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BMW B47 vs. OM642: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat OM642 ein geringeres Risiko als BMW B47: 72/100 gegenüber 73/100 (beide hohes risiko). BMW B47 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr»; OM642 hat 4 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Gebrochene Drallklappen im Ansaugkrümmer».

Risikoindex

BMW B47

73

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

OM642

72

Hohes Risiko · 4 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

12 QuellenSo arbeiten wir

Ist BMW B47 zuverlässig?

Der BMW B47 (seit 2014, Nachfolger des N47) verbessert Spanner, Führungen und Ölversorgung der Steuerkette und fällt deutlich seltener aus als sein Vorgänger, ist aber nicht frei von Problemen: Der AGR-Kühler war seit 2018 Gegenstand mehrerer technischer Aktionen von BMW wegen Motorbrandgefahr, und Turbolader und Rußpartikelfilter verlangen sorgfältige Wartung.[1][2][3][4]

Alle 4 Probleme von des BMW B47 ansehen

Ist OM642 zuverlässig?

Der OM642 ist der 3,0-Liter-V6-Diesel von Mercedes-Benz (2005-2021, 184 bis 265 PS), der in einem Großteil der Modellpalette sowie im Jeep Grand Cherokee und im Chrysler 300C verbaut wurde. Er ist ein grundsätzlich robuster Motor, hat aber bekannte Schwachstellen: Die Dichtungen des Ölkühlers zwischen den Zylinderköpfen versagen häufig zwischen 120.000 und 180.000 km, und die Drallklappen im Ansaugtrakt können brechen und den Motor beschädigen, wenn sie nicht kontrolliert werden.[5][6][7]

Alle 5 Probleme von des OM642 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW B47 und OM642
BMW B47OM642
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum1.995 cm³2.987 cm³
SteuerungKetteKette
Leistung114–228 PS184–265 PS
Produktionab 2014[1]2005–2021[7][8][9]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)73Hohes Risiko72Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme45
Mit hohem oder kritischem Schweregrad34
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr
  2. Hohe Schwere: Verschleiß der Steuerkette (verbessert, aber wirklich vorne?)
  3. Hohe Schwere: Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte Wartung
  1. Kritische Schwere: Gebrochene Drallklappen im Ansaugkrümmer
  2. Hohe Schwere: Undichte Ölkühlerdichtungen (zwischen den Zylinderköpfen)
  3. Hohe Schwere: Verschleiß und Ausfall der Bosch-Piezo-Injektoren
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 2.000 €Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte WartungVeröffentlichter Wert[3]bis 6.500 €Verschleiß und Ausfall der Bosch-Piezo-InjektorenVeröffentlichter Wert[6][10]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • B47 114-150 PS, einfacher Turbo (2014-)[2][4]
  • B47 168-190 PS, einfacher Turbo (2014-)[2][4]
  • B47 202-228 PS, Biturbo (2015-)[2][4]
  • B47C20 (MINI Cooper D/SD und Countryman, 2014-)[1][4]
  • OM642 Euro 4, erste Generation (280/300/320 CDI, 2005-2009)[5][6]
  • OM642 Euro 5, zweite Generation (300/350 CDI und BlueTEC, 2009-2014)[6]
  • OM642 Euro 6 BlueTEC (350 BlueTEC/d, 2014-2021)[6][11][12]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW B47

Alle 19 Modelle mit BMW B47 ansehen

OM642

Alle 16 Modelle mit OM642 ansehen

Weitere Vergleiche

Mit BMW B47

Mit OM642

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. BMW B47Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  2. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. August 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  3. Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  4. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  5. Mercedes OM642: Zuverlässiger Dauerläufer oder Kostenfalle?Gebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026
  6. Mercedes OM642 : fiabilité, pannes fréquentes et coûts d'entretienAutoCopilot · Fachpresse · veröffentlicht 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  7. Motor diésel Mercedes V6 OM642Motordinámico · Fachpresse · veröffentlicht Dezember 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  8. Mercedes-Benz OM642 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  9. Mercedes-Benz OM 642Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
  10. Sprinter Injector Problems (OM651, OM642 & CDI)Sprinterpedia · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  11. Abgas-Skandal: KBA findet angeblich deutliche Hinweise auf illegale Abschalteinrichtungen in Mercedes-Dieselautosheise online · Allgemeine Presse · veröffentlicht 14. Juli 2017 · abgerufen 26. September 2026
  12. Daimler muss 774.000 Fahrzeuge zurückrufenKleine Zeitung · Allgemeine Presse · veröffentlicht 11. Juni 2018 · abgerufen 26. September 2026