Problèmes de BMW iX de 2021
BMW iX de 2021 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2021, comme airbag conducteur mal plié pouvant ne pas se déployer correctement.
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Note de BMW iX de 2021 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur électrique6,62 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,61 panne
- Airbags et sécurité5,53 pannes
Moteur BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) sur BMW iX de 2021
Appellations : iX xDrive40 · iX xDrive50 · iX M60 · iX xDrive45 · iX xDrive60 · iX M70
- Avec prudence
iX xDrive40, xDrive50 et M60 (2021-2025)
322–610 ch
Elle figure dans les campagnes sur les cellules (2022) et sur les modules (2025) ; CarWiki recense en outre un seul cas de moteur avant remplacé, sans autre donnée.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2021
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBatterie de tractionCellules à la cathode endommagée dans la batterie haute tension (risque d'incendie)Oui : en septembre 2022, Safety Gate a enregistré un rappel de BMW pour un défaut de fabrication de la batterie haute tension de l'iX, de l'i4 et de l'i7 fabriqués du 5/7/2021 au 8/7/2022. Un fournisseur a pu endommager une plaque cathodique et un fragment a pu pénétrer dans une cellule ; les modules défectueux sont remplacés, et BMW a demandé de ne pas charger ni utiliser la voiture d'ici là.
- Gravité élevéeFréquence: RareBatterie de tractionCircuit de surveillance des cellules et des modules de la batterie hors spécificationLa DVSA recense trois très petits rappels concernant la batterie haute tension : un pontet de câbles mal installé dans le circuit de surveillance des cellules (CSC) des i4, iX et iX3 (2023), des modules défectueux sur une i4 de décembre 2023 (2024) et un cadre de module fabriqué avec une force excessive sur i4 et iX, qui pourrait aboutir à un événement thermique (2025).
Pannes hors moteur sur BMW iX de 2021
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéAirbag conducteur mal plié pouvant ne pas se déployer correctementOui : en avril 2023, un rappel d'environ 20 100 BMW (iX, X1 et iX1) fabriquées avant le 2 février 2023 a été notifié sur Safety Gate, parce que l'airbag conducteur pouvait être mal plié. En cas d'accident, il pourrait ne pas se déployer correctement, avec un risque accru de blessures.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéLe témoin d'airbag n'avertit pas d'une panne du système de retenue (logiciel du calculateur ACSM6)En 2022, BMW a rappelé au Royaume-Uni des iX fabriqués entre février 2021 et juin 2022 parce qu'une erreur de logiciel du calculateur d'airbag empêchait le témoin et le message d'avertissement de s'afficher lorsque le système détectait une panne. La correction consiste à reprogrammer le calculateur.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéSupport du revêtement du montant A mal fixé, pouvant affecter le déploiement de l'airbagEn décembre 2021, Safety Gate a enregistré que, sur 183 iX fabriqués entre octobre 2020 et septembre 2021, le support du revêtement du montant A pouvait ne pas être correctement vissé et affecter le déploiement de l'airbag. Selon l'alerte, les voitures devaient être corrigées avant la livraison.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleLe hayon arrière peut ne pas rester ouvert faute de force de maintien suffisanteEn décembre 2021, BMW a rappelé au Royaume-Uni des iX fabriqués entre février et octobre 2021 parce que la force de maintien du hayon arrière pouvait être insuffisante pour le garder ouvert. Le logiciel de l'unité de commande du hayon est mis à jour et, si nécessaire, le calculateur MPAD est remplacé.
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Questions fréquentes
BMW iX de 2021 est-elle fiable ?
BMW iX de 2021 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2021, comme airbag conducteur mal plié pouvant ne pas se déployer correctement.
Quelle est la meilleure année pour BMW iX ?
Selon notre note, les meilleures sont 2026, 2025 et 2024 (10,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2021 (6,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a BMW iX de 2021 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2021 sont : cellules à la cathode endommagée dans la batterie haute tension (risque d'incendie) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravité critique), airbag conducteur mal plié pouvant ne pas se déployer correctement (airbags et sécurité, gravité critique), circuit de surveillance des cellules et des modules de la batterie hors spécification (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravité élevée), le témoin d'airbag n'avertit pas d'une panne du système de retenue (logiciel du calculateur ACSM6) (airbags et sécurité, gravité élevée) et support du revêtement du montant A mal fixé, pouvant affecter le déploiement de l'airbag (airbags et sécurité, gravité élevée).
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Sources
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- BMW iXWikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Autre source · publiée le 21 septembre 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand