Capteurs du moteur BMW : problèmes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles BMW elle apparaît.

- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBMW B57Défaillance du système AdBlue/SCR (capteurs de NOx, réchauffeur et pompe)Un atelier spécialisé considère le système AdBlue/SCR du B57 comme la panne qui immobilise le plus : c'est souvent un capteur de NOx, le capteur de qualité, le réchauffeur ou la pompe qui lâche, et remplir le réservoir arrête rarement le compte à rebours des démarrages.
Sur Serie 3 G20, Serie 5 G30, Serie 7 G11, X3 G01, X3 G45 et X4 G02 et 3 modèles de plus
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleN42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0Pannes du capteur d'excentrique et du moteur du Valvetronic (N42)Sur le N42, le capteur d'excentrique et le moteur du Valvetronic peuvent se dégrader et provoquer un ralenti instable et un comportement erratique. Les sources pointent une excentrique usée ou un moteur d'actionnement défectueux. Le N45 n'a pas de Valvetronic et n'est pas concerné.
Sur Serie 3 E46
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleBMW M57Débitmètre défectueux sur le BMW M57 (manque de puissance)Le débitmètre est une panne connue des diesel M57 six cylindres : avec le temps, il perd en précision et la voiture tire moins. C'est une réparation peu coûteuse comparée au turbo ou à l'injection.Réparation (garage) : 100–300 €
Sur Serie 3 E46, Serie 5 E39, Serie 5 E60, Serie 7 E38, Serie 7 E65 et X3 E83 et 1 modèle de plus
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleBMW M47Débitmètre défectueux sur le BMW M47 (manque de puissance)Sur le diesel 2.0 M47, le débitmètre fait partie des pièces qui peuvent tomber en panne avec l'âge et provoque un manque de puissance ou des à-coups. Il se résout en remplaçant le capteur ; il faut auparavant écarter d'autres causes.Réparation (garage) : 100–300 €
Sur Serie 1 E87, Serie 3 E46, Serie 3 E90, Serie 5 E60 et X3 E83
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleM43 1.6, 1.8 et 1.9Ralenti irrégulier dû à la vanne de ralenti, au manchon d'admission ou au débitmètreLe ralenti du M43 devient irrégulier, voire le moteur cale, lorsque la vanne de contrôle du ralenti s'encrasse de calamine, que le manchon en caoutchouc entre le débitmètre et le collecteur se fissure (air parasite) ou que le débitmètre tombe en panne. Nettoyer la vanne suffit souvent.
Sur Serie 3 E36, Serie 3 E46, Serie 5 E34 et Z3 E36/7

Par modèle BMW

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Questions fréquentes

Quelles pannes des capteurs du moteur ont les BMW ?

Sur 21 modèles de BMW, il y a 5 pannes documentées des capteurs du moteur. Les plus importantes : défaillance du système AdBlue/SCR (capteurs de NOx, réchauffeur et pompe), pannes du capteur d'excentrique et du moteur du Valvetronic (N42) et Débitmètre défectueux sur le BMW M57 (manque de puissance). Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Quels modèles de BMW ont le plus de problèmes des capteurs du moteur ?

BMW Serie 3 E46 (4 pannes), BMW Serie 5 E60 (2 pannes), BMW X3 E83 (2 pannes) et BMW Serie 5 E34 (1 panne).

Quels moteurs de BMW ont des pannes des capteurs du moteur ?

BMW B57 (1 panne), BMW M47 (1 panne), BMW M57 (1 panne), M43 1.6, 1.8 et 1.9 (1 panne) et N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0 (1 panne).