Zum Inhalt springen
MotorFiable
de

Honda IMA híbrido vs. 2.3 MZR DISI Turbo: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Honda IMA híbrido ein geringeres Risiko als 2.3 MZR DISI Turbo: 21/100 (geringes risiko) gegenüber 63/100 (hohes risiko). Honda IMA híbrido hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Defekt des DC/DC-Wandlers des IMA-Hybridsystems mit Motorstillstand (Civic Hybrid 2005-2006)»; 2.3 MZR DISI Turbo hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längung der Steuerkette und Ausfall des VVT-Stellers beim 2.3 DISI Turbo».

Risikoindex

Honda IMA híbrido

21

Geringes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Risikoindex

2.3 MZR DISI Turbo

63

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

16 QuellenSo arbeiten wir

Ist Honda IMA híbrido zuverlässig?

Das Hybridsystem IMA von Honda (Insight II, Jazz Hybrid, CR-Z und Civic Hybrid) hat in der britischen Presse einen guten Ruf für Zuverlässigkeit, und sein dokumentierter Schwachpunkt ist die Alterung der Hochvoltbatterie, die die IMA-Kontrollleuchte aufleuchten lässt. Hinzu kamen zwei punktuelle Aktionen: der DC/DC-Wandler des Civic Hybrid von 2006 und die Software des CR-Z.[1][2][3]

Alle 3 Probleme von des Honda IMA híbrido ansehen

Ist 2.3 MZR DISI Turbo zuverlässig?

Der Mazda 2.3 DISI Turbo (L3-VDT, 2005-2013) ist leistungsstark, aber anspruchsvoll: Steuerkette, Turbolader und Ölschlamm sind seine Schwachstellen; kaufen Sie ihn nur mit lückenloser Ölwechsel-Historie.[4][5][6]

Alle 3 Probleme von des 2.3 MZR DISI Turbo ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von Honda IMA híbrido und 2.3 MZR DISI Turbo
Honda IMA híbrido2.3 MZR DISI Turbo
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum—2.261 cm³
SteuerungKetteKette
Leistung88–132 PS256–263 PS
Produktion1999–2016[2][7][8][9][10]2005–2013[4][11]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)21Geringes Risiko63Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme33
Mit hohem oder kritischem Schweregrad12
Schlimmster SchweregradHohe SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Mittlere Schwere: Alterung der IMA-Hochvoltbatterie und leuchtende IMA-Kontrollleuchte
  2. Hohe Schwere: Defekt des DC/DC-Wandlers des IMA-Hybridsystems mit Motorstillstand (Civic Hybrid 2005-2006)
  3. Mittlere Schwere: Software des IMA-Hybridsystems des CR-Z: Das Fahrzeug kann sich bewegen, wenn der Motor abwürgt
  1. Kritische Schwere: Längung der Steuerkette und Ausfall des VVT-Stellers beim 2.3 DISI Turbo
  2. Hohe Schwere: Vorzeitiger Verschleiß des Turboladers durch mangelnde Schmierung beim 2.3 DISI Turbo
  3. Mittlere Schwere: Ölverbrauch und Ölschlamm beim 2.3 DISI Turbo
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen Datenbis 2.200 €Vorzeitiger Verschleiß des Turboladers durch mangelnde Schmierung beim 2.3 DISI TurboVeröffentlichter Wert[5]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 1.3 i-VTEC IMA 98 (LDA-MF6 / LDA3, Insight II, 2009-2014)[2][3]
  • 1.3 i-VTEC IMA (LDA-MF6 / LDA3, Jazz Hybrid, 2011-2015)[2][12][13]
  • 1.5 i-VTEC IMA 132 (LEA1, CR-Z mit Lithium-Ionen-Batterie, 2013-2016)[10][14]
Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.3 i-DSI IMA 110 (LDA-MF5 / LDA2, Civic Hybrid VIII, 2006-2011)[1][15][16]
  • 1.5 i-VTEC IMA 123 (LEA1 / LEA-MF6, CR-Z mit NiMH-Batterie, 2010-2012)[1][10][14]
  • 2.3 MZR DISI Turbo 256-260 PS (L3-VDT, 2005-2009)[4][5]
  • 2.3 MZR DISI Turbo (L3-VDT, 2010-2013)[4][5]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Honda IMA híbrido

2.3 MZR DISI Turbo

Weitere Vergleiche

Mit Honda IMA híbrido

Mit 2.3 MZR DISI Turbo

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Used Honda Insight Mk2 buying guideDrivingElectric · Fachpresse · veröffentlicht 24. Oktober 2019 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Honda Insight (2009 - 2014) used car reviewRAC · Fachpresse · veröffentlicht 13. Februar 2015 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. Mazda L engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Problemas Mazda CX-7Totalrenting · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch
  6. 2009 Mazda CX-7 engine problemsCarComplaints · Halterforum · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Integrated Motor AssistWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Honda L engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Honda CR-ZWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  10. Used Honda CR-Z buying guideDrivingElectric · Fachpresse · veröffentlicht 31. Oktober 2022 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  11. Mazda CX-7Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. Fiabilité et pannes Honda Jazz 2 (2008-2015)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  13. Honda JazzWikipedia (DE) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
  14. Used Honda CR-Z reviewAuto Express · Fachpresse · veröffentlicht 14. August 2016 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  15. Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  16. Honda Civic 8 (2005-2011): alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 22. September 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026