Problèmes de Fiat Toro de 2025
Fiat Toro de 2025 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là.
Note de Fiat Toro de 2025 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 0 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé
- MoteurNon analysé
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Fiat Toro de 2024
- Note : 7,4 → 10,0
- Ne sont plus vendus : 1.6 et 2.0 MultiJet II
- Ne la concerne plus : saturation du filtre à particules (FAP) par régénérations incomplètes (1.6 et 2.0 MultiJet II), usure précoce du tendeur et risque de rupture de la courroie de distribution (1.6 et 2.0 MultiJet II), encrassement de la vanne EGR par la calamine en usage urbain (1.6 et 2.0 MultiJet II) et pannes d'injecteurs et du capteur de particules du FAP (1.6 et 2.0 MultiJet II) et 1 autres
Moteur 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo sur Fiat Toro de 2025
Appellations : 1.3 Turbo 270 Flex
- Avec prudence
1.3 T270 Turbo Flex 182-185 ch (Amérique du Sud, depuis 2021)
182–185 ch
En novembre 2022, Fiat a rappelé au Brésil 781 Pulse, Toro et Fastback pour une possible rupture de la vis fixant la pompe haute pression de carburant au moteur, avec un risque de fuite et d’incendie ; Garagem 360 attribue le 1.0 T200 à la Pulse et à la Fastback, et le 1.3 T270 à la Toro et à la Fastback. La pompe est contrôlée et remplacée si nécessaire ; il n’existe pas d’autres analyses de fiabilité de cette version.[4][5]
Aucune panne documentée de 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo ne touche les exemplaires de 2025.
Fiat Toro 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo : toutes ses pannes et que vérifierVous allez acheter Fiat Toro de 2025 ?
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Questions fréquentes
Fiat Toro de 2025 est-elle fiable ?
Fiat Toro de 2025 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là.
Fiat Toro de 2025 ou celle de 2024 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,4 en 2024 à 10,0 en 2025. Ne la concerne plus : saturation du filtre à particules (FAP) par régénérations incomplètes (1.6 et 2.0 MultiJet II), usure précoce du tendeur et risque de rupture de la courroie de distribution (1.6 et 2.0 MultiJet II) et encrassement de la vanne EGR par la calamine en usage urbain (1.6 et 2.0 MultiJet II).
Quelle est la meilleure année pour Fiat Toro ?
Selon notre note, la meilleure est 2025 (10,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2018 (6,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Vous avez Fiat Toro de 2025 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Encyclopédie · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Fiat ToroWikipedia (inglés) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Fiat ToroWikipedia (portugués) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en portugais
- Recall: Fiat convoca Fastback, Pulse e Toro por risco de incêndioGaragem 360 · Presse automobile · publiée le 25 novembre 2022 · consultée le 2 novembre 2026 · en portugais
- Risco de incêndio: Fiat convoca recall para Pulse, Fastback e ToroMotor Show · Presse automobile · publiée le 25 novembre 2022 · consultée le 2 novembre 2026 · en portugais