Probleme des Volkswagen Polo III (1994–2001)

Wir haben 3 Motoren des Volkswagen Polo III dokumentiert; 1.4 TDI und 1.6 und 2.0 8v EA827 haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111 in der Version 1.0 8V 50 PS (AER, ALD, ALL, ANV, AUC; 1996–2005), mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors hat der Polo III (6N und 6N2, 1994 bis 2001) als dokumentierte Schwachstellen elektrische Fensterheber und Schlösser, den Kupplungsverschleiß im Stadtverkehr und, mit weniger Übereinstimmung zwischen den Quellen, Rost. Fiches-auto nennt Defekte am Schaltgetriebe, die wir nicht durch eine zweite Quelle bestätigen konnten.

Unter den 3 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111 in der Version 1.0 8V 50 PS (AER, ALD, ALL, ANV, AUC; 1996–2005), mit dem Urteil «Kaufen». Bei fiches-auto.fr sammelt der Lupo 1.0 mit 50 PS 16 Berichte mit vereinzelten Störungen (eine Zylinderkopfdichtung, das Thermostat, eine verschmutzte Drosselklappe). Bei Autocentrum hat der Lupo 77 Bewertungen zu diesem Motor, unter denen Motorschäden nicht zu den häufigsten zählen.^[1][2]

Abseits des Motors hat der Polo III (6N und 6N2, 1994 bis 2001) als dokumentierte Schwachstellen elektrische Fensterheber und Schlösser, den Kupplungsverschleiß im Stadtverkehr und, mit weniger Übereinstimmung zwischen den Quellen, Rost. Fiches-auto nennt Defekte am Schaltgetriebe, die wir nicht durch eine zweite Quelle bestätigen konnten. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Vorzeitiger Kupplungsverschleiß im Stadtverkehr (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), Elektrische Fensterheber und Türschlösser fallen aus (Elektrik, Geringe Schwere) und Rost an Heckklappe, Türkanten und Schwellern (Karosserie und Innenraum, Geringe Schwere).^[3][4][5]

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Zahnriemen und Wasserpumpe (1.4 TDI, Hohe Schwere), Defekter Turbo: Leistungsverlust, Pfeifen oder Rauch (1.4 TDI, Hohe Schwere), Zahnriemen und Wasserpumpe (1.6 und 2.0 8v EA827, Hohe Schwere), Durch Ölkohle verstopftes AGR-Ventil (1.4 TDI, Mittlere Schwere) und Kühlmittelverlust: Flansch und Wasserpumpe (1.6 und 2.0 8v EA827, Mittlere Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr ist 1994 das beste (7,9/10); die schlechteste Note hat 1999 (7,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.