Blauer Rauch bei Volvo: Ursachen nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Volvo er auftritt.

- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.6 HDiTurboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück)Bei den 16-Ventil-1.6-HDi/TDCi (2004-2011) kann der Turbolader festfressen, weil die Ölkohle das Siebfilter im Anschlussstück verstopft, das ihn versorgt. Es ist ein ernster, wiederkehrender Defekt: Wird nur der Turbolader getauscht, ohne den Kreislauf zu reinigen, geht er wieder kaputt.Reparatur (Werkstatt): 700–1.050 €
Bei C30, S40 II und V50
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigDrive-E gasolinaHoher Ölverbrauch, der den Turbolader schädigen kannJa: Bei den stärkeren Versionen (T5, T6, B5) dokumentiert eine deutsche Gebrauchtwagenanalyse einen Ölverbrauch von bis zu 1 Liter je 1.000 km, und bei einem Volvo XC60 beschädigte dieser Schmierungsmangel den Turbolader nach 150.000 km. Volvo erkennt es nicht mit einer eigenen Aktion an.
Bei S60 II, S60 III, V40 II, V60 I, V60 II und V90 und 4 weitere Modelle
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig1.9 dCiVorzeitiger TurboladerverschleißDer Turbolader des 1.9 dCi kann um die 150.000 km zu versagen beginnen, vor allem bei den zwischen 2000 und 2005 gebauten Versionen mit 100 bis 130 PS. Renault übernahm bei Reparaturen außerhalb der Garantie bis zu 80 % der Kosten, ohne offizielle Aktion.
Bei S40 I und V40 I

Nach Modell von Volvo

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Häufige Fragen

Blauer Rauch bei einem Volvo: Was kann die Ursache sein?

Bei 15 Modelle von Volvo gibt es 3 dokumentierte Probleme, die dieses Symptom auslösen (Blauer Rauch). Die wichtigsten: Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück), Hoher Ölverbrauch, der den Turbolader schädigen kann und Vorzeitiger Turboladerverschleiß. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Ursache und Prüfhinweisen.

Welche Volvo-Modelle haben die meisten Probleme mit diesem Symptom?

Volvo S40 I (1 Problem), Volvo V40 I (1 Problem), Volvo S40 II (1 Problem) und Volvo V50 (1 Problem).

Welche Volvo-Motoren lösen es aus?

1.6 HDi (1 Problem), 1.9 dCi (1 Problem) und Drive-E gasolina (1 Problem).