Problèmes de Chevrolet Captiva de 2011

Chevrolet Captiva de 2011 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.0 et 2.2 VCDi. 2.0 et 2.2 VCDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2011, comme fuite de carburant au goulot de remplissage du réservoir (unités de 2011).

Notre note passe de 6,9 en 2010 à 7,3 en 2011. Ne la concerne plus : démarrage involontaire du moteur avec la clé en position arrêt (reste de la voiture) et valve du module ABS qui se bloque à cause d'un liquide de frein inadapté (reste de la voiture). Commence à la concerner : risque d'incendie du carter inférieur dû à une panne du FAP (Captiva diesel 2011-2015) (2.0 et 2.2 VCDi) et fuite de carburant au goulot de remplissage du réservoir (unités de 2011) (reste de la voiture).

Selon notre note, la meilleure est 2006 (9,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2014 (6,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2011 sont : risque d'incendie du carter inférieur dû à une panne du FAP (Captiva diesel 2011-2015) (2.0 et 2.2 VCDi, gravité critique), fuite de carburant au goulot de remplissage du réservoir (unités de 2011) (airbags et sécurité, gravité élevée), fAP colmaté et régénérations échouées (2.0 et 2.2 VCDi, gravité moyenne) et injecteurs à panne prématurée par accumulation de suie (2.0 et 2.2 VCDi, gravité moyenne).