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1.3 Multijet vs. 1.8/2.2 DI-D: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.8/2.2 DI-D ein geringeres Risiko als 1.3 Multijet: 46/100 (mäßiges risiko) gegenüber 64/100 (hohes risiko). 1.3 Multijet hat 4 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners»; 1.8/2.2 DI-D hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zugesetzter Rußpartikelfilter und Ölverdünnung».

Risikoindex

1.3 Multijet

64

Hohes Risiko · 4 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.8/2.2 DI-D

46

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

14 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.3 Multijet zuverlässig?

Der 1.3 Multijet ist im Grundsatz ein zuverlässiger Diesel, hat aber bei allen Marken eine bekannte Schwachstelle: Steuerkette und Kettenspanner können sich längen oder versagen, wenn die Ölwechsel vernachlässigt werden, mit dem Risiko eines schweren Schadens. Im Stadtbetrieb kommen AGR-Ventil, Rußpartikelfilter und Turbolader mit variabler Geometrie hinzu.[1][2][3][4]

Alle 5 Probleme von des 1.3 Multijet ansehen

Ist 1.8/2.2 DI-D zuverlässig?

Ja, im Großen und Ganzen: Die eigenen Mitsubishi-Dieselmotoren 1.8 DI-D (4N13) und 2.2 DI-D (4N14) gelten als zuverlässig im Vergleich zu den Motoren von Volkswagen und PSA, die sie 2010 ablösten. Ihr am besten dokumentierter Defekt ist der zugesetzte Rußpartikelfilter mit Ölverdünnung bei Kurzstreckenbetrieb, hinzu kommen Einzelfälle bei Injektoren, Turbolader und Ausgleichswelle. Verwechseln Sie ihn nicht mit dem 2.2 HDi von PSA, den der Outlander zuvor hatte und den er sich mit dem C-Crosser und dem Peugeot 4007 teilte.[5][6][7][8]

Alle 4 Probleme von des 1.8/2.2 DI-D ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.3 Multijet und 1.8/2.2 DI-D
1.3 Multijet1.8/2.2 DI-D
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum1.248 cm³—
SteuerungKetteKette
Leistung69–105 PS116–177 PS
Produktion2003–2024[9][10][11]ab 2010[5][12][13][14]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)64Hohes Risiko46Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme54
Mit hohem oder kritischem Schweregrad43
Schlimmster SchweregradKritische SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners
  2. Hohe Schwere: Unvollständige Rußpartikelfilter-Regenerationen und Ölverdünnung
  3. Hohe Schwere: Festsitzen des Turboladers mit variabler Geometrie
  1. Hohe Schwere: Zugesetzter Rußpartikelfilter und Ölverdünnung
  2. Hohe Schwere: Turboladerverschleiß bei hoher Laufleistung
  3. Mittlere Schwere: Verrußte Injektoren und AGR-Ventil
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 1.200 €Verschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten KraftstoffVeröffentlichter Wert[3]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.3 Multijet 8V (69-105 PS, 2003-2009)[1][2][3]
  • 1.3 Multijet II 16V Euro 5 (75-95 PS, 2009-2015)[2][4]
  • 1.3 Multijet II 16V Euro 6 (95 PS, 2015-2020)[2][4]
  • 1.8 DI-D 116 PS (4N13, 2010-2019)[7]
  • 1.8 DI-D 150 PS (4N13, 2010-2015)[7]
  • 2.2 DI-D 150 Automatik (4N14, 2013-2015)[7]
  • 2.2/2.3 DI-D 177 MIVEC (4N14, 2010-2021)[8]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit 1.3 Multijet

Mit 1.8/2.2 DI-D

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  2. 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  3. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  4. Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Portugiesisch
  5. Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  6. Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  7. Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  8. Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  9. Fiat JTD engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  10. Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  11. Motor Fiat 1.3 JTD 16v: más información sobre el motorkm77 · Technische Dokumentation · veröffentlicht September 2002 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  12. Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  13. Mitsubishi ASXWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  14. Mitsubishi ASXWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch