Aller au contenu
MotorFiable

Électricité et électronique

Pannes de la clé et du démarrage sans clé : symptômes, coût et modèles concernés

Nous avons documenté 30 pannes de la clé et du démarrage sans clé en 30 voitures. Les plus importantes par gravité et fréquence : démarrage involontaire du moteur avec la clé en position arrêt (Chevrolet Captiva), verrouillage centralisé et accès sans clé peu fiables (superverrouillage) (MG MG4) et bouton de démarrage qui ne revient pas en position sur la e-NV200 de 2013-2014 (Nissan NV200).

Pannes documentées
30
5 de gravité élevée ou critique
Voitures analysées
30
avec au moins une panne de cette pièce
Modèles concernés
30
générations de voitures de notre base
Réparation en garage
Sans données
Aucun coût fiable publié

Notre méthode

Fonctionnement et causes de la défaillance

Clé, télécommande et démarrage sans clé

La clé de la voiture contient un transpondeur pour l'antidémarrage et, sur de nombreux modèles, une télécommande à pile pour l'ouverture à distance ou un système d'accès et de démarrage sans clé. Quand elle tombe en panne, la voiture peut ne pas s'ouvrir ou ne pas démarrer alors que la mécanique est en bon état.

Que faire

Si la voiture ne reconnaît pas la clé, essayez d'abord avec la clé de secours et changez la pile de la télécommande. Si le problème persiste, il peut venir de l'antenne, de l'antidémarrage ou du calculateur : il faut un atelier équipé d'un outil de diagnostic, et parfois programmer de nouvelles clés.

Explication générale de MotorFiable. Les pannes précises de chaque moteur et voiture, avec leurs sources, figurent dans les fiches liées.

Symptômes courants

Les symptômes qui reviennent le plus dans les pannes de la clé et du démarrage sans clé documentées. Ouvrez chacun pour voir quelles autres pannes le provoquent.

Pannes de la clé et du démarrage sans clé par voiture

Pannes documentées sur des voitures précises, qui touchent tous les moteurs. Par ordre d'importance décroissant.

  1. 1Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleChevrolet CaptivaDémarrage involontaire du moteur avec la clé en position arrêtOui : une alerte Safety Gate de 2015 couvre les Captiva fabriqués de 2007 à 2010, dont le démarreur peut être actionné avec la clé en position arrêt ; une vitesse étant engagée, la voiture peut se déplacer et blesser une personne située à l'extérieur. Gebrauchtwagenberater.de rapporte la même campagne du KBA.
  2. 2Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMG MG4Verrouillage centralisé et accès sans clé peu fiables (superverrouillage)En 2022, la DVSA britannique a enregistré un rappel visant 1 960 MG4 : la voiture pouvait verrouiller les portes à l'arrêt, sans possibilité de les ouvrir ni de l'intérieur ni de l'extérieur ; la solution est une mise à jour logicielle. fiches-auto.fr ajoute des témoignages d'ouvertures erratiques.
  3. 3Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleNissan NV200Bouton de démarrage qui ne revient pas en position sur la e-NV200 de 2013-2014Oui : en 2015, Safety Gate a enregistré un rappel car le bouton de démarrage des e-NV200 produites fin 2013 et début 2014 pouvait rester enfoncé sans revenir en position ; si l'on continuait à rouler ainsi, la fonction d'arrêt d'urgence pouvait couper le moteur.
  4. 4Gravité moyenneFréquence: FréquentBMW Serie 3 E46Panne de la fermeture centralisée et de l'antidémarrage due à des relais usésLa fermeture centralisée peut devenir intermittente ou ne plus répondre à la télécommande, et l'antidémarrage peut défaillir de façon sporadique au démarrage ; gebrauchtwagenberater.de attribue ces deux pannes à l'usure des relais des modules de commande, et fiches-auto.fr recense de nombreux témoignages d'une fermeture peu fiable.
  5. 5Gravité moyenneFréquence: FréquentMercedes-Benz Clase C W203Faux voyants ESP/airbag, module SAM sensible à l'humidité et défauts de l'antidémarrage EWSC'est l'un des chapitres les plus pointés du W203 : voyants ESP, SRS ou airbag qui s'allument sans raison, verrouillage centralisé capricieux, modules SAM qui vieillissent mal avec l'humidité et, sur les exemplaires antérieurs à la révision de 2004, défauts de l'antidémarrage EWS et du commutateur de la colonne de direction.
  6. 6Gravité moyenneFréquence: FréquentSeat León IIIPannes électroniques récurrentes : écran, télécommande et voyantsOui : la revue MotorMundial documente des pannes électroniques qui se répètent sur la Leon III, sous garantie comme hors garantie, comme l'écran tactile qui reste noir ou redémarre, des coupures Bluetooth, le rétroviseur droit qui ne s'incline pas en marche arrière et des voyants qui s'allument sans raison apparente.
  7. 7Gravité critiqueFréquence: RareToyota C-HR IL'antidémarrage peut passer de « Ready ON » à « Ready OFF » en roulantSur les véhicules fabriqués entre 2020 et 2023, une conception peu robuste de l'antidémarrage de série peut laisser la voiture passer en mode « Ready ON » sans vérification correcte de la clé, puis basculer en « Ready OFF » en roulant, ce qui peut provoquer un arrêt du système hybride en marche. Toyota le corrige par un contrôle du véhicule dans le réseau officiel.
  8. 8Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAudi Q7 4LPannes d'électronique : MMI, accès sans clé et confortSur le Q7 4L, on signale des pannes du MMI (écran, son, menus), des antennes de l'accès sans clé dans les poignées et d'autres modules de confort, souvent liées à l'humidité ou à une batterie faible.
  9. 9Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleChevrolet Aveo IIBarillet du contact usé : le moteur reste en marche lorsque la clé est en position arrêtOui : en 2015, une campagne a été lancée pour une usure anormale du barillet du contact de l'Aveo T300 (fabriqué entre novembre 2010 et août 2014) : la clé en position arrêt, le moteur peut rester en marche quelques instants et, une vitesse engagée, la voiture pourrait se déplacer. Le barillet est remplacé.
  10. 10Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDS DS 4 IIPannes du système multimédia DS Iris et du module BSRF de la cléLe système multimédia DS Iris et l'électronique de la clé sont les points les plus souvent cités dans les témoignages de propriétaires de DS 4 sur fiches-auto.fr : écrans qui se figent ou restent noirs, radio et navigation défaillantes, et un cas de voiture qui ne démarre pas à cause du module BSRF. Il n'y a ni campagne ni étude indépendante.
  11. 11Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleLand Rover Range Rover IIIPannes de l'électronique embarquée : antidémarrage, voyants, GPS et camérasSelon fiches-auto.fr, 24 témoignages citent des pannes électroniques graves : voiture qui ne démarre pas à cause de l'antidémarrage, nombreux voyants allumés, GPS et caméra qui cessent de fonctionner ou horloges défaillantes, souvent liés à une batterie faible ou à des masses oxydées.
  12. 12Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMazda 3 IIDéfaut de détection de la clé et perte de puissance par grand froidCertains propriétaires de Mazda3, surtout du 2.2 MZR-CD 190, font état de petits défauts de détection de la clé au démarrage et d'une perte de puissance par grand froid ; gebrauchtwagenberater.de confirme de manière indépendante que l'électronique a posé problème sur une partie des exemplaires de cette génération.
  13. 13Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz CLK C208Pannes électriques : lève-vitres, sièges électriques, alternateur, démarreur et antidémarrageAuto Bild (2007) signale la partie électrique comme le point le plus faible de la CLK C208 : les antidémarrages, les alternateurs et les démarreurs tombent en panne, ainsi que des équipements de confort comme les lève-vitres et les sièges électriques. AutoScout24 (2009) ajoute des pannes d'éclairage occasionnelles, y compris les projecteurs au xénon.
  14. 14Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz SLC R172Serrures de la porte gauche qui restent bloquées après usage de la télécommandeOui : une campagne de 2018 concerne les voitures Mercedes-Benz, SLC comprise, fabriquées entre octobre 2017 et avril 2018, dont la porte du côté gauche pouvait rester définitivement bloquée après fermeture ou ouverture à la télécommande, sans pouvoir s'ouvrir ni de l'extérieur ni de l'intérieur. La solution consiste à remplacer les serrures.
  15. 15Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleNissan Juke IIDéfaut de reconnaissance de la clé mains libres empêchant de démarrerOui : fiches-auto et plusieurs avis de propriétaires décrivent des pannes du système de reconnaissance de la clé mains libres qui empêchent de démarrer le moteur, généralement à cause du module qui capte le signal de la clé.
  16. 16Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleŠkoda ElroqFermeture sans clé et hayon à capteur de pied qui dysfonctionnentEnviron 25 propriétaires indiquent que l'Elroq ne se verrouille pas en s'éloignant ou que le déverrouillage depuis la poignée ne fonctionne pas ; le hayon à capteur de pied ne s'ouvrait pas au début, puis, à partir du logiciel 5.6, s'ouvre sans raison et a déjà refermé sur des personnes. Les ateliers ne trouvent en général aucune panne et les mises à jour aident rarement.
  17. 17Gravité élevéeFréquence: RareToyota RAV4 VArrêt de l'hybride en roulant à cause de l'antidémarrage du RAV4 (2019-2023)Une campagne de 2024 concerne les RAV4 hybrides (2019-2023) dont l'antidémarrage pouvait permettre le mode « Ready ON » sans reconnaître la clé, puis couper le système, même en roulant.
  18. 18Gravité moyenneFréquence: RareDacia Logan IIClé qui se bloque en position de démarrage (1.5 dCi, Logan MCV 2017-2018)Safety Gate (4/2021, code Dacia 0DCB) recense une campagne de janvier 2021 pour le Logan MCV 1.5 dCi fabriqué entre septembre 2017 et octobre 2018 : la clé peut rester bloquée en position de démarrage et endommager le démarreur, avec un risque d'incendie.
  19. 19Gravité moyenneFréquence: RareDacia Sandero IGrippage du neiman de contact et de la cléPlusieurs propriétaires de Sandero I décrivent un neiman de contact grippé vers 20 000 km : la clé ne tourne pas ou ne déverrouille pas la colonne de direction. L'information provient de témoignages de fiches-auto.fr, sans campagne officielle.
  20. 20Gravité moyenneFréquence: RareHonda Civic IXContacteur d'embrayage défectueux sur diesel avec démarrage sans clé (rappel)Les Civic diesel avec accès sans clé et bouton de démarrage fabriqués entre le 27 octobre 2011 et le 4 septembre 2012 pouvaient démarrer sans appuyer sur l'embrayage si le contacteur tombait en panne.
  21. 21Gravité moyenneFréquence: RareJaguar E-PacePannes de la clé intelligente et de l'électronique de confortSelon les témoignages de fiches-auto.fr, certains propriétaires de la Jaguar E-Pace signalent des pannes d'électronique : clé intelligente non reconnue avec la voiture qui ne démarre pas, vitres qui s'ouvrent seules et écrans lents.
  22. 22Gravité moyenneFréquence: RareMercedes-Benz GLB X247Batterie 12 V : défaillances de clé, de démarrage et des calculateursSelon la fiche de fiches-auto.fr, la batterie 12 V du GLB provoque des défaillances de clé, de démarrage et de calculateurs ; deux témoignages du GLB 200 d (dont un à 123 000 km, avec boîte MRM) le documentent. C'est une tendance issue de témoignages, sans campagne associée.
  23. 23Gravité moyenneFréquence: RareNissan Micra IVBouton de démarrage qui reste enfoncé (rappel de 2015)Une alerte européenne de juillet 2015 a visé les Micra K13 fabriquées entre le 15 juin 2013 et le 16 mars 2015 : le bouton de démarrage pouvait rester enfoncé et, en continuant à rouler ainsi, la fonction d'arrêt d'urgence pouvait couper le moteur de façon inattendue.
  24. 24Gravité moyenneFréquence: RareNissan Note IIBouton de démarrage qui reste enfoncé (rappel de 2015)Une campagne européenne de juillet 2015 concernait les Note de 2013-2014 : le poussoir de démarrage pouvait rester enfoncé et ne pas revenir en position après le démarrage du moteur.
  25. 25Gravité moyenneFréquence: RareRenault Twingo IPanne de l'antidémarrage de la Twingo IAvec les années, l'antidémarrage de la Twingo I peut cesser de fonctionner et la voiture ne démarre plus ; la source allemande indique qu'une unité neuve coûte au moins environ 1 000 euros, et que la clé est parfois en cause.
  26. 26Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDS DS 5Panne des capteurs de poignées et de l'accès sans cléLa fiche de la DS5 recense des pannes de l'accès sans clé : capteurs de poignées qui lâchent les uns après les autres (150 000 km sur un 2.0 HDi 163), verrouillage automatique qui échoue de façon aléatoire et un cas de module de reconnaissance de clé à plus de 300 €.
  27. 27Gravité faibleFréquence: OccasionnelleMitsubishi Colt VIPannes électriques : ampoules, antidémarrage et batterieLa Colt VI est citée pour des ampoules défectueuses, des pannes d'antidémarrage et des batteries déchargées ; l'antidémarrage figurait parmi les points de panne de la statistique ADAC 2010.
  28. 28Gravité faibleFréquence: OccasionnelleRenault Laguna IPanne du verrouillage centralisé, des serrures et de la télécommandeD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, le verrouillage centralisé et les serrures tombent en panne, la télécommande cesse de fonctionner vers 130 000 km et le combiné d'instruments ou l'ABS présentent des défauts intermittents. Aucune campagne officielle n'est signalée.
  29. 29Gravité faibleFréquence: OccasionnelleŠkoda Fabia IIIDéfauts de l'électronique : climatisation, clé mains libres et capteurs d'aideLes témoignages citent des défauts du module de climatisation (à 10 000 km), de la détection de la clé mains libres (à 20 000 km) et de capteurs du Front Assist, de stationnement ou du GPS. Ce sont plus de 7 cas sur 117 témoignages.
  30. 30Gravité faibleFréquence: RareMercedes-Benz Clase B W247Reconnaissance irrégulière de la clé Keyless et défauts de la fermeture centraliséeD'après la fiche de fiches-auto.fr, certains propriétaires de Classe B à partir de 2019 constatent une reconnaissance aléatoire de la clé et une fermeture centralisée irrégulière, attribuées à des piles faibles ou à une antenne Keyless défectueuse. C'est une tendance ponctuelle, sans campagne associée.

Pannes de la clé et du démarrage sans clé par marque

Questions fréquentes

Quelles voitures ont des problèmes de la clé et du démarrage sans clé ?

Parmi celles que nous avons analysées : Chevrolet Captiva (démarrage involontaire du moteur avec la clé en position arrêt), MG MG4 (verrouillage centralisé et accès sans clé peu fiables (superverrouillage)), Nissan NV200 (bouton de démarrage qui ne revient pas en position sur la e-NV200 de 2013-2014), BMW Serie 3 E46 (panne de la fermeture centralisée et de l'antidémarrage due à des relais usés), Mercedes-Benz Clase C W203 (faux voyants ESP/airbag, module SAM sensible à l'humidité et défauts de l'antidémarrage EWS), Seat León III (pannes électroniques récurrentes : écran, télécommande et voyants), Toyota C-HR I (L'antidémarrage peut passer de « Ready ON » à « Ready OFF » en roulant) et Audi Q7 4L (pannes d'électronique : MMI, accès sans clé et confort). Au total, 30 voitures avec des pannes de la clé et du démarrage sans clé documentées.

Quels symptômes provoque une panne de la clé et du démarrage sans clé ?

Les plus cités dans les pannes documentées : alertes électroniques intermittentes ou défauts de capteurs, lève-vitres ou verrouillage centralisé qui ne répondent plus, démarrage difficile ou moteur qui ne démarre pas, la clé tourne difficilement ou se bloque dans le contact, l'écran ou le système multimédia se bloque ou redémarre et voyant d'antidémarrage (clé ou cadenas) allumé.