Chrysler Voyager RT (2008–2016)
Problèmes de Chrysler Voyager de 2011
Chrysler Voyager de 2011 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : VM Motori 2.8 et 3.0 CRD. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2011, comme rappels de 2011 et 2012.
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Note de Chrysler Voyager de 2011 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,73 pannes
- Boîte de vitesses8,91 panne
- Suspension7,9Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins6,31 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,7Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux6,4Contrôle technique seul : 1,4 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,01 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité7,91 panne
Ce qui change par rapport à Chrysler Voyager de 2010
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2010.
Moteur VM Motori 2.8 et 3.0 CRD sur Chrysler Voyager de 2011
Appellations : Grand Voyager 2.8 CRD
- Avec prudence
2.8 CRD RA 428 Euro 4 (ENS, 163-177 ch, 2007-2011)
163–177 ch · RA 428, ENS
Il partage la base mécanique des autres 2.8 : les sources signalent une usure du turbo, de l'intercooler, des dépôts de la vanne EGR et de l'injection, sans chiffres de fréquence. Vérifiez le dernier remplacement de la courroie de distribution ; pour le Wrangler de 130 kW, un portail allemand d'entretien indique 100 000 km.[4][5]
- Avec prudence
2.8 CRD A 428 Euro 5 (147 kW / 200 ch et 163-178 ch, 2010-2018)
163–200 ch · A 428
Même base que la version précédente : turbo, vanne EGR et injection sont les points d'usure que citent les sources. Sur le Wrangler de 147 kW, le même portail allemand fixe la courroie à 200 000 km ou 8 ans ; vérifiez qu'elle figure dans l'historique, ainsi que le nettoyage de la vanne EGR et de l'admission si la voiture a fait beaucoup de petits trajets.[4][5]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2011
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionUsure des injecteurs et de la pompe haute pressionLes injecteurs et la pompe common rail du 2.8 et du 3.0 V6 CRD peuvent s'user avec les années : les sources situent cela entre 120 000 et 180 000 km et le décrivent comme une perte de puissance ou un mode dégradé, non comme une défaillance généralisée.Réparation (garage) : 800–1 400 €Apparaît vers 120 000 km
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTurboDéfaillance du turbocompresseur et de ses durites d'admissionLe turbo à géométrie variable peut s'user, s'encrasser de calamine ou perdre de la pression à cause de durites fissurées. CarsGuide le cite sur le 2.8 du Wrangler et AUTO BILD comme une panne occasionnelle sur le 3.0 du Grand Cherokee ; aucune source ne donne de chiffres.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDépollutionVanne EGR et admission encrassées par la calamineAvec les petits trajets, la vanne EGR et l'admission du 2.8 et du 3.0 CRD accumulent des dépôts collants qui provoquent des à-coups, de la fumée noire et un fonctionnement irrégulier. Cela se règle généralement par un nettoyage ; sinon, il faut remplacer la vanne.Réparation (garage) : 150–600 €
Pannes hors moteur sur Chrysler Voyager de 2011
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappels de 2011 et 2012Auto Express indique que le Grand Voyager de cette génération a fait l'objet de trois rappels en 2011 (colonne de direction, moteur pouvant caler et freins) et d'un autre en mars 2012 pour des airbags sur des unités de 2008.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFreinsFrein de stationnement d'efficacité insuffisanteLe frein de stationnement est de loin le motif de refus le plus répété du Grand Voyager au contrôle technique britannique : 26 896 cas d'efficacité insuffisante et 15 574 sans effort enregistré, sur 387 238 contrôles.
- Gravité élevéeFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageBoîte automatique qui rechigne à engager ou qui perd des rapportsBreakerLink cite la boîte automatique des diesel parmi les réparations les plus coûteuses du Grand Voyager, et autocentrum.pl recense deux cas de 2010-2016 (l'un ne roulait plus qu'avec un seul rapport à 155 000 km, l'autre, un V6 3.8, n'avait pas de marche arrière) ; aucune source ne donne de chiffres de véhicules concernés.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitaclePortes coulissantes électriquesAuto Express signale que les portes latérales électriques du Grand Voyager peuvent s'ouvrir sans raison ; BreakerLink recense des défauts du verrou et du moteur de la porte coulissante.
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Questions fréquentes
Chrysler Voyager de 2011 est-elle fiable ?
Chrysler Voyager de 2011 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : VM Motori 2.8 et 3.0 CRD. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2011, comme rappels de 2011 et 2012.
Chrysler Voyager de 2011 ou celle de 2010 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2010 et de 2011. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Chrysler Voyager ?
Selon notre note, les meilleures sont 2015, 2014, 2013 et 1 autres années avec la même note (7,5/10). L'année avec la moins bonne note est 2008 (7,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Chrysler Voyager de 2011 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2011 sont : rappels de 2011 et 2012 (airbags et sécurité, gravité élevée), boîte automatique qui rechigne à engager ou qui perd des rapports (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée), usure des injecteurs et de la pompe haute pression (VM Motori 2.8 et 3.0 CRD, gravité moyenne), défaillance du turbocompresseur et de ses durites d'admission (VM Motori 2.8 et 3.0 CRD, gravité moyenne) et frein de stationnement d'efficacité insuffisante (freins, gravité moyenne).
Vous avez Chrysler Voyager de 2011 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Lancia Voyager (Chrysler Grand Voyager, quinta generación)Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Chrysler VoyagerWikipedia (de) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- Inspektion Chrysler Grand Voyagerrepareo.de · Documentation technique · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Presse automobile · publiée le 11 décembre 2020 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Zahnriemenwechsel Jeep Wranglerrepareo.de · Documentation technique · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand