Problèmes de BMW iX de 2023

BMW iX de 2023 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2023, comme airbag conducteur mal plié pouvant ne pas se déployer correctement.

BMW iX I20 (2021–aujourd'hui) — Photo : OWS Photography · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.

Note de BMW iX de 2023 : bonne fiabilité

Calculée uniquement à partir de 2 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

Moteur électrique8,91 panne
Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
Suspension10,0Aucune panne documentée
Freins10,0Aucune panne documentée
Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
Direction10,0Aucune panne documentée
Système électrique10,0Aucune panne documentée
Phares et feux10,0Aucune panne documentée
Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
Climatisation10,0Aucune panne documentée
Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
Airbags et sécurité7,11 panne

Ce qui change par rapport à BMW iX de 2022

Note : 6,2 → 8,0
Ne la concerne plus : cellules à la cathode endommagée dans la batterie haute tension (risque d'incendie) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)), unité de charge combinée (CCU) endommagée en usine (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)) et le témoin d'airbag n'avertit pas d'une panne du système de retenue (logiciel du calculateur ACSM6) (reste de la voiture)

Vérifié le 30 octobre 20264 sources Notre méthode

Moteur BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) sur BMW iX de 2023

Appellations : iX xDrive40 · iX xDrive50 · iX M60 · iX xDrive45 · iX xDrive60 · iX M70

iX xDrive40, xDrive50 et M60 (2021-2025)
322–610 ch
Elle figure dans les campagnes sur les cellules (2022) et sur les modules (2025) ; CarWiki recense en outre un seul cas de moteur avant remplacé, sans autre donnée.^[2][3][4]
Avec prudence

Pannes qui touchent les exemplaires de 2023

Gravité élevéeFréquence: RareBatterie de tractionCircuit de surveillance des cellules et des modules de la batterie hors spécificationLa DVSA recense trois très petits rappels concernant la batterie haute tension : un pontet de câbles mal installé dans le circuit de surveillance des cellules (CSC) des i4, iX et iX3 (2023), des modules défectueux sur une i4 de décembre 2023 (2024) et un cadre de module fabriqué avec une force excessive sur i4 et iX, qui pourrait aboutir à un événement thermique (2025).

BMW iX I20 BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) : toutes ses pannes et que vérifier

Pannes hors moteur sur BMW iX de 2023

Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéAirbag conducteur mal plié pouvant ne pas se déployer correctementOui : en avril 2023, un rappel d'environ 20 100 BMW (iX, X1 et iX1) fabriquées avant le 2 février 2023 a été notifié sur Safety Gate, parce que l'airbag conducteur pouvait être mal plié. En cas d'accident, il pourrait ne pas se déployer correctement, avec un risque accru de blessures.

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Questions fréquentes

BMW iX de 2023 est-elle fiable ?

BMW iX de 2023 ou celle de 2022 : laquelle est la meilleure ?

Notre note passe de 6,2 en 2022 à 8,0 en 2023. Ne la concerne plus : cellules à la cathode endommagée dans la batterie haute tension (risque d'incendie) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)), unité de charge combinée (CCU) endommagée en usine (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)) et le témoin d'airbag n'avertit pas d'une panne du système de retenue (logiciel du calculateur ACSM6) (reste de la voiture).

Quelle est la meilleure année pour BMW iX ?

Selon notre note, les meilleures sont 2026, 2025 et 2024 (10,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2021 (6,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Quelles pannes a BMW iX de 2023 ?

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2023 sont : airbag conducteur mal plié pouvant ne pas se déployer correctement (airbags et sécurité, gravité critique) et circuit de surveillance des cellules et des modules de la batterie hors spécification (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravité élevée).

Vous avez BMW iX de 2023 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.

Sources

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BMW iXWikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Autre source · publiée le 21 septembre 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand