BMW B57 vs. 1.6 / 2.2 i-DTEC: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat BMW B57 ein geringeres Risiko als 1.6 / 2.2 i-DTEC: 22/100 (geringes risiko) gegenüber 54/100 (hohes risiko). BMW B57 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Undichter AGR-Kühler beim B57 (begrenzte Aktion beim 540d xDrive)»; 1.6 / 2.2 i-DTEC hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Turboladerschaden».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist BMW B57 zuverlässig?
Der BMW B57 (ab 2015) ist der Sechszylinder-Diesel, der auf den N57 folgte. Die ausgewerteten Quellen dokumentieren keine weit verbreiteten Defekte: Seine am häufigsten genannte Schwachstelle ist das AdBlue/SCR-System, und er blieb außerhalb der großen AGR-Rückrufaktionen von N47 und N57. Die Steuerkette sitzt weiterhin hinten, neben dem Getriebe.[1][2]
Alle 4 Probleme von des BMW B57 ansehenIst 1.6 / 2.2 i-DTEC zuverlässig?
Der i-DTEC ist seit 2008 die Dieselmotorenfamilie von Honda mit zwei Vierzylinder-Blöcken: dem 2.2 (Accord, CR-V) und seit 2013 dem 1.6 (Civic, CR-V, HR-V). Er besitzt einen Kettenantrieb der Nockenwellen statt eines Zahnriemens und Common-Rail-Einspritzung. Die Grundkonstruktion gilt als langlebig, doch das Abgasreinigungssystem (DPF und AGR) und der Turbolader verursachen die meisten Defekte, die Besitzer selbst dokumentiert haben.[3][4][5][6]
Alle 5 Probleme von des 1.6 / 2.2 i-DTEC ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | BMW B57 | 1.6 / 2.2 i-DTEC |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Hubraum | 2.993 cm³ | — |
| Steuerung | Kette | Kette |
| Leistung | 265–400 PS | 120–180 PS |
| Produktion | ab 2015[7][8] | 2008–2020[3][9][10] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 22Geringes Risiko | 54Hohes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 4 | 5 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 3 | 3 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Kritische Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
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| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
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Quellen
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- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Fachpresse · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Motor BMW N57: diferencias con el B57Dasercars · Fachpresse · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Honda N engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW B57 (Wikipedia de)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026
- Honda HR-VWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Avis et fiabilité Honda Accord (2008-2015)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch