt aus von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten; wir haben weder einen Rückruf noch ein Herstellerbulletin noch eine identifizierte Ursache gefunden.
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Häufige Fragen
Ist der Škoda Rapid von 2015 zuverlässig?
Der Škoda Rapid von 2015 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 und 1.4 TSI und 1.6 TDI. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.6 TDI (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2015 betreffen, etwa Rückrufe wegen des Gasgenerators des Fahrerairbags.
Ist der Škoda Rapid von 2015 oder der von 2014 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,6 im Jahr 2014 auf 5,5 im Jahr 2015. Betrifft ihn nicht mehr: Wassereintritt in den hinteren Fußraum durch mangelhafte Dichtungen (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Rückruf wegen der Kindersicherung der hinteren Türen (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Škoda Rapid?
Nach unserer Note ist das beste 2019 (8,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2015 (5,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Škoda Rapid von 2015?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2015 sind: Längung der Steuerkette und Spannerausfall (EA111) (1.2 und 1.4 TSI, Kritische Schwere), Rückrufe wegen des Gasgenerators des Fahrerairbags (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Zahnriemen und Wasserpumpe (1.6 TDI, Hohe Schwere), Turbolader mit variabler Geometrie festgegangen oder mit Spiel (1.6 TDI, Hohe Schwere) und Lenkung klemmt oder hakt: Austausch des Lenkgetriebes (Aktion 48L7) (Lenkung, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Škoda Rapid von 2015? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Motores EA111 1.2 TSI Volkswagen, Seat, Skoda, Audi: ficha técnica, problemas y tuningMotorDinámico · Sonstige Quelle · veröffentlicht 26. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Bei älteren VW 1.2 TSi-Motoren: Gefahr einer Längung der Steuerkettefebi bilstein (blog técnico) · Technische Dokumentation · veröffentlicht 28. Januar 2022 · abgerufen 26. September 2026
- Probleme und Schwachstellen beim 1.2 TSI, 1.4 TSI (EA111)Gebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · veröffentlicht 1. September 2026 · abgerufen 26. September 2026
- Škoda Rapid (2012)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Hersteller · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch