BMW B57 vs. 1.8/2.2 DI-D: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat BMW B57 ein geringeres Risiko als 1.8/2.2 DI-D: 22/100 (geringes risiko) gegenüber 46/100 (mäßiges risiko). BMW B57 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Undichter AGR-Kühler beim B57 (begrenzte Aktion beim 540d xDrive)»; 1.8/2.2 DI-D hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zugesetzter Rußpartikelfilter und Ölverdünnung».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist BMW B57 zuverlässig?
Der BMW B57 (ab 2015) ist der Sechszylinder-Diesel, der auf den N57 folgte. Die ausgewerteten Quellen dokumentieren keine weit verbreiteten Defekte: Seine am häufigsten genannte Schwachstelle ist das AdBlue/SCR-System, und er blieb außerhalb der großen AGR-Rückrufaktionen von N47 und N57. Die Steuerkette sitzt weiterhin hinten, neben dem Getriebe.[1][2]
Alle 4 Probleme von des BMW B57 ansehenIst 1.8/2.2 DI-D zuverlässig?
Ja, im Großen und Ganzen: Die eigenen Mitsubishi-Dieselmotoren 1.8 DI-D (4N13) und 2.2 DI-D (4N14) gelten als zuverlässig im Vergleich zu den Motoren von Volkswagen und PSA, die sie 2010 ablösten. Ihr am besten dokumentierter Defekt ist der zugesetzte Rußpartikelfilter mit Ölverdünnung bei Kurzstreckenbetrieb, hinzu kommen Einzelfälle bei Injektoren, Turbolader und Ausgleichswelle. Verwechseln Sie ihn nicht mit dem 2.2 HDi von PSA, den der Outlander zuvor hatte und den er sich mit dem C-Crosser und dem Peugeot 4007 teilte.[3][4][5][6]
Alle 4 Probleme von des 1.8/2.2 DI-D ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | BMW B57 | 1.8/2.2 DI-D |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Hubraum | 2.993 cm³ | — |
| Steuerung | Kette | Kette |
| Leistung | 265–400 PS | 116–177 PS |
| Produktion | ab 2015[7][8] | ab 2010[3][9][10][11] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 22Geringes Risiko | 46Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 4 | 4 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 3 | 3 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
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Quellen
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- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Fachpresse · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Motor BMW N57: diferencias con el B57Dasercars · Fachpresse · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW B57 (Wikipedia de)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026
- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi ASXWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi ASXWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch