Ablehnungen, Fehler und Ladeabbrüche beim R5 E-Tech bei Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
Fiches-auto.fr nennt 2 von 11 Erfahrungsberichten zum Ladegerät oder Ladeanschluss des R5: Fehlermeldungen, falsch angezeigte Ladezeit oder abgebrochene Ladung, weil das Fahrzeug die Stromquelle falsch interpretiert. Es ist eine kleine Stichprobe aus einer einzigen Quelle.[1]
Warum diese Einstufung?
Mittlere Schwere: Kann Sie liegenbleiben lassen oder sich verschlimmern, wenn man es ignoriert, ohne den Motor zu zerstören.
Häufigkeit Selten: Nur 2 von 11 Berichten aus einer einzigen Quelle mit freiwilligen Meinungen; keine andere offene Quelle dokumentiert Ladefehler des R5 außerhalb der Zellenaktion, daher wird es als „selten“ bewertet.[1][2]
Symptome
- Das Laden wird mit einer Fehlermeldung abgelehnt oder unterbrochen, oder die angezeigte Ladezeit ist nicht plausibel.[1]Ladefehler: weitere Defekte als Ursache · Bald in die Werkstatt
Warum es passiert
Laut Fiches-auto.fr müssen Bordladegerät, Ladesteuergerät und Kommunikation mit der Ladestation Spannung, Stromstärke und Kabelverriegelung abstimmen; wenn einer dieser Werte falsch interpretiert wird, wird das Laden aus Sicherheitsgründen abgelehnt oder abgebrochen.[1]
Wenn nicht repariert: Unvollständiges oder fehlgeschlagenes Laden, bis der Vorgang wiederholt wird oder die Werkstatt aufgesucht wird; die Quelle nennt keine Stillstände.[1]
Betroffene Autos und Baujahre
Alle 11 Erfahrungsberichte bei Fiches-auto.fr betreffen die Version EV52 mit 150 PS.[1]
| Version | Baujahre | Codes |
|---|---|---|
| R5 E-Tech EV52 150 PS (110 kW, Batterie 52 kWh, 2024 bis heute) | ab 2024 |
Modelle mit den betroffenen Versionen
Renault
- Renault 5 E-Techab 2024
- Renault 4 E-Techab 2025
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Diagnose und gegebenenfalls Software-Update oder Austausch des Ladegeräts oder des Ladesteuergeräts.[1]
Kein veröffentlichter Preis in Spanien. Tritt der Fehler innerhalb der Herstellergarantie auf, wird er übernommen; wir haben nicht geprüft, ob das Ladegerät unter die Batteriegarantie fällt.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Führen Sie einen vollständigen Ladevorgang an Wechselstrom durch und, falls das Fahrzeug die Option hat, einen Schnellladevorgang an Gleichstrom, und prüfen Sie, dass keine Unterbrechungen oder Fehlermeldungen auftreten.[1]
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 30. Oktober 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Ist es ein häufiger Fehler des R5?
Mit 2 von 11 Berichten bei Fiches-auto.fr gibt es keine Grundlage, dies zu behaupten; auch Gebrauchtwagenberater.de nennt außerhalb der Batterieaktion keine Ladefehler.[1][2]
Kann der Ladepunkt die Ursache sein?
Fiches-auto.fr erklärt, dass die Ladung abbricht, wenn das Fahrzeug die Stromquelle falsch interpretiert; daher ist es ratsam, vor dem Gang in die Werkstatt einen anderen Ladepunkt zu testen.[1]
Was können Sie jetzt tun?
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Weitere Probleme von Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieAblösung der Anodenschicht in Zellen der 52-kWh-Batterie (Rückruf 2026)Im März 2026 wurde bei Safety Gate (SR/00796/26) eine vorsorgliche Aktion für den R5 E-Tech mit 52-kWh-Batterie gemeldet, gebaut zwischen dem 12.12.2025 und dem 28.01.2026: Ein Produktionsfehler beim Zulieferer kann dazu führen, dass sich die Anodenschicht einer Zelle löst, mit der Gefahr eines internen Kurzschlusses und Brands.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLeistungselektronikMotorwechselrichter: Startfehler und Neuprogrammierung der Aktion 0EN5Im Jahr 2025 hat Renault das Steuergerät des Wechselrichters von rund 15.700 R5 E-Tech und Alpine A290 neu programmiert, die zwischen September und Dezember 2024 gebaut wurden, weil ungeeignete Überwachungsmodi den Motorstart verhindern konnten. Der Eingriff dauert etwa 30 Minuten und ist kostenlos.
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Quellen
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- Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Renault 5 E-Tech: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 14. August 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Renault 5 E-Tech (2025 – 2026) EV/Híbrido, incendio: llamada a revisión SR/00796/26car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 20. März 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch