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MotorFiable

Multitronic vs CVT Xtronic : quelle boîte est la plus fiable ?

Selon notre indice de risque, la boîte CVT Xtronic présente moins de risque que la boîte Multitronic : 38/100 (risque modéré) contre 64/100 (risque élevé). La boîte Multitronic a 2 pannes graves documentées, la principale « Usure de la chaîne et des cônes du variateur » ; la boîte CVT Xtronic, 2 pannes graves documentées, la principale « Fuites d'huile et usure interne pouvant obliger à remplacer la boîte ».

Indice de risque

Multitronic

64

Risque élevé · 2 pannes graves

Indice de risque

CVT Xtronic

38

Risque modéré · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

10 sourcesNotre méthode

la boîte Multitronic est-il fiable ?

La multitronic est la boîte automatique à variation continue (CVT) qu'Audi a montée, uniquement en traction avant, entre 1999 et 2014 : d'abord le code 01J et, depuis 2007, le 0AW. Elle a équipé l'A4 à partir de la B6, l'A6 et l'A5. Sa fiabilité est limitée -Gebrauchtwagenberater la qualifie de « mouton noir » d'Audi- : la 01J concentre les défaillances du calculateur, les à-coups au démarrage et l'usure de la chaîne ; la 0AW est nettement plus fiable, sans pour autant les éliminer totalement.[1][2][3]

Voir les 3 pannes de la boîte Multitronic

la boîte CVT Xtronic est-il fiable ?

La boîte Xtronic (Jatco JF015E sur les modèles compacts et JF016E/JF017E sur les SUV moyens) est l'un des points faibles les plus cités dans les recueils de pannes de propriétaires du Nissan Qashqai, du X-Trail, du Juke et de la Pulsar, ainsi que du Renault Koleos II : à-coups, sensation de patinage et usure interne qui, dans les cas les plus avancés, oblige à remplacer des composants ou la boîte complète. Nissan a rappelé une série de Qashqai II de 2013-2014 pour risque de perte de traction.[4][5][6][7][8]

Voir les 3 pannes de la boîte CVT Xtronic

Comparatif côte à côte

Comparatif de Multitronic et CVT Xtronic
MultitronicCVT Xtronic
Fiche technique
TypeBoîte de vitessesBoîte de vitesses
Type de boîteVariateur continu (CVT) à chaîne à maillons entre cônes, avec embrayage multidisque électronique de démarrage à la place du convertisseur de coupleVariateur continu (CVT) à poulies de diamètre variable et courroie ou chaîne métallique entraînée par pression hydraulique ; selon le modèle, Jatco la fabrique sous le nom CVT7 (JF015E) ou CVT8 (JF016E/JF017E).
Production1999–2014[1][2][3]depuis 2009[9]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)64Risque élevé38Risque modéré
Pannes documentées33
De gravité élevée ou critique22
Pire gravitéGravité critiqueGravité élevée
Principales pannes
  1. Gravité critique: Usure de la chaîne et des cônes du variateur
  2. Gravité élevée: Défaillance du calculateur (TCU) et mode dégradé
  3. Gravité moyenne: À-coups et vibrations au démarrage à froid (embrayage multidisque)
  1. Gravité élevée: Fuites d'huile et usure interne pouvant obliger à remplacer la boîte
  2. Gravité élevée: Mode de secours et perte de traction due aux fluctuations de régime
  3. Gravité moyenne: À-coups, vibrations et sensation de patinage à l'accélération
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucuneAucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • Multitronic 01J (1999-2007)[1][3]
  • Multitronic 0AW (2007-2014)[3]
  • Jatco CVT7 JF015E (applications compactes)[4][6][10]
  • Jatco CVT8 JF016E/JF017E (applications de plus grande taille)[5][7]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Multitronic

Voir les 8 modèles avec la boîte Multitronic

CVT Xtronic

Voir les 7 modèles avec la boîte CVT Xtronic

Autres comparatifs

Avec la boîte Multitronic

Avec la boîte CVT Xtronic

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  1. MultitronicWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  2. MultitronicWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  3. Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  4. Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014-2021) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  5. Fiabilité Nissan X-Trail 3 (2014-2022) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  6. Fiabilité Nissan Juke (2010-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  7. Fiabilité Renault Koleos 2 (depuis 2017) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  8. Nissan Qashqai II: Schwachstellen, Probleme und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  9. JatcoWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  10. Fiabilité Nissan Pulsar (2014-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026