Problèmes de Honda CR-Z de 2011
Honda CR-Z de 2011 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Honda IMA híbrido. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2011, comme cliquetis du hayon arrière dû au frottement du bord supérieur contre la carrosserie.
Note de Honda CR-Z de 2011 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 2 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Provisoire : nous avons trouvé peu de sources sur le reste de la voiture (suspension, freins, électronique…). Ses pannes figurent sur la page, mais ne comptent ni dans la note ni dans les classements tant que l'analyse n'est pas terminée. Comment il est calculé
- Moteur8,22 pannes
- Boîte de vitessesPeu de données
- SuspensionPeu de données
- FreinsPeu de données
- Pneus et rouesPeu de données
- DirectionPeu de données
- Système électriquePeu de données
- Phares et feuxPeu de données
- Électronique et multimédiaPeu de données
- ClimatisationPeu de données
- Carrosserie et habitaclePeu de données
- Airbags et sécuritéPeu de données
Ce qui change par rapport à Honda CR-Z de 2010
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2010.
Moteur Honda IMA híbrido sur Honda CR-Z de 2011
Appellations : CR-Z 1.5 IMA
- Avec prudence
1.5 i-VTEC IMA 123 (LEA1 / LEA-MF6, CR-Z avec batterie NiMH, 2010-2012)
123 ch · LEA1, LEA-MF6
Elle conserve la batterie au nickel-hydrure d'origine, avec plus de 14 ans pour les plus anciennes, et a fait l'objet d'une campagne logicielle pour celles fabriquées entre décembre 2009 et juin 2011 (3 045 voitures au Royaume-Uni). La presse britannique conseille de chercher une voiture postérieure au restylage de 2013 si le budget le permet.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2011
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDégradation de la batterie haute tension IMA et voyant IMA alluméLa batterie au nickel-hydrure de l'IMA perd de la capacité avec les années et finit par allumer le voyant IMA ; la voiture peut continuer à rouler avec le moteur essence. La garantie du constructeur couvrait les composants hybrides 8 ans, un délai déjà expiré sur pratiquement toutes les Insight, Civic Hybrid, Jazz Hybrid et CR-Z.
- Gravité moyenneFréquence: RareÉlectroniqueLogiciel du système hybride IMA de la CR-Z : la voiture peut bouger quand le moteur caleSur les CR-Z fabriquées entre décembre 2009 et juin 2011, un défaut du logiciel du calculateur du moteur électrique IMA pouvait faire avancer ou reculer la voiture si le moteur calait. Honda l'a corrigé par une mise à jour logicielle, sans changer de pièces.
Pannes hors moteur sur Honda CR-Z de 2011
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Questions fréquentes
Honda CR-Z de 2011 est-elle fiable ?
Honda CR-Z de 2011 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Honda IMA híbrido. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2011, comme cliquetis du hayon arrière dû au frottement du bord supérieur contre la carrosserie.
Honda CR-Z de 2011 ou celle de 2010 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2010 et de 2011. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Honda CR-Z ?
Selon notre note, les meilleures sont 2016, 2015, 2014 et 1 autres années avec la même note (10,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2010 (8,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Honda CR-Z de 2011 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2011 sont : dégradation de la batterie haute tension IMA et voyant IMA allumé (Honda IMA híbrido, gravité moyenne), logiciel du système hybride IMA de la CR-Z : la voiture peut bouger quand le moteur cale (Honda IMA híbrido, gravité moyenne) et cliquetis du hayon arrière dû au frottement du bord supérieur contre la carrosserie (carrosserie et habitacle, gravité faible).
Vous avez Honda CR-Z de 2011 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Honda CR-ZWikipedia · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Used Honda CR-Z reviewAuto Express · Presse automobile · publiée le 14 août 2016 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Used Honda CR-Z buying guideDrivingElectric · Presse automobile · publiée le 31 octobre 2022 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais