1.2 und 1.4 TSI vs. 2.3 MZR DISI Turbo: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 2.3 MZR DISI Turbo ein geringeres Risiko als 1.2 und 1.4 TSI: 63/100 (hohes risiko) gegenüber 84/100 (sehr hohes risiko). 1.2 und 1.4 TSI hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längung der Steuerkette und Spannerausfall (EA111)»; 2.3 MZR DISI Turbo hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längung der Steuerkette und Ausfall des VVT-Stellers beim 2.3 DISI Turbo».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.2 und 1.4 TSI zuverlässig?
Es kommt auf die Generation an. Die 1.2 und 1.4 TSI EA111 mit Steuerkette (2006-2015) haben ein anerkanntes Problem mit Kettenlängung und Spanner, und die 1.4 Twincharger vor 2012 können Kolben brechen. Die EA211 mit Zahnriemen (ab 2012) sind deutlich zuverlässiger: Ihr typischer Defekt ist die undichte Wasserpumpe.[1][2][3][4][5]
Alle 5 Probleme von des 1.2 und 1.4 TSI ansehenIst 2.3 MZR DISI Turbo zuverlässig?
Der Mazda 2.3 DISI Turbo (L3-VDT, 2005-2013) ist leistungsstark, aber anspruchsvoll: Steuerkette, Turbolader und Ölschlamm sind seine Schwachstellen; kaufen Sie ihn nur mit lückenloser Ölwechsel-Historie.[6][7][8]
Alle 3 Probleme von des 2.3 MZR DISI Turbo ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.2 und 1.4 TSI | 2.3 MZR DISI Turbo |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | 2.261 cm³ |
| Steuerung | Kette | Kette |
| Leistung | 85–185 PS | 256–263 PS |
| Produktion | ab 2006[9][10][11][12][13] | 2005–2013[6][14] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 84Sehr hohes Risiko | 63Hohes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 5 | 3 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 3 | 2 |
| Schlimmster Schweregrad | Kritische Schwere | Kritische Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | bis 1.400 €Längung der Steuerkette und Spannerausfall (EA111)Veröffentlichter Wert[15][16] | bis 2.200 €Vorzeitiger Verschleiß des Turboladers durch mangelnde Schmierung beim 2.3 DISI TurboVeröffentlichter Wert[7] |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
Weitere Vergleiche
Mit 1.2 und 1.4 TSI
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.2 PureTech
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 PureTech
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.2 TCe
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.3 TCe
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 und 1.4 TSI vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 und 1.4 TSI vs BMW B38 / B37
- 1.2 und 1.4 TSI vs BMW B48 / B38
- 1.2 und 1.4 TSI vs BMW B58
- 1.2 und 1.4 TSI vs BMW M54
- 1.2 und 1.4 TSI vs BMW N13
- 1.2 und 1.4 TSI vs BMW N20
- 1.2 und 1.4 TSI vs BMW N43/N46
- 1.2 und 1.4 TSI vs BMW N52 / N53
- 1.2 und 1.4 TSI vs BMW N54/N55
- 1.2 und 1.4 TSI vs BMW N62 / N63
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.2 8v Fire
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.4 T-Jet
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 und 1.4 TSI vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 und 1.4 TSI vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 und 1.4 TSI vs Honda IMA híbrido
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 T-GDI
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 und 1.4 TSI vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 und 1.4 TSI vs MZR gasolina
- 1.2 und 1.4 TSI vs Skyactiv-G
- 1.2 und 1.4 TSI vs M111
- 1.2 und 1.4 TSI vs M112 / M113
- 1.2 und 1.4 TSI vs M264/M254
- 1.2 und 1.4 TSI vs M260
- 1.2 und 1.4 TSI vs M271
- 1.2 und 1.4 TSI vs M272/M273
- 1.2 und 1.4 TSI vs M270/M274
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 und 1.4 TSI vs MIVEC gasolina
- 1.2 und 1.4 TSI vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.6 DIG-T
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.4 Turbo
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 und 1.4 TSI vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.6 THP
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12
- 1.2 und 1.4 TSI vs 0.9 TCe
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.2 16v
- 1.2 und 1.4 TSI vs E-Tech Híbrido
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.2 und 1.4 TSI vs Rover K-Series
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 VVT-i
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.2 Turbo
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.5 Hybrid
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.8 Hybrid
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.2 und 1.4 TSI vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 und 1.4 TSI vs Drive-E gasolina
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.0 MPI
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.2 12V
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.4 16v und 1.6 MPI/FSI
- 1.2 und 1.4 TSI vs 1.8 T 20v
- 1.2 und 1.4 TSI vs 2.0 FSI
- 1.2 und 1.4 TSI vs VW 2.0 TFSI EA113
Mit 2.3 MZR DISI Turbo
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 PureTech
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 PureTech
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 TCe
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 EcoBoost
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.3 TCe
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 EcoBoost
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 TSI / TFSI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Audi 3.0 TFSI V6
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW B38 / B37
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW B48 / B38
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW B58
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW M54
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW N13
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW N20
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW N43/N46
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW N52 / N53
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW N54/N55
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW N62 / N63
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 8v Fire
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 T-Jet
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.5 EcoBoost
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Honda e:HEV / i-MMD
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Honda IMA híbrido
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 T-GDI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 GDI / T-GDI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 / 1.25 MPi
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 2.3 MZR DISI Turbo vs MZR gasolina
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Skyactiv-G
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M111
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M112 / M113
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M264/M254
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M260
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M271
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M272/M273
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M270/M274
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs MIVEC gasolina
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Mitsubishi PHEV
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 DIG-T
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 Turbo
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4/1.6 VTi
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 THP
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 0.9 TCe
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 SCe (B4D)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 TCe / SCe
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 und 1.6 8v
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 16v
- 2.3 MZR DISI Turbo vs E-Tech Híbrido
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 und 1.6 16v
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Rover K-Series
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.5 K15B (Jimny)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 VVT-i
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 Turbo
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.33 Dual VVT-i
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.5 Hybrid
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 Dual VVT-i
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.8 Hybrid
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Drive-E gasolina
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 MPI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 12V
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 16v und 1.6 MPI/FSI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.8 T 20v
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 FSI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs VW 2.0 TFSI EA113
Andere Motoren vergleichen
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- VW 1.2 TSI & 1.4 TSI Steuerkette: VW kassiert Kulanz-VersprechenAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 1. Juni 2018 · abgerufen 26. September 2026
- Probleme und Schwachstellen beim 1.2 TSI, 1.4 TSI (EA111)Gebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · veröffentlicht 1. September 2026 · abgerufen 26. September 2026
- VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · veröffentlicht 26. August 2026 · abgerufen 26. September 2026
- Volkswagen CAVD 1.4 Litre TSI Engine ProblemsGrant Walker (taller, Australia) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 28. Juni 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- VW Golf 7: Probleme, Mängel & Schwachstellencarwiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
- Mazda L engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Problemas Mazda CX-7Totalrenting · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch
- 2009 Mazda CX-7 engine problemsCarComplaints · Halterforum · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Self-Study Programme 359: 1.4l TSI Engine with Dual-chargingVolkswagen AG (copia alojada en volkspage.net) · Hersteller · veröffentlicht März 2006 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Volkswagen EA111 engine (1.2 TSI/TFSI)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Volkswagen EA211 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Audi A1Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- International Driving Presentation of the new Polo BlueGTVolkswagen Newsroom · Hersteller · veröffentlicht 2. Juli 2012 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Mazda CX-7Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Coste de cambiar la cadena de distribución: guía VW Audi TSISkanyx · Sonstige Quelle · veröffentlicht 25. Juni 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Problemas en la cadena de distribución: casos y costeGT Autos (Málaga) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 22. Dezember 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- VW: Austritt von Motoröl möglichautoservicepraxis.de · Fachpresse · veröffentlicht 16. August 2019 · abgerufen 26. September 2026
- Bei älteren VW 1.2 TSi-Motoren: Gefahr einer Längung der Steuerkettefebi bilstein (blog técnico) · Technische Dokumentation · veröffentlicht 28. Januar 2022 · abgerufen 26. September 2026
- ADAC Pannenstatistik 2019 (anexo: defectos por encima de la media por modelo)ADAC e.V. · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 2019 · abgerufen 26. September 2026
- Bulletin – Volkswagen 1.4 Piston FailureSouthside Cylinder Heads (taller, Australia) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 6. Dezember 2017 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch