DPF-Kontrollleuchte bei Volvo: Ursachen nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Volvo er auftritt.

- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 HDiZugesetzter Rußpartikelfilter (FAP) mit Additiv (Eolys/Cer)Der Rußpartikelfilter (FAP) mit Additiv des 2.0 HDi setzt sich bei Kurzstrecken relativ leicht zu, vor allem bei den Versionen mit 107/110 und 136-140 PS. Die Abgaswarnleuchte erscheint, und wird sie ignoriert, verliert das Auto Leistung und braucht am Ende womöglich einen neuen FAP.
Bei C30, S40 II und V50
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigD4/D5Verstopfung des Partikelfilters und unvollständige RegenerationenJa: Der Partikelfilter (DPF) des D4/D5 kann verstopfen oder Sensorfehler zeigen, wenn die Regenerationen nicht abgeschlossen werden, fast immer wegen Kurzstrecken. Dokumentiert beim XC60 (9 Fälle bei 132 Berichten), beim XC90 und beim S60/V40 VEA, mitunter zusammen mit AdBlue-Warnungen.
Bei S60 I, S60 II, S80 II, V40 II, V60 I und V60 II und 8 weitere Modelle
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 HDiPartikelfilter mit Additiv (Cer-Additiv Eolys): erschöpftes Additiv und VerstopfungDer DPF der 1.6 HDi und BlueHDi arbeitet mit einem Additiv (Cer), das nach 80.000-120.000 km aufgebraucht ist und für rund 100-120 € in Spanien nachgefüllt werden muss. Bei viel Stadtbetrieb verstopft der Filter und die Warnung erscheint; wird das aufgeschoben, kostet ein neuer DPF rund 1.500 €.Reparatur (Werkstatt): 100–1.500 €Tritt auf bei etwa 80.000 km
Bei C30, S40 II, V40 II und V50
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichD5 5 cilindrosZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF)Der Rußpartikelfilter des D5 setzt sich im Stadtbetrieb zu; die Reparatur wird in einem Branchenartikel in Spanien auf 400 bis 1.200 € beziffert, und das Datenblatt zum XC60 verzeichnet Fälle von Verstopfung beim D5 mit 205 und 215 PS.Reparatur (Werkstatt): 400–1.200 €
Bei S60 I, S60 II, S80 II, V60 I, V70 II und V70 III und 3 weitere Modelle

Nach Modell von Volvo

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Häufige Fragen

DPF-Kontrollleuchte bei einem Volvo: Was kann die Ursache sein?

Bei 19 Modelle von Volvo gibt es 4 dokumentierte Probleme, die dieses Symptom auslösen (DPF-Kontrollleuchte). Die wichtigsten: Zugesetzter Rußpartikelfilter (FAP) mit Additiv (Eolys/Cer), Verstopfung des Partikelfilters und unvollständige Regenerationen und Partikelfilter mit Additiv (Cer-Additiv Eolys): erschöpftes Additiv und Verstopfung. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Ursache und Prüfhinweisen.

Welche Volvo-Modelle haben die meisten Probleme mit diesem Symptom?

Volvo S60 I (2 Probleme), Volvo XC90 I (2 Probleme), Volvo S40 II (2 Probleme) und Volvo V50 (2 Probleme).

Welche Volvo-Motoren lösen es aus?

1.6 HDi (1 Problem), 2.0 HDi (1 Problem), D4/D5 (1 Problem) und D5 5 cilindros (1 Problem).