1.2 8v vs 2.0 FSI : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 2.0 FSI présente moins de risque que 1.2 8v : 34/100 contre 36/100 (les deux, risque modéré). 1.2 8v a 1 panne grave documentée, la principale « Joint de culasse endommagé (perte de liquide de refroidissement et surchauffe) » ; 2.0 FSI, aucune panne grave documentée.
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
1.2 8v est-il fiable ?
Le 1.2 8v (D7F) est un moteur atmosphérique simple de 54 à 60 ch, à courroie de distribution, que Renault a monté dès 1996 sur la Twingo, la Clio II et le Kangoo. Aucune panne catastrophique n'y est documentée ; ce que répètent le plus les fiches de propriétaires, ce sont les capteurs, le joint de culasse, les bobines et quelques petites fuites d'huile.[1][2][3]
Voir les 5 pannes de 1.2 8v2.0 FSI est-il fiable ?
Le 2.0 FSI est la version atmosphérique avec laquelle le groupe Volkswagen a inauguré l'injection directe d'essence sur deux litres, avant de passer au 2.0 TSI turbo. Deux pannes reviennent sur plusieurs modèles : la calamine sur les soupapes d'admission, inhérente à l'injection directe, et la défaillance des bobines d'allumage, documentée dès 5 000 km dans un cas. Gebrauchtwagenberater.de le range malgré tout parmi les moteurs essence les plus fiables de l'Audi A4 B7.[4][5][6][7]
Voir les 3 pannes de 2.0 FSIComparatif côte à côte
| Donnée | 1.2 8v | 2.0 FSI |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | 1 149 cm³ | 1 984 cm³ |
| Distribution | Courroie crantée (sèche) | Courroie crantée (sèche) |
| Puissance | 54–60 ch | 150 ch |
| Production | 1996–2012[8][9][10][11] | 2003–2009[12][13][14] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 36Risque modéré | 34Risque modéré |
| Pannes documentées | 5 | 3 |
| De gravité élevée ou critique | 1 | 0 |
| Pire gravité | Gravité élevée | Gravité moyenne |
| Principales pannes |
| |
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | Aucune |
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
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Sources
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