Problèmes de Ford Ka de 1998

Ford Ka de 1998 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam. 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 1998, comme défaut possible du maître-cylindre de frein sur les Ka de 1998.

Notre note passe de 7,2 en 1997 à 6,6 en 1998. Commence à la concerner : défaut possible du maître-cylindre de frein sur les Ka de 1998 (reste de la voiture).

Selon notre note, les meilleures sont 2008, 2007, 2006 et 8 autres années avec la même note (7,2/10). L'année avec la moins bonne note est 1998 (6,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 1998 sont : joint de culasse et culasse fissurée après une surchauffe (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam, gravité élevée), défaut possible du maître-cylindre de frein sur les Ka de 1998 (freins, gravité élevée), vase d'expansion, thermostat et manchons : fuites de liquide de refroidissement (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam, gravité moyenne), corrosion de la carrosserie, des bas de caisse et de l'échappement (carrosserie et habitacle, gravité moyenne) et bobine et câbles d'allumage : ratés d'allumage (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam, gravité faible).