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LuftansaugungGenerischer OBD-II-CodeDringlichkeit: Bald in die Werkstatt

Code P0505: Leerlaufregelung: Systemfehler

P0505 bedeutet: Leerlaufregelung: Funktionsfehler des Systems.[1][2][3] Das Steuergerät kann die Leerlaufdrehzahl nicht regeln: Die tatsächliche Motordrehzahl weicht vom Sollwert ab, den es selbst berechnet. Der Code unterscheidet nicht, ob die Leerlaufdrehzahl zu hoch oder zu niedrig ist (dafür gibt es P0506 und P0507), und er zeigt auch nicht das defekte Bauteil an. Samarins nennt als Richtwert eine typische Leerlaufdrehzahl von 650 bis 750 U/min bei den meisten Autos.[1][2]

System
Luftansaugung
Dringlichkeit
Bald in die Werkstatt
Sie können vorsichtig weiterfahren, vereinbaren Sie aber so bald wie möglich einen Werkstatttermin
Mögliche Ursachen
9
von wahrscheinlich bis unwahrscheinlich sortiert
Typ
Generisch
Bei allen Marken gleich

4 QuellenSo arbeiten wir

Was der Code P0505 bedeutet

Das Steuergerät kann die Leerlaufdrehzahl nicht regeln: Die tatsächliche Motordrehzahl weicht vom Sollwert ab, den es selbst berechnet. Der Code unterscheidet nicht, ob die Leerlaufdrehzahl zu hoch oder zu niedrig ist (dafür gibt es P0506 und P0507), und er zeigt auch nicht das defekte Bauteil an. Samarins nennt als Richtwert eine typische Leerlaufdrehzahl von 650 bis 750 U/min bei den meisten Autos.[1][2]

AutoDTCs beschreibt am Beispiel eines Toyota, dass der Code gespeichert wird, wenn die Drehzahl mehr als 100 U/min unter oder mehr als 150 U/min über dem Sollwert liegt (200 bei eingeschalteter Klimaanlage) und gleichzeitig die vom Steuergerät gelernte Leerlauf-Luftmenge fünf Sekunden lang an einer ihrer Grenzen liegt. Andere Hersteller verwenden andere Schwellenwerte. Diese Quelle ergänzt, dass die Kontrollleuchte nach zwei fehlgeschlagenen Fahrzyklen aufleuchtet und dass viele andere Codes (zum Beispiel P0335, P0120, P0171, P0172 oder P0300) diese Überwachung deaktivieren. Deshalb sollte man sie zuerst beheben.[1]

Wie die Leerlaufdrehzahl geregelt wird, hängt vom Motor ab. Bei Motoren mit elektronischem Gaspedal ist die Drosselklappe die einzige Steuerung des Leerlaufs. Bei älteren oder anders konstruierten Motoren gibt es ein eigenes Leerlauf-Luftventil (IAC). AutoDTCs nennt als Beispiel einige ältere Nissan, bei denen P0505 eher auf ein verschmutztes oder defektes IAC-Ventil hindeutet.[1][2][3]

Originaldefinition (SAE J2012): Idle Control System Malfunction[1][2][3]

Ursachen des P0505

Laut den Quellen von wahrscheinlich bis unwahrscheinlich.

  1. 1Verschmutzung und Verkokung an der Drosselklappe, die die feine Luftmenge begrenzen, die der Leerlauf benötigt. AutoDTCs nennt sie als häufigste Ursache; auch Samarins führt sie auf.[1][2]
  2. 2Nicht gemessene Luft, die über das Ansaugsystem eintritt: rissige oder lose Schläuche, lockere Schellen, Dichtung des Ansaugkrümmers oder des Drosselklappengehäuses.[1][2]
  3. 3Defektes PCV-Ventil oder undichte, geknickte oder verstopfte Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung.[1][2]
  4. 4Verschmutztes, festsitzendes oder blockiertes IAC-Ventil bzw. dessen Motor oder verstopfte Leerlaufluftkanäle, bei Motoren mit diesem Ventil. Samarins merkt an, dass diese Ventile sehr häufig ausfallen.[2][3]
  5. 5Defekte elektronische Drosselklappe (Motor oder Positionssensor), die die Berechnungen des Steuergeräts verfälscht.[1][2]
  6. 6Kabelbaum oder Stecker der Drosselklappe bzw. des IAC-Ventils in schlechtem Zustand oder fehlende Stromversorgung des Leerlaufventils.[2][3]
  7. 7Leerlauf nicht neu angelernt, nachdem die Batterie abgeklemmt oder getauscht wurde. AutoDTCs warnt, dass P0505 nach einem Neustart des Steuergeräts auftreten kann, während die Werte neu gelernt werden.[1][2]
  8. 8Gaspedal, das nicht ganz zurückgeht, etwa weil eine Fußmatte dagegen drückt: AutoDTCs führt diesen Hinweis aus den Werkshinweisen von Toyota für diesen Code an.[1]
  9. 9Niedriger Kühlmittelstand, laut Samarins.[2]

Symptome

So diagnostizieren Sie den P0505

Der Reihe nach: vom Wahrscheinlichsten und günstig zu Prüfenden bis zum Teuersten.

  1. 1Lesen Sie zuerst alle Fehlercodes aus. Samarins empfiehlt, zuerst die übrigen Codes zu prüfen, und AutoDTCs erinnert daran, dass viele davon die Überwachung des Leerlaufs deaktivieren.[1][2]
  2. 2Suchen Sie nach technischen Herstellerinformationen (Service Bulletins) für Ihr Modell. Samarins nennt mehrere von Honda, Ford und Toyota, von denen einige das IAC-Ventil oder die Drosselklappe betreffen.[2]
  3. 3Sehen Sie sich mit dem Diagnosegerät die tatsächliche Leerlaufdrehzahl und den Sollwert live an. Wenn der Code direkt nach dem Wechseln oder Abklemmen der Batterie erschien, führen Sie die Leerlaufanpassung durch, die je nach Fahrzeug unterschiedlich ist. AutoDTCs ergänzt, dass Sie nach einem Neustart des Steuergeräts einen Fahrzyklus im warmen Zustand abschließen sollten, bevor Sie weiter diagnostizieren.[1][2]
  4. 4Prüfen Sie, dass die Fußmatte das Pedal nicht berührt und dass das Pedal beim Loslassen mit der Hand ganz zurückgeht.[1]
  5. 5Kontrollieren Sie Ansaugsystem und PCV: Suchen Sie mit einem Rauchgerät nach Luftlecks oder mit Propan an den Dichtungen (ändert sich die Drehzahl, liegt dort ein Leck), und prüfen Sie die PCV-Schläuche auf Risse, Knicke oder Quetschstellen.[1][2]
  6. 6Inspizieren Sie den Stecker und den Kabelbaum des IAC-Ventils bzw. der Drosselklappe sowie den Kühlmittelstand.[2]
  7. 7Reinigen Sie die Drosselklappe oder das IAC-Ventil, wenn sie verschmutzt sind, mit einem geeigneten Reiniger und einer weichen Bürste, ohne Schleifmittel. Bei Motoren mit elektronischem Gaspedal muss danach die Initialisierung der Drosselklappe mit dem Diagnosegerät erfolgen. AutoDTCs warnt, dass der Leerlauf ohne diesen Schritt unruhig bleibt und P0505 wieder auftritt.[1][2]
  8. 8Ersetzen Sie das IAC-Ventil oder die Drosselklappe nur, wenn das Problem nach der Reinigung bestehen bleibt oder ein Service Bulletin des Herstellers es empfiehlt, und passen Sie die Leerlaufdrehzahl danach wieder an.[2]

Kann ich mit dem P0505 weiterfahren?

Bald in die Werkstatt

AutoDTCs stuft die Dringlichkeit als mittel ein: Es ist nicht sofort gefährlich, aber eine unruhige Leerlaufdrehzahl kann dazu führen, dass der Motor im Stadtverkehr ausgeht. Deshalb empfiehlt die Quelle, den Fehler innerhalb einer Woche beheben zu lassen. CarWiki führt den Code auf einen Fehler des Leerlaufventils oder seiner Stromversorgung zurück und bewertet die Schwere nicht; unter den Symptomen nennt es jedoch, dass der Motor im Leerlauf oder kurz nach dem Start ausgeht.[1][3]

Dokumentierte Probleme im Zusammenhang mit dem P0505

Bekannte Probleme bestimmter Motoren und Autos, mit Reparaturkosten, betroffenen Baujahren und Quellen.

Verkokung im Ansaugtrakt: die schwerwiegendsten Probleme nach Motor und Auto

Alle Probleme durch Verkokung im Ansaugtrakt (27)

Motorsensoren: die schwerwiegendsten Probleme nach Motor und Auto

Alle Probleme an den Motorsensoren (29)

Der P0505 nach Marke

Dokumentierte Probleme an Motoren und Autos jeder Marke, die den P0505 auslösen können.

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0505 weiterfahren?

Ja, aber mit dem Risiko, dass der Motor im langsamen Verkehr oder beim Anhalten ausgeht. AutoDTCs empfiehlt, den Fehler innerhalb einer Woche beheben zu lassen. Geht der Motor häufig aus oder wird die Situation im Verkehr gefährlich, bringen Sie das Fahrzeug vorher in die Werkstatt.[1]

Was ist nach der Reinigung der Drosselklappe zu tun?

Bei Motoren mit elektronischem Gaspedal muss die Initialisierung bzw. Anpassung der Drosselklappe mit einem Diagnosegerät erfolgen: Das Steuergerät muss die Position der geschlossenen Drosselklappe neu lernen. AutoDTCs warnt, dass der Leerlauf ohne diesen Schritt unruhig bleibt und der Code wieder auftaucht. Bei anderen Autos variiert die Anpassung der Leerlaufdrehzahl je nach Hersteller.[1][2]

Warum kam P0505 direkt nach dem Batteriewechsel?

Wenn die Batterie abgeklemmt wird, löschen sich die vom Steuergerät gelernten Leerlaufwerte. Samarins empfiehlt, die Leerlaufanpassung auszuprobieren, wenn der Code kurz nach dem Wechseln oder Abklemmen der Batterie auftritt. AutoDTCs warnt, dass er erscheinen kann, während die Werte neu gelernt werden.[1][2]

Worin unterscheiden sich P0505, P0506 und P0507?

P0505 ist der allgemeine Fehler der Leerlaufregelung, der laut Samarins zu einer zu hohen oder zu niedrigen Leerlaufdrehzahl führen kann. P0506 (Drehzahl niedriger als erwartet) und P0507 (höher als erwartet) sind genauer: Sie sagen, in welche Richtung die Leerlaufdrehzahl abweicht.[2]

Bestehe ich die Hauptuntersuchung (ITV in Spanien) mit dem Code P0505?

Wenn der Code die Motorkontrollleuchte eingeschaltet hat, nein: Bei leuchtender Kontrollleuchte vermerkt die Prüfung einen erheblichen Mangel, und bei Euro-5- und Euro-6-Autos liest die ITV (die Hauptuntersuchung in Spanien) auch das OBD-Diagnosesystem aus. Beheben Sie das Problem vor dem Termin; den Code kurz vor der Prüfung zu löschen hilft ebenfalls nicht, da dies als erheblicher Mangel gilt.[4]

Sie wissen nicht, was Ihr Auto hat? Beschreiben Sie, was Sie bemerken, in der Symptom-Diagnose oder sehen Sie sich an alle Fehlercodes.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. P0505: Idle Air Control SystemAutoDTCs · Technische Dokumentation · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. P0505 Idle Control System MalfunctionSamarins.com · Technische Dokumentation · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. OBD Fehlercode P0505CarWiki.de · Technische Dokumentation · abgerufen 31. Oktober 2026
  4. Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. März 2021 · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Spanisch