Problèmes de BMW iX de 2022
BMW iX de 2022 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2022, comme airbag conducteur mal plié pouvant ne pas se déployer correctement.
_Washington_DC_Metro_Area,_USA.jpg){kind=link}
Note de BMW iX de 2022 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur électrique6,43 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité6,12 pannes
Ce qui change par rapport à BMW iX de 2021
- Note : 6,0 → 6,2
- Ne la concerne plus : support du revêtement du montant A mal fixé, pouvant affecter le déploiement de l'airbag (reste de la voiture) et le hayon arrière peut ne pas rester ouvert faute de force de maintien suffisante (reste de la voiture)
- Commence à la concerner : unité de charge combinée (CCU) endommagée en usine (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX))
Moteur BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) sur BMW iX de 2022
Appellations : iX xDrive40 · iX xDrive50 · iX M60 · iX xDrive45 · iX xDrive60 · iX M70
- Avec prudence
iX xDrive40, xDrive50 et M60 (2021-2025)
322–610 ch
Elle figure dans les campagnes sur les cellules (2022) et sur les modules (2025) ; CarWiki recense en outre un seul cas de moteur avant remplacé, sans autre donnée.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2022
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBatterie de tractionCellules à la cathode endommagée dans la batterie haute tension (risque d'incendie)Oui : en septembre 2022, Safety Gate a enregistré un rappel de BMW pour un défaut de fabrication de la batterie haute tension de l'iX, de l'i4 et de l'i7 fabriqués du 5/7/2021 au 8/7/2022. Un fournisseur a pu endommager une plaque cathodique et un fragment a pu pénétrer dans une cellule ; les modules défectueux sont remplacés, et BMW a demandé de ne pas charger ni utiliser la voiture d'ici là.
- Gravité élevéeFréquence: RareBatterie de tractionCircuit de surveillance des cellules et des modules de la batterie hors spécificationLa DVSA recense trois très petits rappels concernant la batterie haute tension : un pontet de câbles mal installé dans le circuit de surveillance des cellules (CSC) des i4, iX et iX3 (2023), des modules défectueux sur une i4 de décembre 2023 (2024) et un cadre de module fabriqué avec une force excessive sur i4 et iX, qui pourrait aboutir à un événement thermique (2025).
- Gravité moyenneFréquence: RareRechargeUnité de charge combinée (CCU) endommagée en usineEn août 2023, BMW a rappelé au Royaume-Uni un lot d'i4, d'iX et d'iX3 fabriqués en 2022 car, à la suite d'une erreur de production chez un fournisseur, une unité de charge combinée endommagée a pu être montée. L'unité est remplacée. La DVSA ne décrit pas comment la panne se manifeste.
Pannes hors moteur sur BMW iX de 2022
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéAirbag conducteur mal plié pouvant ne pas se déployer correctementOui : en avril 2023, un rappel d'environ 20 100 BMW (iX, X1 et iX1) fabriquées avant le 2 février 2023 a été notifié sur Safety Gate, parce que l'airbag conducteur pouvait être mal plié. En cas d'accident, il pourrait ne pas se déployer correctement, avec un risque accru de blessures.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéLe témoin d'airbag n'avertit pas d'une panne du système de retenue (logiciel du calculateur ACSM6)En 2022, BMW a rappelé au Royaume-Uni des iX fabriqués entre février 2021 et juin 2022 parce qu'une erreur de logiciel du calculateur d'airbag empêchait le témoin et le message d'avertissement de s'afficher lorsque le système détectait une panne. La correction consiste à reprogrammer le calculateur.
Vous allez acheter BMW iX de 2022 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
BMW iX de 2022 est-elle fiable ?
BMW iX de 2022 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2022, comme airbag conducteur mal plié pouvant ne pas se déployer correctement.
BMW iX de 2022 ou celle de 2021 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,0 en 2021 à 6,2 en 2022. Ne la concerne plus : support du revêtement du montant A mal fixé, pouvant affecter le déploiement de l'airbag (reste de la voiture) et le hayon arrière peut ne pas rester ouvert faute de force de maintien suffisante (reste de la voiture). Commence à la concerner : unité de charge combinée (CCU) endommagée en usine (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)).
Quelle est la meilleure année pour BMW iX ?
Selon notre note, les meilleures sont 2026, 2025 et 2024 (10,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2021 (6,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a BMW iX de 2022 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2022 sont : cellules à la cathode endommagée dans la batterie haute tension (risque d'incendie) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravité critique), airbag conducteur mal plié pouvant ne pas se déployer correctement (airbags et sécurité, gravité critique), circuit de surveillance des cellules et des modules de la batterie hors spécification (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravité élevée), le témoin d'airbag n'avertit pas d'une panne du système de retenue (logiciel du calculateur ACSM6) (airbags et sécurité, gravité élevée) et unité de charge combinée (CCU) endommagée en usine (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravité moyenne).
Vous avez BMW iX de 2022 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- BMW iXWikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Autre source · publiée le 21 septembre 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand