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Problèmes de la Chevrolet Captiva (2006–2015)

Le seul moteur de la Chevrolet Captiva que nous avons documenté, 2.0 et 2.2 VCDi, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1][2][3][4]

Hors moteur: Hors moteur, le Captiva n'a que des campagnes de sécurité documentées : démarrage involontaire avec la clé en position arrêt (2007-2010), valve de l'ABS due à un liquide de frein inadapté, panne du démarreur du 2.2 avec stop/start en 2014 et fuite au goulot de remplissage sur les voitures de 2011. Les pannes du diesel (FAP, injecteurs) figurent sur la fiche du moteur.[2][5][6][7]

Chevrolet Captiva (2006–2015)
Photo : M 93 · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
02468105,9sur 10

Note de la Chevrolet Captiva : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur5,73 pannes
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension10,0Aucune panne documentée
  • Freins7,91 panne
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique6,82 pannes
  • Phares et feux10,0Aucune panne documentée
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
  • Airbags et sécurité8,91 panne

Rang 36 sur 64 parmi les SUV intermédiaires avec des preuves solides. Voir le classement

Les points faibles de la Chevrolet Captiva

  1. 1Gravité critique: Risque d'incendie du carter inférieur dû à une panne du FAP (Captiva diesel 2011-2015)Moteur 2.0 et 2.2 VCDi
  2. 2Gravité élevée: Démarrage involontaire du moteur avec la clé en position arrêtSystème électrique
  3. 3Gravité élevée: Valve du module ABS qui se bloque à cause d'un liquide de frein inadaptéFreins
  4. 4Gravité élevée: Panne du démarreur avec le moteur en marche (2.2 avec stop/start de 2014)Système électrique
  5. 5Gravité moyenne: FAP colmaté et régénérations échouéesMoteur 2.0 et 2.2 VCDi

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

5 rappels et campagnes documentés, le dernier : Alerte Safety Gate A12/1558/16 : démarreur du 2.2 avec stop/start. Voir les campagnes de la Chevrolet Captiva

9 sourcesNotre méthode

2.0 et 2.2 VCDi

Chevrolet (GM Korea) 2.0 et 2.2 VCDi turbodiésel common rail (Z20S, Z20D1, Z22D1) · Diesel

Sur Captiva
2006–2015[2][7][8][9]
Appellations
2.0 VCDi · 2.2 VCDi
Pannes concernées
3 · 1 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
43
Risque modéré

Verdict des versions montées

  • 2.0 VCDi 121-150 ch (licence VM Motori ; Z20S sur le Captiva, 2006-2011)2006–2011 · 121–150 ch · Z20S

    Avec prudence

    Les propriétaires de la Cruze et les guides d'achat du Captiva citent des problèmes de filtre à particules et d'injecteurs ; sans historique d'entretien du FAP et des injecteurs, ce n'est pas un achat recommandé les yeux fermés.[1][2][3]

  • 2.2 VCDi 163-184 ch (Z22D1 / A22DM, Captiva, 2011-2015)2011–2015 · 163–184 ch · Z22D1, A22DM

    Avec prudence

    Les Captiva diesel de 2011-2015 ont fait l'objet d'une campagne pour risque d'incendie lié au filtre à particules, et le guide d'achat allemand recense en outre des pannes précoces d'injecteurs ; il faut vérifier que la campagne a bien été effectuée.[2][4]

Pannes qui touchent Captiva

  1. Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDépollutionRisque d'incendie du carter inférieur dû à une panne du FAP (Captiva diesel 2011-2015)Oui : une alerte Safety Gate de 2015 concerne les Captiva de 2011 à 2015 parce qu'un dysfonctionnement du filtre à particules peut surchauffer le carter inférieur du moteur jusqu'à le faire brûler. Gebrauchtwagenberater.de rapporte la même campagne du KBA, qui la relie à la régénération du filtre.
  2. Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionFAP colmaté et régénérations échouéesLe filtre à particules est la panne la plus citée par les propriétaires du 2.0 VCDi : fiches-auto.fr recense environ 36 signalements de FAP pour 218 avis sur la Cruze et 15 pour 197 sur l'Orlando, et gebrauchtwagenberater.de le range parmi les points faibles de ces diesels à fort kilométrage.
  3. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionInjecteurs à panne prématurée par accumulation de suieLes injecteurs des diesels Chevrolet peuvent tomber en panne prématurément : gebrauchtwagenberater.de rapporte, citant l'ADAC, que les injecteurs du Captiva lâchent souvent tôt, et fiches-auto.fr recense environ 7 signalements d'injection pour 218 avis sur la Cruze et 11 pour 197 sur l'Orlando.

Fiche de Captiva 2.0 et 2.2 VCDiToutes les versions et pannes de 2.0 et 2.2 VCDi

Pannes de la Chevrolet Captiva hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une Chevrolet Captiva d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 2.0 et 2.2 VCDi (2006–2015)

Risque d'incendie du carter inférieur dû à une panne du FAP (Captiva diesel 2011-2015)

Gravité critique

FAP colmaté et régénérations échouées

Gravité moyenne

Injecteurs à panne prématurée par accumulation de suie

Gravité moyenne

Pièces d'usure pour Chevrolet Captiva

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation

Vous allez acheter une Chevrolet Captiva ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Chevrolet Captiva ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Chevrolet Captiva est-elle fiable ?

Le seul moteur de la Chevrolet Captiva que nous avons documenté, 2.0 et 2.2 VCDi, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, le Captiva n'a que des campagnes de sécurité documentées : démarrage involontaire avec la clé en position arrêt (2007-2010), valve de l'ABS due à un liquide de frein inadapté, panne du démarreur du 2.2 avec stop/start en 2014 et fuite au goulot de remplissage sur les voitures de 2011. Les pannes du diesel (FAP, injecteurs) figurent sur la fiche du moteur.

Quels problèmes a la Chevrolet Captiva en dehors du moteur ?

Hors moteur, le Captiva n'a que des campagnes de sécurité documentées : démarrage involontaire avec la clé en position arrêt (2007-2010), valve de l'ABS due à un liquide de frein inadapté, panne du démarreur du 2.2 avec stop/start en 2014 et fuite au goulot de remplissage sur les voitures de 2011. Les pannes du diesel (FAP, injecteurs) figurent sur la fiche du moteur. Les pannes documentées les plus importantes sont : démarrage involontaire du moteur avec la clé en position arrêt (système électrique, gravité élevée), valve du module ABS qui se bloque à cause d'un liquide de frein inadapté (freins, gravité élevée), panne du démarreur avec le moteur en marche (2.2 avec stop/start de 2014) (système électrique, gravité élevée) et fuite de carburant au goulot de remplissage du réservoir (unités de 2011) (airbags et sécurité, gravité élevée).[2][5][6][7]

Quelles pannes a la Chevrolet Captiva ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : risque d'incendie du carter inférieur dû à une panne du FAP (Captiva diesel 2011-2015) (2.0 et 2.2 VCDi, gravité critique), FAP colmaté et régénérations échouées (2.0 et 2.2 VCDi, gravité moyenne) et injecteurs à panne prématurée par accumulation de suie (2.0 et 2.2 VCDi, gravité moyenne).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Chevrolet Captiva ?

Selon notre note par année, la meilleure est 2006 (9,3/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2014 (6,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Chevrolet Captiva a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 5 campagnes concernant la Chevrolet Captiva, comme alerte Safety Gate A12/1558/16 : démarreur du 2.2 avec stop/start (2016). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[6]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Fiabilité Chevrolet Cruze (2009-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 31 octobre 2026
  2. Chevrolet Captiva (2006-2015): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 31 octobre 2026 · en allemand
  3. Chevrolet Cruze (J300, 2008-2016): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 31 octobre 2026 · en allemand
  4. Chevrolet Captiva (2011-2015): alerta A12/1063/15 (filtro de partículas y cubrecárter)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Autre source · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
  5. Chevrolet Captiva (2007-2010): alerta A12/0639/15 (arranque con la llave en OFF)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Autre source · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
  6. Chevrolet Captiva (2014): alerta A12/1558/16 (motor de arranque)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Autre source · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
  7. Allgemeine Daten zum Chevrolet Captiva 2.0 D LT 4WD (7-Sitzer) (09/06 - 01/10)ADAC · Autre source · consultée le 31 octobre 2026 · en allemand
  8. Chevrolet CaptivaWikipedia (de) · Autre source · consultée le 31 octobre 2026 · en allemand
  9. Allgemeine Daten zum Chevrolet Captiva 2.2 D LT 2WD (05/11 - 04/13)ADAC · Autre source · consultée le 31 octobre 2026 · en allemand