DS DS 4 II (2021–aujourd'hui)Électronique et multimédiaClé, télécommande et démarrage sans cléÉcran et système multimédia
Pannes du système multimédia DS Iris et du module BSRF de la clé sur la DS DS 4 II
Le système multimédia DS Iris et l'électronique de la clé sont les points les plus souvent cités dans les témoignages de propriétaires de DS 4 sur fiches-auto.fr : écrans qui se figent ou restent noirs, radio et navigation défaillantes, et un cas de voiture qui ne démarre pas à cause du module BSRF. Il n'y a ni campagne ni étude indépendante.[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité moyenne: Peut vous laisser en panne ou s'aggraver si on l'ignore, sans détruire le moteur.
Fréquence occasionnelle : Neuf des 27 témoignages de la fiche (un tiers) citent l'électronique ou le multimédia, et 17 des 27 concernent la version hybride rechargeable 1.6 E-Tense de 225 ch. L'échantillon est très petit et sans méthodologie publiée, et nous n'avons trouvé ni presse ni données officielles pour le quantifier ; nous la laissons donc en « occasionnel ».[1]
Symptômes
- Le système DS Iris se fige, redémarre, perd la navigation ou la radio, ou affiche un écran noir ; la caméra peut montrer une image noire ou figée et le combiné d'instruments clignoter.[1]Écran défaillant : autres pannes qui en sont la cause · À surveiller
- Dans un témoignage, la voiture était immobilisée à l'atelier depuis le 26 décembre 2024 car elle ne démarrait pas, à cause d'une possible panne du module BSRF ; dans un autre, tableau de bord noir, la voiture ne démarre pas et le frein à main reste bloqué.[1]Démarrage difficile : autres pannes qui en sont la cause · Garage rapidement
Pourquoi cela arrive
fiches-auto.fr n'identifie pas de cause technique : elle recueille des pannes du système DS Iris, de l'antenne aileron de requin (qui touche la radio) et du module BSRF (associé à la reconnaissance de la clé) d'après les témoignages des propriétaires.[1]
Si elle n'est pas réparée : De la perte de la radio et de la navigation jusqu'à, dans les cas les plus graves, une voiture qui ne démarre pas et reste des semaines à l'atelier.[1]
Années et voitures concernées
Combien coûte la réparation
Comprend : Contrôle ou remplacement du module multimédia, de l'antenne ou du module BSRF dans le réseau officiel.[1]
Nous n'avons pas trouvé de prix de référence en euros en Espagne.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Testez longuement l'écran central et le combiné d'instruments : navigation, radio, caméra et démarrage avec la clé, à froid et à chaud, et demandez si la voiture est passée à l'atelier pour un problème d'électronique.
- Demandez l'historique des entretiens en réseau officiel et vérifiez avec le numéro de châssis s'il y a des campagnes en attente.
Rappels, campagnes et réclamations
À la date du 5 octobre 2026, nous n'avons connaissance d'aucun rappel, campagne ni extension de garantie du constructeur pour cette panne. Renseignez-vous auprès du réseau officiel avec le numéro de châssis : il vous dira si le véhicule fait l'objet d'une campagne en cours.
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Est-ce un défaut très répandu ?
Neuf des 27 témoignages de la fiche le mentionnent, mais l'échantillon est très petit et majoritairement composé de la version E-Tense, on ne peut donc pas extrapoler.[1]
Y a-t-il une campagne officielle pour le multimédia ?
Nous n'avons trouvé aucune campagne ni bulletin technique public sur le système DS Iris dans les sources consultées.[1]
Toutes les motorisations sont-elles concernées ?
Les témoignages concernent surtout la version 1.6 E-Tense de 225 ch, avec un cas de 1.5 BlueHDi.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la DS DS 4 II
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitaclePoignées intérieures de portes désactivées par un défaut du logiciel du module VSMOui : un rappel de Stellantis (juin 2026) concerne les DS 4 fabriquées entre le 14 décembre 2022 et le 9 février 2026, car un défaut du logiciel du module de supervision (VSM) peut empêcher d'ouvrir une ou plusieurs portes de l'intérieur lorsque le moteur tourne. Il se corrige par une mise à jour logicielle.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueCâble de recharge de la DS 4 E-Tense avec capteur de température de la prise défectueuxLes DS 4 hybrides rechargeables fabriquées entre le 17 février et le 4 mai 2023 ont fait l'objet d'une campagne (code JUQ) parce que la fonction de sécurité du câble de recharge, le capteur de température de la prise, pouvait défaillir et laisser le câble surchauffer, avec un risque d'incendie. La fiche indique le remplacement du câble comme solution.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSuspensionVis du berceau mal serrées sur un lot de 2022Selon fiches-auto.fr, un lot de DS 4 fabriquées entre juillet et novembre 2022 a fait l'objet d'une campagne parce que le berceau pouvait être mal vissé, avec un risque de perte de stabilité. La fiche le résume comme un resserrage des vis et ne donne ni référence ni autres détails.
- Gravité moyenneFréquence: RareSuspensionAmortisseurs avant bruyants ou amortissement incohérent sur la suspension pilotéeTrois témoignages de la fiche de la DS 4 sur fiches-auto.fr évoquent la suspension pilotée : amortisseurs avant remplacés sous garantie pour des bruits à 38 000 km, suspensions avant « mortes » à 15 000 km et amortissement incohérent. Ce sont des cas ponctuels de la version E-Tense, sans campagne ni étude indépendante.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la DS DS 4 II.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleChevrolet CaptivaDémarrage involontaire du moteur avec la clé en position arrêtOui : une alerte Safety Gate de 2015 couvre les Captiva fabriqués de 2007 à 2010, dont le démarreur peut être actionné avec la clé en position arrêt ; une vitesse étant engagée, la voiture peut se déplacer et blesser une personne située à l'extérieur. Gebrauchtwagenberater.de rapporte la même campagne du KBA.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMG MG4Verrouillage centralisé et accès sans clé peu fiables (superverrouillage)En 2022, la DVSA britannique a enregistré un rappel visant 1 960 MG4 : la voiture pouvait verrouiller les portes à l'arrêt, sans possibilité de les ouvrir ni de l'intérieur ni de l'extérieur ; la solution est une mise à jour logicielle. fiches-auto.fr ajoute des témoignages d'ouvertures erratiques.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleNissan Leaf IBouton de démarrage qui reste enfoncé : l'arrêt d'urgence peut se déclencherNissan a rappelé les Leaf fabriqués du 10 juillet 2013 au 6 janvier 2014 parce que le bouton de démarrage peut rester enfoncé après la mise en route ; si l'on continue à rouler ainsi, la fonction d'arrêt d'urgence du moteur peut se déclencher et l'arrêter de façon inattendue.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleNissan NV200Bouton de démarrage qui ne revient pas en position sur la e-NV200 de 2013-2014Oui : en 2015, Safety Gate a enregistré un rappel car le bouton de démarrage des e-NV200 produites fin 2013 et début 2014 pouvait rester enfoncé sans revenir en position ; si l'on continuait à rouler ainsi, la fonction d'arrêt d'urgence pouvait couper le moteur.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnellePeugeot 308 IIIRecul en côte à cause d'un défaut logiciel de l'antidémarragePeugeot a rappelé les 308 III fabriquées entre mars et août 2023 pour un éventuel défaut du logiciel qui transmet les données de l'antidémarrage entre le calculateur moteur et celui de l'habitacle : à l'arrêt dans une côte, la voiture pouvait reculer jusqu'à ce que le conducteur freine.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentBMW Serie 3 E46Panne de la fermeture centralisée et de l'antidémarrage due à des relais usésLa fermeture centralisée peut devenir intermittente ou ne plus répondre à la télécommande, et l'antidémarrage peut défaillir de façon sporadique au démarrage ; gebrauchtwagenberater.de attribue ces deux pannes à l'usure des relais des modules de commande, et fiches-auto.fr recense de nombreux témoignages d'une fermeture peu fiable.
Toutes les pannes de la clé et du démarrage sans clé (32)Voitures avec le plus de problèmes de électronique et multimédia
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Sources
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- Tous les problèmes sur DS DS4 2021 (27 témoignages)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026