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Probleme des Volvo V90 (2016–2024)

Alle 2 Motoren des Volvo V90, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: D4/D5 und Drive-E gasolina. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist Drive-E gasolina, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».[1][2][3]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors sind beim V90 ab 2016 nur wenige Defekte dokumentiert: Laut den 22 Berichten von fiches-auto.fr gibt es vereinzelte Elektronikfehler und eine verschlissene Start-Stopp-Batterie, und das Datenblatt nennt mehrere Rückrufaktionen, darunter die zur automatischen Notbremsung von 2020.[4][5]

Volvo V90 (2016–2024)
Foto: MichalPL · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,3von 10

Note des Volvo V90: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 11 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet

  • Motor5,4Von 5,2 bis 5,7 je nach Motor
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk5,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Bremsen7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung5,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik9,61 Problem
  • Scheinwerfer und Leuchten8,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia8,61 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit7,91 Problem

Die Schwachstellen des Volvo V90

  1. 1Hohe Schwere: Hoher Ölverbrauch ab 90.000-150.000 km, der den Turbolader schädigt (VEA)Motor D4/D5
  2. 2Hohe Schwere: Hoher Ölverbrauch, der den Turbolader schädigen kannMotor Drive-E gasolina
  3. 3Hohe Schwere: Rückruf von 2020 wegen der Hinderniserkennung der automatischen Notbremsung (AEB)Airbags und Sicherheit
  4. 4Mittlere Schwere: Verstopftes AGR-Ventil oder AGR-Kühler mit Leck in Richtung AnsaugtraktMotor D4/D5
  5. 5Mittlere Schwere: Verstopfung des Partikelfilters und unvollständige RegenerationenMotor D4/D5

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

1 Rückruf oder Aktion dokumentiert, die letzte: Hinderniserkennung / automatische Notbremsung (AEB), März 2020. Aktionen des Volvo V90 ansehen

9 QuellenSo arbeiten wir

D4/D5

Volvo D4/D5 (5 cilindros und VEA) · Diesel

Im V90
2016–2024[5]
Bezeichnungen
D3 · D4 · D5
Probleme, die es betreffen
4 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
48
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 2,0 D2/D3/D4/D5 VEA Vierzylinder (D4204T, 2013-2024)2013–2024 · 120–235 PS · D4204T

    Mit Vorsicht

    Der in den ausgewerteten Zuverlässigkeitsquellen am häufigsten genannte Defekt ist das AGR-Ventil, gefolgt vom Partikelfilter und, beim D4 mit 190 PS, einem Ölverbrauch, der den Turbolader ab 90.000-150.000 km beschädigen kann; keiner ist so schwerwiegend, dass er den Motor ausschließt, doch sollten Sie die Historie des Abgassystems und den Ölstand prüfen.[1][6][7]

Schäden, die den V90 betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der D4/D5 hat insgesamt 6 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungHoher Ölverbrauch ab 90.000-150.000 km, der den Turbolader schädigt (VEA)Beim D4 mit 190 PS VEA dokumentieren mehrere Besitzer einen Ölverbrauch, der ab 90.000-150.000 km stark ansteigt (in einem Fall bis zu 1 Liter pro 1.000 km), und Fiches-auto.fr warnt, dass dieser Schmiermangel den Turbolader beschädigen kann. Die Quelle beschreibt ihn im Steckbrief des Volvo V60 als «den empfindlichsten Motor».
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopftes AGR-Ventil oder AGR-Kühler mit Leck in Richtung AnsaugtraktJa, bei beiden Familien des D4/D5: Das AGR-Ventil verschmutzt oder verstopft, und sein Kühler kann undicht werden und Flüssigkeit in den Ansaugtrakt gelangen lassen. Es tritt bei XC60, S60, V40 und V60 zwischen 56.000 und 180.000 km auf, mit Notlauf und in einzelnen Fällen mehreren Ventilwechseln.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des Partikelfilters und unvollständige RegenerationenJa: Der Partikelfilter (DPF) des D4/D5 kann verstopfen oder Sensorfehler zeigen, wenn die Regenerationen nicht abgeschlossen werden, fast immer wegen Kurzstrecken. Dokumentiert beim XC60 (9 Fälle bei 132 Berichten), beim XC90 und beim S60/V40 VEA, mitunter zusammen mit AdBlue-Warnungen.
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboLadeluftschlauch oder Ladedruckrohr beim Volvo D4 beschädigtBeim Volvo D4 2.0 Diesel kann ein Ladeluftschlauch beschädigt werden, und beim V60 von 2010 bis 2013 hat eine Halterung des Rohrs dazu geführt, dass er an der Riemenscheibe scheuert (P0299, ohne Leistung). Volvo hat dies mit einer Serviceaktion und geänderten Teilen behoben.

Seite zum V90 D4/D5Alle Versionen und Schäden des D4/D5

Drive-E gasolina

Sicherste Wahl

Volvo Drive-E gasolina (VEA de 4 und 3 cilindros) · Benzin

Im V90
2016–2024[3][4][8]
Bezeichnungen
T4 · T5 · T6 · B4 · B5 · B6
Probleme, die es betreffen
4 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
43
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • Der am besten dokumentierte Defekt ist ein hoher Ölverbrauch bei einem Teil der Fahrzeuge (laut einer deutschen Gebrauchtwagenanalyse bis zu 1 Liter je 1.000 km), der in einem bekannten Fall den Turbolader beschädigte; dokumentiert ist auch Verkokung der Einlassventile, typisch für Direkteinspritzung. Keiner der beiden ist von Volvo mit einer eigenen Aktion anerkannt, daher sollten vor dem Kauf Wartungshistorie und Ölverbrauch geprüft werden.[1][2][3]

Schäden, die den V90 betreffen

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungHoher Ölverbrauch, der den Turbolader schädigen kannJa: Bei den stärkeren Versionen (T5, T6, B5) dokumentiert eine deutsche Gebrauchtwagenanalyse einen Ölverbrauch von bis zu 1 Liter je 1.000 km, und bei einem Volvo XC60 beschädigte dieser Schmierungsmangel den Turbolader nach 150.000 km. Volvo erkennt es nicht mit einer eigenen Aktion an.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungVerkokung von Einspritzdüsen und Einlassventilen durch DirekteinspritzungJa: Wie bei anderen Direkteinspritzern sammeln Einspritzdüsen und Einlassventile des Drive-E mit der Zeit Ruß ab, mit möglichem Leistungsverlust und unruhigem Leerlauf. Zwei Gebrauchtwagenanalysen (Volvo XC40 und V90) nennen es als bekannten Schwachpunkt dieses Motors.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungLeck am Ausgleichsbehälter oder defekter Verschlussdeckel im KühlkreislaufBeim Volvo V40 II mit T2-Drive-E-Motor dokumentieren zwei Besitzer ein Leck am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter (17.900 km) und einen defekten Deckel des Kreislaufs (49.000 km). Es sind Einzelfälle, betreffen aber ein günstig zu prüfendes Bauteil bei jeder Inspektion.Tritt auf bei etwa 17.900 km
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungRückruf wegen des Ansaugkrümmers aus KunststoffBeim Volvo V60 und V90 mit Drive-E-Motor dokumentieren zwei deutsche Analysen einen Rückruf wegen eines Ansaugkrümmers aus Kunststoff, der sich bei bis 2018 gebauten Fahrzeugen verformen oder überhitzen kann. Wir haben weder die offizielle Referenz bestätigt noch, ob auch der Diesel betroffen ist.

Seite zum V90 Drive-E gasolinaAlle Versionen und Schäden des Drive-E gasolina

Probleme des Volvo V90 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Volvo V90 feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 1.860 Untersuchungen von 1.050 zwischen 2016 und 2022 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 3,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,8 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2,4 %.

    Im Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,7 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 6,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 10,2 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 0,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,8 %.

    Im Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,6 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 1,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,4 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 11,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 14,3 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Volvo V90

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er D4/D5 hat (2016–2024)

Hoher Ölverbrauch ab 90.000-150.000 km, der den Turbolader schädigt (VEA)

Hohe Schwere

Verstopftes AGR-Ventil oder AGR-Kühler mit Leck in Richtung Ansaugtrakt

Mittlere Schwere

Verstopfung des Partikelfilters und unvollständige Regenerationen

Mittlere Schwere

Ladeluftschlauch oder Ladedruckrohr beim Volvo D4 beschädigt

Mittlere Schwere

Wenn er Drive-E gasolina hat (2016–2024)

Hoher Ölverbrauch, der den Turbolader schädigen kann

Hohe Schwere

Verkokung von Einspritzdüsen und Einlassventilen durch Direkteinspritzung

Mittlere Schwere

Leck am Ausgleichsbehälter oder defekter Verschlussdeckel im Kühlkreislauf

Mittlere Schwere

Rückruf wegen des Ansaugkrümmers aus Kunststoff

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den Volvo V90

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Häufige Fragen

Ist der Volvo V90 zuverlässig?

Alle 2 Motoren des Volvo V90, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: D4/D5 und Drive-E gasolina. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist Drive-E gasolina, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Abseits des Motors sind beim V90 ab 2016 nur wenige Defekte dokumentiert: Laut den 22 Berichten von fiches-auto.fr gibt es vereinzelte Elektronikfehler und eine verschlissene Start-Stopp-Batterie, und das Datenblatt nennt mehrere Rückrufaktionen, darunter die zur automatischen Notbremsung von 2020.

Welcher Motor des Volvo V90 ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist Drive-E gasolina, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Der am besten dokumentierte Defekt ist ein hoher Ölverbrauch bei einem Teil der Fahrzeuge (laut einer deutschen Gebrauchtwagenanalyse bis zu 1 Liter je 1.000 km), der in einem bekannten Fall den Turbolader beschädigte; dokumentiert ist auch Verkokung der Einlassventile, typisch für Direkteinspritzung. Keiner der beiden ist von Volvo mit einer eigenen Aktion anerkannt, daher sollten vor dem Kauf Wartungshistorie und Ölverbrauch geprüft werden.[1][2][3]

Welche Probleme hat der Volvo V90 außer dem Motor?

Abseits des Motors sind beim V90 ab 2016 nur wenige Defekte dokumentiert: Laut den 22 Berichten von fiches-auto.fr gibt es vereinzelte Elektronikfehler und eine verschlissene Start-Stopp-Batterie, und das Datenblatt nennt mehrere Rückrufaktionen, darunter die zur automatischen Notbremsung von 2020. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Rückruf von 2020 wegen der Hinderniserkennung der automatischen Notbremsung (AEB) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Lösen des IntelliSafe-Sensorblocks und vereinzelte Elektronikfehler (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere) und Nach sechs Jahren erschöpfte Hilfsbatterie des Start-Stopp-Systems (Elektrik, Geringe Schwere).[4][5]

Welche Probleme hat der Volvo V90?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Hoher Ölverbrauch ab 90.000-150.000 km, der den Turbolader schädigt (VEA) (D4/D5, Hohe Schwere), Hoher Ölverbrauch, der den Turbolader schädigen kann (Drive-E gasolina, Hohe Schwere), Verstopftes AGR-Ventil oder AGR-Kühler mit Leck in Richtung Ansaugtrakt (D4/D5, Mittlere Schwere), Verstopfung des Partikelfilters und unvollständige Regenerationen (D4/D5, Mittlere Schwere) und Ladeluftschlauch oder Ladedruckrohr beim Volvo D4 beschädigt (D4/D5, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Volvo V90 ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2024, 2023, 2022 und 1 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (6,9/10); die schlechteste Note hat 2016 (6,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Volvo V90?

Ja: Wir haben eine Aktion für den Volvo V90 dokumentiert, nämlich Hinderniserkennung / automatische Notbremsung (AEB), März 2020 (2020). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[4]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht November 2022 · abgerufen 27. September 2026
  3. Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht Januar 2024 · abgerufen 27. September 2026
  4. Tous les problèmes sur Volvo S90 V90 2016 (22 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  5. Volvo V90Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Volvo V90Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  9. Volvo V60 D4 2,0 16V CDI - Fahrzeug hat keine Leistung (P0299)HELLA Tech World · Technische Dokumentation · abgerufen 30. Oktober 2026