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MotorFiable

Multitronic vs 7G-DCT : quelle boîte est la plus fiable ?

Selon notre indice de risque, la boîte 7G-DCT présente moins de risque que la boîte Multitronic : 36/100 (risque modéré) contre 64/100 (risque élevé). La boîte Multitronic a 2 pannes graves documentées, la principale « Usure de la chaîne et des cônes du variateur » ; la boîte 7G-DCT, 2 pannes graves documentées, la principale « Niveau d'huile incorrect sur la 7G-DCT : campagne de décembre 2020 ».

Indice de risque

Multitronic

64

Risque élevé · 2 pannes graves

Indice de risque

7G-DCT

36

Risque modéré · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

10 sourcesNotre méthode

la boîte Multitronic est-il fiable ?

La multitronic est la boîte automatique à variation continue (CVT) qu'Audi a montée, uniquement en traction avant, entre 1999 et 2014 : d'abord le code 01J et, depuis 2007, le 0AW. Elle a équipé l'A4 à partir de la B6, l'A6 et l'A5. Sa fiabilité est limitée -Gebrauchtwagenberater la qualifie de « mouton noir » d'Audi- : la 01J concentre les défaillances du calculateur, les à-coups au démarrage et l'usure de la chaîne ; la 0AW est nettement plus fiable, sans pour autant les éliminer totalement.[1][2][3]

Voir les 3 pannes de la boîte Multitronic

la boîte 7G-DCT est-il fiable ?

La 7G-DCT est la première boîte à double embrayage de Mercedes-Benz : elle équipe depuis 2012 la Classe A (W176), la Classe B (W246), la CLA (C117) et le GLA (X156) ; depuis 2018, son évolution à 8 rapports, la 8G-DCT, équipe la deuxième génération de ces modèles (W177, W247, C118, H247). Les propriétaires signalent des à-coups à froid, une usure de l'embrayage et, dans de rares cas, des pannes électroniques avec passage en mode dégradé ; une campagne a eu lieu pour un niveau d'huile incorrect sur des boîtes de 2018-2020.[4][5][6][7]

Voir les 5 pannes de la boîte 7G-DCT

Comparatif côte à côte

Comparatif de Multitronic et 7G-DCT
Multitronic7G-DCT
Fiche technique
TypeBoîte de vitessesBoîte de vitesses
Type de boîteVariateur continu (CVT) à chaîne à maillons entre cônes, avec embrayage multidisque électronique de démarrage à la place du convertisseur de coupleDouble embrayage, 7 rapports (7G-DCT) ou 8 rapports (8G-DCT)
Production1999–2014[1][2][3]depuis 2012[4][5]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)64Risque élevé36Risque modéré
Pannes documentées35
De gravité élevée ou critique22
Pire gravitéGravité critiqueGravité élevée
Principales pannes
  1. Gravité critique: Usure de la chaîne et des cônes du variateur
  2. Gravité élevée: Défaillance du calculateur (TCU) et mode dégradé
  3. Gravité moyenne: À-coups et vibrations au démarrage à froid (embrayage multidisque)
  1. Gravité élevée: Niveau d'huile incorrect sur la 7G-DCT : campagne de décembre 2020
  2. Gravité élevée: Panne de la mécatronique ou du calculateur : mode dégradé et perte de rapports
  3. Gravité moyenne: À-coups et hésitations au démarrage ou en manœuvre à basse vitesse
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucuneAucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • Multitronic 01J (1999-2007)[1][3]
  • Multitronic 0AW (2007-2014)[3]
  • 7G-DCT (7 rapports, depuis 2012)[6][8][9][10]
  • 8G-DCT (8 rapports, depuis 2018)[7]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Multitronic

Voir les 8 modèles avec la boîte Multitronic

7G-DCT

Voir les 8 modèles avec la boîte 7G-DCT

Autres comparatifs

Avec la boîte Multitronic

Avec la boîte 7G-DCT

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  1. MultitronicWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  2. MultitronicWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  3. Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  4. Mercedes-Benz A-Class (W176)Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  5. Mercedes-Benz A-Class (W177)Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  6. Fiabilité Mercedes Classe A (2018) - pannesFiches-auto.fr · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026
  7. Mercedes A-Klasse W177 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le avril 2023 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  8. Fiabilité Mercedes Classe A (2012-2017) - pannesFiches-auto.fr · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026
  9. Fiabilité Mercedes CLA (2013-2019) - pannesFiches-auto.fr · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026
  10. Fiabilité Mercedes GLA (2013-2019) - pannesFiches-auto.fr · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026