Dacia Spring (2021–aujourd'hui)Électronique et multimédiaÉcran et système multimédia
Électronique embarquée instable : écran central bloqué, voyants multiples sur la Dacia Spring
10 des 73 témoignages recueillis par fiches-auto.fr sur la Spring décrivent des calculateurs ou équipements embarqués instables, avec l'écran central bloqué ou plusieurs voyants allumés en même temps sans cause apparente.[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité faible: Gêne ou usure. N'immobilise pas la voiture et n'endommage pas d'autres pièces.
Fréquence occasionnelle : 10 témoignages sur 73 (environ 14 %) citent une électronique embarquée instable ; provenant d'une seule source mais représentant une minorité notable et récurrente, nous la jugeons « occasionnelle ».[1]
Symptômes
- L'écran central peut se bloquer ou cesser de répondre.[1]Écran défaillant : autres pannes qui en sont la cause · À surveiller
- Plusieurs voyants peuvent s'allumer en même temps au combiné sans que la voiture présente de panne réelle, selon les témoignages recueillis.[1]Alertes électroniques : autres pannes qui en sont la cause · À surveiller
Pourquoi cela arrive
La source consultée ne détaille pas la cause technique exacte ; elle regroupe ces cas sous l'angle de l'instabilité des calculateurs et équipements électroniques embarqués.[1]
Si elle n'est pas réparée : Outre la gêne d'un écran bloqué, plusieurs voyants allumés en même temps peuvent compliquer l'identification d'une éventuelle panne réelle à traiter.[1]
Années et voitures concernées
La source ne distingue pas d'années de fabrication pour ce problème.[1]
Toutes les pannes de la Dacia Spring par année concernée
Combien coûte la réparation
Comprend : Diagnostic complet de tous les calculateurs de la voiture (et pas seulement celui de l'écran) dans le service officiel.[1]
Nous n'avons pas trouvé de tarif publié en Espagne pour cette réparation.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Pendant l'essai, vérifiez qu'aucun voyant inattendu ne s'allume et que l'écran répond normalement.
Rappels, campagnes et réclamations
À la date du 27 septembre 2026, nous n'avons connaissance d'aucun rappel, campagne ni extension de garantie du constructeur pour cette panne. Renseignez-vous auprès du réseau officiel avec le numéro de châssis : il vous dira si le véhicule fait l'objet d'une campagne en cours.
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Est-il dangereux que plusieurs voyants s'allument en même temps ?
Cela n'indique pas toujours une panne réelle, selon les témoignages recueillis, mais il vaut mieux demander une lecture des codes pour écarter un problème de fond.[1]
Une mise à jour logicielle règle-t-elle le problème ?
La source consultée ne le confirme pas ; il convient de demander au service officiel s'il existe des mises à jour pour les calculateurs de la voiture.[1]
Cela affecte-t-il la conduite de la voiture ?
Les témoignages recueillis décrivent surtout un blocage de l'écran et de fausses alertes, sans perte de fonctions essentielles à la conduite.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Dacia Spring
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéCampagne pour l'enrouleur de ceinture arrière droite (production d'avril à octobre 2022)Dacia a rappelé en novembre 2022 les Spring fabriquées entre avril et octobre de cette année car l'enrouleur de la ceinture de sécurité arrière droite pouvait mal fonctionner, ce qui réduit sa capacité de retenue en cas d'accident.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageClaquements secs dans la transmission à l'accélération et au relâchement de l'accélérateurAu moins quatre des 73 témoignages de fiches-auto.fr et plusieurs lecteurs de CarWiki décrivent des claquements secs à l'accélération ou au relâchement de l'accélérateur ; deux propriétaires de CarWiki situent leur apparition entre 5 000 et 20 000 km et disent que le bruit augmente avec le kilométrage.
- Gravité élevéeFréquence: RareFreinsPerte ponctuelle de puissance de freinage (relais de la pompe à vide)Deux sources relèvent des cas de perte de freinage sur la Spring : au moins trois témoignages de fiches-auto.fr (dont un désignant le relais de la pompe à vide) et un propriétaire de CarWiki chez qui le problème s'est reproduit après le remplacement de ce relais. Ce sont des cas isolés.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitaclePeinture fragile et corrosion prématurée9 des 73 témoignages recueillis par fiches-auto.fr sur la Spring mentionnent une peinture fragile, avec des éclats ou des cloques, et plusieurs cas de corrosion prématurée de la carrosserie.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleClimatisationChauffage et climatisation défaillants ou qui fonctionnent par intermittenceAu moins cinq témoignages de fiches-auto.fr évoquent un chauffage qui fonctionne par intermittence ou tombe en panne, ou une climatisation qui ne refroidit plus par forte chaleur ; un lecteur de CarWiki raconte que Renault a attribué sa panne à la programmation et a promis de la corriger.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Dacia Spring.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité élevéeFréquence: FréquentPeugeot 408Pannes électroniques de portes, de coffre et d'écran (calculateur BSI suspecté)Peugeot a rappelé en 2025 environ 60 000 Peugeot 308 et 408 de 2023-2024 (code MUV) pour un défaut logiciel du calculateur de portes pouvant provoquer des ouvertures ou fermetures intempestives et désactiver la protection anti-pincement des vitres ; des propriétaires de 408 décrivent aussi un coffre électrique qui ne s'ouvre ou ne se ferme pas et un écran qui reste noir.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCitroën C-CrosserComposant électronique hors spécification dans l'interface de systèmes intégrés (BSI) : feux, essuie-glaces et navigation peuvent dysfonctionnerOui : un composant électronique de l'interface de systèmes intégrés (BSI) du Citroën C-Crosser peut ne pas respecter la spécification et entraîner des défaillances de l'audio-navigation, des essuie-glaces et de l'éclairage extérieur, avec un voyant allumé au tableau de bord. La DVSA indique que la date de fabrication du BSI est vérifiée et qu'il est remplacé s'il entre dans la plage concernée.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFiat Doblò IIIDéfaut de l'écran du combiné d'instruments : il peut cesser d'afficher la vitesse et les voyantsEn septembre 2026, un rappel a été publié pour 4 654 Doblò fabriqués entre septembre 2025 et le 1er mars 2026 : en raison d'un défaut logiciel, l'écran du combiné d'instruments peut cesser d'afficher la vitesse, les voyants et les messages. Il se corrige par une mise à jour logicielle du module de carrosserie.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFiat Scudo IIIFixation insuffisante de l'écran multimédia (autoradio) : il peut se détacher lors d'un accidentSafety Gate (A12/03242/24) recense un rappel de Scudo fabriqués entre le 12 mars et le 7 octobre 2024 : l'écran de l'autoradio peut être mal fixé et, lors d'un accident, se détacher et blesser les occupants ou endommager l'airbag à son déploiement.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleHyundai Ioniq 5Rappel pour redémarrage spontané du combiné d'instruments en roulantHyundai a lancé un rappel, entre autres modèles, pour les Ioniq 5 fabriqués entre le 30 juin et le 14 novembre 2025, car le combiné d'instruments pouvait redémarrer tout seul en roulant, avec l'écran noir pendant quelques secondes et un retard dans l'affichage des alertes. En Allemagne, il a concerné 4 271 des 36 316 véhicules du groupe dans le monde ; il se résout par une mise à jour logicielle.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleOpel Vivaro CÉcran de l'autoradio insuffisamment fixé, pouvant se détacher lors d'un chocOui : la campagne KPS d'Opel concerne les Vivaro fabriqués entre le 8 mars et le 4 octobre 2024, car l'écran de l'autoradio peut être mal fixé, ou sans ses vis de maintien, et se détacher lors d'un choc, avec un risque de blessures et de dommages à l'airbag lors de son déploiement.
Toutes les pannes du système multimédia (197)Voitures avec le plus de problèmes de électronique et multimédia
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Sources
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- Tous les problèmes sur Dacia Spring 2021 (73 témoignages)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026