Aller au contenu
MotorFiable

Voitures FiatCode 186

Problèmes de la Fiat Multipla (1998–2010)

Le seul moteur de la Fiat Multipla que nous avons documenté, 1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1][2][3]

Hors moteur: Hors moteur, la Fiat Multipla compte trois rappels enregistrés par la DVSA britannique (ressorts avant, tube de frein arrière et flexibles de frein) et, selon les témoignages de fiches-auto.fr et d'AutoScout24, l'usure des pneus, du train arrière, de l'embrayage et du volant moteur bi-masse sur les 1.9 JTD. Nous n'avons pas relevé de pannes systémiques hors moteur.[4][5][6]

02468105,2sur 10

Note de la Fiat Multipla : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 11 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur5,26 pannes
  • Boîte de vitesses8,61 panne
  • Suspension7,12 pannes
  • Freins5,72 pannes
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Phares et feux10,0Aucune panne documentée
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Rang 42 sur 53 parmi les monospaces avec des preuves solides. Voir le classement

Les points faibles de la Fiat Multipla

  1. 1Gravité élevée: Défaillance des volets du collecteur d'admission (effet de tourbillon)Moteur 1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD
  2. 2Gravité critique: Flexibles de frein mal vulcanisés (Fiat Multipla de novembre 2007)Freins
  3. 3Gravité critique: Câble du frein à main qui frotte contre le tube rigide de frein arrière (Fiat Multipla 2002-2003)Freins
  4. 4Gravité élevée: Usure ou défaillance du turbocompresseurMoteur 1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD
  5. 5Gravité élevée: Rupture des ressorts avant par corrosion (Fiat Multipla 1999-2004)Suspension

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

3 rappels et campagnes documentés, le dernier : Campagne R/2007/173 : flexibles de frein mal vulcanisés. Voir les campagnes de la Fiat Multipla

14 sourcesNotre méthode

1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD

Fiat 1.9 JTD, 1.9 JTDm Multijet (8v et 16v) et 2.4 JTD/Multijet · Diesel

Sur Multipla
1999–2010[6][7][8]
Appellations
1.9 JTD 105 · 1.9 JTD 110 · 1.9 JTD 115 · 1.9 Multijet 120
Pannes concernées
6 · 2 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
48
Risque modéré

Verdict de la version montée

  • 1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 ch, 1997-2010)1997–2010 · 78–130 ch · Z19DT

    Avec prudence

    Moteur mécaniquement durable selon les garages consultés, mais avec des pannes connues à vérifier : la vanne EGR s'encrasse facilement en usage urbain et, sur les versions Opel et Saab, les volets du collecteur d'admission et le turbo peuvent poser problème. Achetable avec un historique d'entretien vérifiable.[1][2][3]

Pannes qui touchent Multipla

  1. Gravité élevéeFréquence: FréquentAdmissionDéfaillance des volets du collecteur d'admission (effet de tourbillon)Oui : le collecteur d'admission intègre des volets qui créent un tourbillon dans l'air à bas régime, et leur mécanisme peut se gripper ou casser à l'usage. Deux fiches indépendantes signalent cette panne comme typique du 1.9 CDTI d'Opel, avec perte de puissance et voyant moteur allumé.
  2. Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboUsure ou défaillance du turbocompresseurLe turbo (fixe sur les versions de base, à géométrie variable sur les plus puissantes) défaille de façon occasionnelle : une Alfa Romeo 147 documentée a eu besoin d'un turbo neuf vers 215 000 km, et les Opel Vectra C et Zafira B citent des pannes chez leurs propriétaires, bien que d'autres témoignages le décrivent comme très durable.
  3. Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionEncrassement de la vanne EGR par la calamineOui : la vanne EGR accumule de la calamine lors de l'usage urbain et des trajets courts, ce qui allume le voyant moteur et provoque une perte de puissance. C'est l'une des pannes les plus citées de ce moteur, documentée de façon indépendante chez Alfa Romeo, Fiat et Opel.Réparation (garage) : 130–800 €Apparaît vers 80 000 km
  4. Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionSaturation du filtre à particules (FAP) en usage urbainSur les versions dotées d'un filtre à particules, l'usage urbain avec de courts trajets empêche d'achever la régénération et le filtre se sature : le voyant s'allume, la voiture passe en mode dégradé et la consommation augmente. Il est recommandé de faire un trajet de 30 minutes sur voie rapide toutes les deux semaines pour l'éviter.Réparation (garage) : 350–600 €
  5. Gravité moyenneFréquence: FréquentEmbrayageUsure du volant moteur bimasse sur les versions à boîte manuelleOui : le volant moteur bimasse des versions à boîte manuelle s'use avec les kilomètres et se remplace généralement avec l'embrayage. Sur l'Opel Zafira B, plusieurs remplacements sont documentés entre 105 000 et 195 000 km, dont un avec une facture de concession d'environ 1 900 €.Réparation : 1 900 €Apparaît vers 105 000 km
  6. Gravité faibleFréquence: OccasionnelleAdmissionDébitmètre défectueux sur le 1.9 JTD / Multijet (manque de puissance)Sur les 1.9 JTD et 1.9 CDTI, le débitmètre revient de façon répétée parmi les pannes d'accessoires : perte de puissance. Il se répare en remplaçant le capteur après avoir écarté les fuites d'air et l'EGR.Réparation (garage) : 100–300 €

Fiche de Multipla 1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTDToutes les versions et pannes de 1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD

Pannes de la Fiat Multipla hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une Fiat Multipla d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD (1999–2010)

Défaillance des volets du collecteur d'admission (effet de tourbillon)

Gravité élevée

Usure ou défaillance du turbocompresseur

Gravité élevée

Encrassement de la vanne EGR par la calamine

Gravité moyenne

Saturation du filtre à particules (FAP) en usage urbain

Gravité moyenne

Usure du volant moteur bimasse sur les versions à boîte manuelle

Gravité moyenne

Débitmètre défectueux sur le 1.9 JTD / Multijet (manque de puissance)

Gravité faible

Pièces d'usure pour Fiat Multipla

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation

Vous allez acheter une Fiat Multipla ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Fiat Multipla ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Fiat Multipla est-elle fiable ?

Le seul moteur de la Fiat Multipla que nous avons documenté, 1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, la Fiat Multipla compte trois rappels enregistrés par la DVSA britannique (ressorts avant, tube de frein arrière et flexibles de frein) et, selon les témoignages de fiches-auto.fr et d'AutoScout24, l'usure des pneus, du train arrière, de l'embrayage et du volant moteur bi-masse sur les 1.9 JTD. Nous n'avons pas relevé de pannes systémiques hors moteur.

Quels problèmes a la Fiat Multipla en dehors du moteur ?

Hors moteur, la Fiat Multipla compte trois rappels enregistrés par la DVSA britannique (ressorts avant, tube de frein arrière et flexibles de frein) et, selon les témoignages de fiches-auto.fr et d'AutoScout24, l'usure des pneus, du train arrière, de l'embrayage et du volant moteur bi-masse sur les 1.9 JTD. Nous n'avons pas relevé de pannes systémiques hors moteur. Les pannes documentées les plus importantes sont : flexibles de frein mal vulcanisés (Fiat Multipla de novembre 2007) (freins, gravité critique), câble du frein à main qui frotte contre le tube rigide de frein arrière (Fiat Multipla 2002-2003) (freins, gravité critique), rupture des ressorts avant par corrosion (Fiat Multipla 1999-2004) (suspension, gravité élevée) et usure prématurée des pneus avant et défaillances du train arrière de la Fiat Multipla (suspension, gravité moyenne).[4][5][6]

Quelles pannes a la Fiat Multipla ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : défaillance des volets du collecteur d'admission (effet de tourbillon) (1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD, gravité élevée), usure ou défaillance du turbocompresseur (1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD, gravité élevée), encrassement de la vanne EGR par la calamine (1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD, gravité moyenne), saturation du filtre à particules (FAP) en usage urbain (1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD, gravité moyenne) et usure du volant moteur bimasse sur les versions à boîte manuelle (1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD, gravité moyenne).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Fiat Multipla ?

Selon notre note par année, les meilleures sont 2010, 2009, 2008 et 2 autres années avec la même note (6,5/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2002 (5,4/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Fiat Multipla a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 3 campagnes concernant la Fiat Multipla, comme campagne R/2007/173 : flexibles de frein mal vulcanisés (2007). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[4][5]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  2. Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  3. Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  4. DVSA: base de datos de llamadas a revisión de vehículos desde 1992 (Fiat Multipla: R/2006/015, R/2006/085, R/2007/173)DVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  5. Fiat Multipla: Schwachstellen, Rückrufe, Motoren, BaujahreAutoScout24 · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  6. Fiabilité et pannes de la Fiat Multipla (1999-2011): 84 témoignagesfiches-auto.fr · Autre source · consultée le 2 novembre 2026
  7. Fiat MultiplaWikipedia (en) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  8. Fiat MultiplaWikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  9. Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  10. Fiat Stilo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  11. Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  12. Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  13. Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  14. Fiabilité Alfa Romeo 147 (2005-2010) : pannes et problèmesFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026