Fiabilité et problèmes des voitures Honda
Nous avons documenté 8 moteurs dans 19 générations de 8 modèles de Honda. Ceux qui posent le plus de problèmes, selon notre indice de risque, sont 1.0 / 1.5 VTEC Turbo, 1.6 / 2.2 i-DTEC et 2.2 i-CTDi. Le moins risqué est Honda IMA híbrido (risque faible).
6,3 sur 10Note moyenne de ses 10 modèles avec des preuves solides : rang 8 sur 31 marques. Voir le classement des marques
41 rappels et campagnes documentées sur 13 modèles. Voir les rappels de Honda
Les moteurs de Honda qui posent le plus de problèmes
Du plus au moins risqué selon notre indice, qui pondère la gravité et la fréquence de leurs pannes documentées. Un même moteur équipe souvent des voitures de plusieurs marques. Comment nous le calculons
- 11.0 / 1.5 VTEC TurboHonda Civic X, CR-V V et HR-V IIPanne la plus grave :Gravité critique55Risque élevé
- 21.6 / 2.2 i-DTECHonda Accord VIII, Civic IX, Civic X, CR-V III, CR-V IV et HR-V IIPanne la plus grave :Gravité critique54Risque élevé
- 32.2 i-CTDiHonda Accord VII, Civic VIII, CR-V II, CR-V III et FR-VPanne la plus grave :Gravité élevée52Risque élevé
- 41.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECHonda Civic VII, Civic VIII, Civic IX, Insight II, Jazz II et Jazz IIIPanne la plus grave :Gravité élevée48Risque modéré
- 51.7 CDTIHonda Civic VIIPanne la plus grave :Gravité critique36Risque modéré
- 6Honda e:HEV / i-MMDHonda Civic XI, CR-V V, HR-V III et Jazz IVPanne la plus grave :Gravité élevée34Risque modéré
- 72.0 / 2.4 i-VTECHonda Accord VII, Accord VIII, Civic VIII, CR-V II, CR-V III, CR-V IV et FR-VPanne la plus grave :Gravité élevée23Risque faible
- 8Honda IMA híbridoHonda Civic VIII, CR-Z, Insight II et Jazz IIPanne la plus grave :Gravité élevée21Risque faible
Modèles Honda par génération
Avec les moteurs que nous avons documentés pour chacune. Ouvrez la vôtre pour voir ses pannes, le verdict de chaque version et quoi vérifier avant d'acheter.
Honda Civic
- Civic VII2000–20051.7 CDTI et 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECPanne la plus grave : Gravité critiqueOption la plus sûre : 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECÀ acheter
- Civic VIII2006–20112.2 i-CTDi, 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, Honda IMA híbrido et 2.0 / 2.4 i-VTECPanne la plus grave : Gravité élevéeOption la plus sûre : 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECÀ acheter
- Civic IXFK · 2011–20171.6 / 2.2 i-DTEC et 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECPanne la plus grave : Gravité critiqueOption la plus sûre : 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECAvec prudence
- Civic XFK7 · 2017–20211.0 / 1.5 VTEC Turbo et 1.6 / 2.2 i-DTECPanne la plus grave : Gravité critiqueOption la plus sûre : 1.0 / 1.5 VTEC TurboÀ acheter
- Civic XIdepuis 2022Honda e:HEV / i-MMDPanne la plus grave : Gravité élevéeVerdict :Avec prudence
Honda CR-V
- CR-V IIRD · 2001–20062.2 i-CTDi et 2.0 / 2.4 i-VTECPanne la plus grave : Gravité élevéeOption la plus sûre : 2.0 / 2.4 i-VTECÀ acheter
- CR-V III2006–20121.6 / 2.2 i-DTEC, 2.2 i-CTDi et 2.0 / 2.4 i-VTECPanne la plus grave : Gravité critiqueOption la plus sûre : 2.0 / 2.4 i-VTECÀ acheter
- CR-V IV2011–20181.6 / 2.2 i-DTEC et 2.0 / 2.4 i-VTECPanne la plus grave : Gravité critiqueOption la plus sûre : 2.0 / 2.4 i-VTECÀ acheter
- CR-V Vdepuis 2018Honda e:HEV / i-MMD et 1.0 / 1.5 VTEC TurboPanne la plus grave : Gravité élevéeOption la plus sûre : 1.0 / 1.5 VTEC TurboAvec prudence
Honda Jazz
- Jazz IIGE · 2008–20151.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC et Honda IMA híbridoPanne la plus grave : Gravité élevéeOption la plus sûre : Honda IMA híbridoÀ acheter
- Jazz IIIGK · 2015–20201.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECVerdict :À acheter
- Jazz IVdepuis 2020Honda e:HEV / i-MMDPanne la plus grave : Gravité faibleVerdict :À acheter
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