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Probleme des Volvo C70 II (2006–2013)

Der einzige Motor des Volvo C70 II, den wir dokumentiert haben, Volvo 5 cilindros gasolina, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht».[1][2][3]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors sind beim Volvo C70 II (2006 bis 2013, Klapp-Hardtop) nur britische Rückrufaktionen dokumentiert (Türgriff, Bremskraftverstärker und Kupplungspedal); wir konnten keine verlässliche Quelle zu Mängeln am Dach finden.[4][5][6]

Volvo C70 II (2006–2013)
Foto: Rudolf Stricker · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468107,2von 10

Note des Volvo C70 II: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. So wird er berechnet

  • Motor6,64 Probleme
  • Getriebe8,91 Problem
  • Fahrwerk7,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Bremsen8,71 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung8,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum8,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit8,61 Problem

Die Schwachstellen des Volvo C70 II

  1. 1Hohe Schwere: Undichter vorderer Nockenwellen-Dichtring, der den Zahnriemen benetztMotor Volvo 5 cilindros gasolina
  2. 2Mittlere Schwere: Verstopfter Ölabscheider und Überdruck im KurbelgehäuseMotor Volvo 5 cilindros gasolina
  3. 3Kritische Schwere: Seilzug des linken Türgriffs am Volvo C70 falsch montiert: Tür kann bei einem Seitenaufprall aufspringenAirbags und Sicherheit
  4. 4Hohe Schwere: Verminderte Bremskraftunterstützung bei Kaltstart am Volvo C70: Rückschlagventil der UnterdruckpumpeBremsen
  5. 5Hohe Schwere: Kupplungspedalstange des Volvo C70: kann brechen und das Auskuppeln verhindernGetriebe und Kupplung

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Rückruf R/2011/127 (DVSA): Kupplungspedalstange. Aktionen des Volvo C70 II ansehen

8 QuellenSo arbeiten wir

Volvo 5 cilindros gasolina

Volvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T und T5; B5244 und B5254) und Ford Duratec 2.5 turbo · Benzin

Im C70 II
2006–2013[1]
Bezeichnungen
2.4i · T5
Probleme, die es betreffen
4 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
34
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

Schäden, die den C70 II betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der Volvo 5 cilindros gasolina hat insgesamt 7 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungUndichter vorderer Nockenwellen-Dichtring, der den Zahnriemen benetztBei verstopfter Kurbelgehäuseentlüftung kann der Druck den vorderen Nockenwellen-Dichtring herausdrücken, und das Öl gelangt auf den Zahnriemen. Das ist ein ernstes Risiko, denn reißt der Riemen, verbiegen sich die Ventile, doch die Quellen nennen keine Fallzahlen.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungVerstopfter Ölabscheider und Überdruck im KurbelgehäuseDer Ölabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung setzt sich mit Verkokung und Schlamm zu, der Innendruck steigt, und es kommt zu Ölverbrauch, Pfeifgeräuschen und Undichtigkeiten an den Dichtringen. Darauf weisen ein Fachartikel zu den Volvo-Turbos und die russische Presse zum Focus ST hin.
  3. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungGerissene Membran oder gerissener Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung (Pfeifen)Beim 2.5 Turbo können die Membran des Abscheiders oder ein Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung reißen, und der Motor pfeift im Leerlauf. Die russische Presse verortet den Membranriss beim Focus ST zwischen 70.000 und 100.000 km.Tritt auf bei etwa 70.000 km
  4. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungDefekte Zündspulen mit ZündaussetzernBeim Fünfzylinder-T5 des Volvo C30 führt Total Renting das Ruckeln und die Zündaussetzer auf die Zündspulen zurück und beziffert den Austausch auf 120 bis 300 € inklusive Arbeitskosten.Reparatur (Werkstatt): 120–300 €

Seite zum C70 II Volvo 5 cilindros gasolinaAlle Versionen und Schäden des Volvo 5 cilindros gasolina

Probleme des Volvo C70 II außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Volvo C70 II feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 3.437 Untersuchungen von 1.199 zwischen 2006 und 2013 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 7,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 8,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 4,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 8,3 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2,9 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 19,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 24,6 %.

    Im Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,9 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 1,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 4 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 1,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 6,6 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 3,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5,2 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 16,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 17,5 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Volvo C70 II

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er Volvo 5 cilindros gasolina hat (2006–2013)

Undichter vorderer Nockenwellen-Dichtring, der den Zahnriemen benetzt

Hohe Schwere

Verstopfter Ölabscheider und Überdruck im Kurbelgehäuse

Mittlere Schwere

Gerissene Membran oder gerissener Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung (Pfeifen)

Geringe Schwere

Defekte Zündspulen mit Zündaussetzern

Geringe Schwere

Verschleißteile für den Volvo C70 II

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Wollen Sie einen Volvo C70 II kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Volvo C70 II? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Volvo C70 II zuverlässig?

Der einzige Motor des Volvo C70 II, den wir dokumentiert haben, Volvo 5 cilindros gasolina, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors sind beim Volvo C70 II (2006 bis 2013, Klapp-Hardtop) nur britische Rückrufaktionen dokumentiert (Türgriff, Bremskraftverstärker und Kupplungspedal); wir konnten keine verlässliche Quelle zu Mängeln am Dach finden.

Welche Probleme hat der Volvo C70 II außer dem Motor?

Abseits des Motors sind beim Volvo C70 II (2006 bis 2013, Klapp-Hardtop) nur britische Rückrufaktionen dokumentiert (Türgriff, Bremskraftverstärker und Kupplungspedal); wir konnten keine verlässliche Quelle zu Mängeln am Dach finden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Seilzug des linken Türgriffs am Volvo C70 falsch montiert: Tür kann bei einem Seitenaufprall aufspringen (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Verminderte Bremskraftunterstützung bei Kaltstart am Volvo C70: Rückschlagventil der Unterdruckpumpe (Bremsen, Hohe Schwere) und Kupplungspedalstange des Volvo C70: kann brechen und das Auskuppeln verhindern (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere).[4][5][6]

Welche Probleme hat der Volvo C70 II?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Undichter vorderer Nockenwellen-Dichtring, der den Zahnriemen benetzt (Volvo 5 cilindros gasolina, Hohe Schwere), Verstopfter Ölabscheider und Überdruck im Kurbelgehäuse (Volvo 5 cilindros gasolina, Mittlere Schwere), Gerissene Membran oder gerissener Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung (Pfeifen) (Volvo 5 cilindros gasolina, Geringe Schwere) und Defekte Zündspulen mit Zündaussetzern (Volvo 5 cilindros gasolina, Geringe Schwere).

Welches Baujahr des Volvo C70 II ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2013, 2012, 2011 und 3 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (7,4/10); die schlechteste Note hat 2006 (7,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Volvo C70 II?

Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Volvo C70 II dokumentiert, zum Beispiel Rückruf R/2011/127 (DVSA): Kupplungspedalstange (2011). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[6]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Fachpresse · veröffentlicht September 2016 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Problemas Volvo C30Total Renting · Allgemeine Presse · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  4. Volvo Car C70: left door handle may not perform in a collision (R/2007/093)car-recalls.co.uk (DVSA, Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Volvo Car C70: brakes may not perform adequately (R/2009/052)car-recalls.co.uk (DVSA, Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Volvo Car C70: clutch pedal mechanism may fail (R/2011/127)car-recalls.co.uk (DVSA, Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Fiabilité Ford Focus ST 2.5 Turbo 225 chCarVerif · Sonstige Quelle · veröffentlicht 26. Januar 2026 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  8. Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Sonstige Quelle · veröffentlicht 25. Juni 2018 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch