BMW Serie 5 E39 (1995–2004)FreinsABS et contrôle de stabilité (ESP)
Panne du module ABS de la BMW Série 5 E39 sur la BMW Serie 5 E39
Selon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr (317 pour la Série 5 1995-2003), il y a 16 cas de panne du module ABS.[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité élevée: Risque de panne grave du moteur, du turbo ou de la boîte.
Fréquence occasionnelle : 16 témoignages sur 317 (près de 5 %) dans fiches-auto.fr, sans autre source.[1]
Symptômes
- Voyant ABS allumé.[1]Voyant ABS/ESP : autres pannes qui en sont la cause · Garage rapidement
Pourquoi cela arrive
Années et voitures concernées
La fiche ne précise pas d'années.[1]
Toutes les pannes de la BMW Serie 5 E39 par année concernée
Combien coûte la réparation
Comprend : Réparation ou remplacement du module ABS.[1]
Nous n'avons pas trouvé de prix de référence fiable en euros pour l'Espagne.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Vérifiez que le voyant ABS s'éteint au démarrage.
Pièces pour cette panne
La pièce concernée, recherchée pour votre voiture ou votre moteur. Confirmez par le diagnostic ce qui est défaillant avant de l'acheter.
Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation
Rappels, campagnes et réclamations
À la date du 5 octobre 2026, nous n'avons connaissance d'aucun rappel, campagne ni extension de garantie du constructeur pour cette panne. Renseignez-vous auprès du réseau officiel avec le numéro de châssis : il vous dira si le véhicule fait l'objet d'une campagne en cours.
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Y a-t-il un rappel officiel ?
Nous n'avons trouvé ni rappel ni bulletin technique public sur cette panne ; l'information provient des témoignages recueillis par fiches-auto.fr.[1]
Cette panne est-elle certaine ?
Non : ce sont des témoignages de propriétaires, pas une étude statistique ; beaucoup d'exemplaires n'en souffrent jamais.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la BMW Serie 5 E39
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure prématurée des silentblocs des bras avant de la BMW Série 5 E39Selon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr (317 pour la Série 5 1995-2003), 16 cas de silentblocs des bras avant avec jeu, vibrations et imprécision, et 8 de rotules.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriquePanne de l'alternateur et décharge de la batterie de la BMW Série 5 E39Selon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr (317 pour la Série 5 1995-2003), 13 cas d'alternateur, 7 de batterie (dont une qui se vide en deux jours) et 7 de démarreur.
- Gravité faibleFréquence: FréquentÉlectronique et multimédiaPixels qui s'effacent sur le combiné d'instruments de la BMW Série 5 E39Selon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr (317 pour la Série 5 1995-2003), 43 témoignages décrivent des pixels du tableau de bord qui s'effacent peu à peu.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriquePanne des lève-vitres électriques de la BMW Série 5 E39Selon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr (317 pour la Série 5 1995-2003), 15 cas de moteurs de lève-vitre en panne, surtout sur les vitres arrière.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la BMW Serie 5 E39.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteHyundai Tucson IIIRisque d'incendie lié au module de commande de l'ABS (HECU)Oui. Hyundai a rappelé le Tucson TL fabriqué entre février 2017 et août 2020 (campagne 11DC03) parce que le module ABS peut défaillir en interne et provoquer un court-circuit avec risque d'incendie dans le compartiment moteur, même voiture garée. Aux États-Unis, la même campagne (20V543000) a couvert les millésimes 2016-2021.
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteKia Sportage IVCourt-circuit dans l'unité ABS/ESP avec risque d'incendieOui : le KBA allemand et la NHTSA américaine ont enregistré plusieurs campagnes (2021 et 2025) pour un court-circuit dans l'unité ABS/ESP pouvant provoquer un incendie dans le compartiment moteur, même voiture à l'arrêt et moteur coupé.
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteOpel Corsa FFuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP due au bloc de vannes EBS (fabrication 2024)Le constructeur a rappelé les Opel Corsa F fabriquées entre le 24 mai et le 27 août 2024 à cause d'un bloc de vannes EBS présentant un défaut de fonderie qui peut provoquer une fuite interne de liquide de frein et la perte du contrôle de stabilité, de l'ABS et de la répartition électronique du freinage.
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquentePeugeot 2008 IIBaisse d'efficacité du freinage due à un défaut électronique du HBC (fabrication 2023)Sur les Peugeot 2008 II fabriquées entre le 2 octobre et le 15 novembre 2023, une erreur du circuit de dépression peut amener le calculateur électronique à envoyer une valeur invalide à la compensation hydraulique de freinage (HBC), ce qui réduit l'efficacité du freinage.
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquentePeugeot 208 IIFuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP à cause du bloc de vannes EBS (fabrication 2024)Le constructeur a rappelé les Peugeot 208 II fabriquées entre le 27 mai et le 6 juin 2024 en raison d'un bloc de vannes EBS présentant un défaut de fonderie pouvant provoquer une fuite interne de liquide de frein et la perte de l'ABS et de l'ESP. L'Opel Corsa fait l'objet d'une campagne équivalente avec des dates différentes.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi e-tronDéfaillance du servofrein électromécanique et corrosion de l'unité de pression de freinage (ABS/ESC)En 2021, Audi a rappelé deux lots d'e-tron pour le servofrein électromécanique (2 303 voitures, campagne 47R1) et pour la corrosion de l'unité de pression de freinage (361, campagne 47R7). Les deux défauts peuvent affecter le servofrein, l'ABS et l'ESC et allonger la distance de freinage.
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Sources
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- Tous les problèmes sur Bmw Série 5 1995-2003 (317 témoignages)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026