Code C0035: Drehzahlsensor linkes Vorderrad (ABS)

Originaldefinition (SAE J2012): Left Front Wheel Speed Sensor Circuit Malfunction^[1][2]

• C0035Fehler im Stromkreis des Drehzahlsensors am linken Vorderrad.
• C0040Stromkreis des Drehzahlsensors am rechten Vorderrad laut AutoDTCs und CódigosDTC. Andere Tabellen, etwa die von TroubleCodes.net, geben ihm eine andere Bedeutung („Brake Pedal Switch A“, Bremspedalschalter A), daher ist es markenabhängig.^[3][9][10]
• C0045Stromkreis des Drehzahlsensors am linken Hinterrad laut AutoDTCs und CódigosDTC. TroubleCodes.net gibt ihm eine andere Bedeutung („Brake Pressure Sensor B“, Bremsdrucksensor B), daher ist es markenabhängig.^[11][12][13]
• C0050Stromkreis des Drehzahlsensors am rechten Hinterrad laut CódigosDTC; AutoDTCs führt ihn als „Rear Wheel Speed Sensor Circuit“ und ordnet ihn General Motors zu (rechtes Hinterrad), und TroubleCodes.net kennzeichnet ihn als „ISO/SAE Reserved“; daher ist es markenabhängig.^[4][14][15]

1. 1Defekter Raddrehzahlsensor.^[1][2][6]
2. 2Beschädigte Verkabelung: Scheuerstellen oder Brüche in der Nähe des Rads, wo sich der Kabelbaum bewegt, oder durch Korrosion oder Hitzeschäden; und korrodierte, lose oder schlecht kontaktierende Stecker, die einen Kurzschluss oder eine Unterbrechung verursachen.^[1][2]
3. 3Impulsring beschädigt, verrostet oder verschmutzt, oder falscher Luftspalt. Bei Magnetringen nennt AutoDTCs Korrosion unter dem Ring oder Verschmutzung, die bei der statischen Widerstandsprüfung bestehen können, aber bei drehendem Rad Impulse verlieren.^[1][6]
4. 4Verschlissenes Radlager bei Autos, bei denen der Sensor in die Radnabe oder das Lager integriert ist.^[1]
5. 5Metallspäne, die an der Spitze eines Magnetsensors haften.^[1]
6. 6Fehler im ABS-Steuergerät, einschließlich veralteter Software (OBD Advisor).^[6]

• ABS- und Traktions- oder Stabilitätskontroll-Leuchte an, und diese Systeme sind deaktiviert.^[1][2][6]ABS-/ESP-Leuchte: Probleme, die ihn auslösen
• Motorkontrollleuchte an (CódigosDTC und OBD Advisor).^[2][6]Motorkontrollleuchte: Probleme, die ihn auslösen
• Tacho mit unplausiblen Anzeigen und bei manchen Autos lässt sich der Tempomat nicht aktivieren.^[1][2][6]
• Klopfen oder leichte Vibration im Bremspedal.^[2][6]
• Der Fehler tritt nur oberhalb einer bestimmten Geschwindigkeit auf oder verschlimmert sich dann. Normales Bremsen (ohne ABS) ist laut AutoDTCs nicht betroffen.^[1]

1. 1Prüfen Sie, welches Rad der Code angibt, und schauen Sie, ob andere Raddrehzahlsensoren Codes haben: Fallen mehrere gleichzeitig aus, deutet das auf ein gemeinsames Problem bei Versorgung, Masse oder Steuergerät hin und nicht auf einen bestimmten Sensor. Behandeln Sie zuerst die begleitenden Codes.^[1][6]
2. 2Prüfen Sie die Sensorspitze (Metallspäne), den Impulsring (Rost, Risse, fehlende Zähne) und den Luftspalt zwischen beiden.^[1][6]
3. 3Prüfen Sie die Verkabelung an der Stelle, wo sie sich am Rad bewegt (Scheuerstellen, Brüche), und den Stecker (Korrosion). Reinigen Sie Schmutz und Korrosion.^[1][2][6]
4. 4Prüfen Sie den Sensor elektrisch: Widerstand bei passiven Sensoren bzw. Versorgung und Signal bei aktiven, und vergleichen Sie mit der Herstellervorgabe. Vergleichen Sie die Live-Geschwindigkeitsdaten aller vier Räder während der Fahrt: Fällt ein Rad aus, ist es bestätigt.^[1][6]
5. 5Wenn der Sensor in die Nabe oder das Lager integriert ist und Sensor und Verkabelung in Ordnung sind, kommt das Radlager oder sein Geberring infrage. Tauschen Sie den Sensor nur, wenn die Prüfungen es bestätigen, löschen Sie die Codes und machen Sie eine Probefahrt.^[1][6]

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