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Voitures HondaCode GDÉgalement vendue sous le nom de Honda Fit (Mexique, Brésil, Argentine, Chili, Colombie, Pérou et Équateur)

Problèmes de la Honda Jazz I (2001–2008)

Le seul moteur de la Honda Jazz I que nous avons documenté, 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1]

Hors moteur: Hors moteur, la Jazz I (GD, 2001-2008 ; Honda Fit en Amérique latine) cumule deux grandes campagnes de sécurité : le remplacement des gonfleurs d'airbag (Safety Gate, DVSA et Honda en Argentine, au Mexique et au Brésil) et celui de l'interrupteur de lève-vitre conducteur, qui laissait entrer l'eau et pouvait chauffer. Nous n'avons pas trouvé de devis de réparation en Espagne.[2][3][4][5][6]

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Note de la Honda Jazz I : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : elle repose sur peu de sources ou peu de pannes documentées, donc elle n'entre pas dans les classements. Avoir peu de pannes documentées ne veut pas dire être fiable : cela peut être peu étudié. Comment il est calculé

  • Moteur6,81 panne
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension10,0Aucune panne documentée
  • Freins10,0Aucune panne documentée
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique7,91 panne
  • Phares et feux10,0Aucune panne documentée
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
  • Airbags et sécurité7,11 panne

Les points faibles de la Honda Jazz I

  1. 1Gravité élevée: Desserrage de la poulie de la pompe à eau et rupture de la courroie d'accessoiresMoteur 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
  2. 2Gravité critique: Gonfleur d'airbag défectueux (campagnes Takata)Airbags et sécurité
  3. 3Gravité élevée: Interrupteur de lève-vitre conducteur : entrée d'eau et risque d'incendieSystème électrique

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

8 rappels et campagnes documentés, le dernier : Alerte Safety Gate A12/1217/19 : gonfleurs d'airbag Honda. Voir les campagnes de la Honda Jazz I

8 sourcesNotre méthode

1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Honda 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC e i-DSI (L12/L13/L15/R18) · Essence

Sur Jazz I
2002–2008[1][7]
Appellations
1.2 i-DSI · 1.4 i-DSI · 1.5 VTEC
Pannes concernées
1 · de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
32
Risque modéré

Verdict des versions montées

  • 1.2 i-DSI 78 (L12A, Jazz I, 2002-2008)2002–2008 · 78 ch · L12A

    Avec prudence

    Gebrauchtwagenberater.de signale, pour la Jazz GD en général, que la vanne EGR peut s'encrasser et rester ouverte, avec des à-coups ou des calages au ralenti, ce qui finit souvent par user les bougies et les bobines. Nous n'avons trouvé aucune donnée de fiabilité propre à cette cylindrée.[1]

  • 1.4 i-DSI 83 (L13A, Jazz I, 2002-2008)2002–2008 · 83 ch · L13A

    Avec prudence

    Gebrauchtwagenberater.de signale, pour la Jazz GD en général, que la vanne EGR peut s'encrasser et rester ouverte, avec des à-coups ou des calages au ralenti, ce qui finit souvent par user les bougies et les bobines. Nous n'avons trouvé aucune donnée de fiabilité propre à cette cylindrée.[1]

  • 1.5 VTEC 111 (L15A1, Fit/Jazz I, 2002-2008)2002–2008 · 111 ch · L15A1

    Avec prudence

    Gebrauchtwagenberater.de signale, pour la Jazz GD en général, que la vanne EGR peut s'encrasser et rester ouverte, avec des à-coups ou des calages au ralenti, ce qui finit souvent par user les bougies et les bobines. Nous n'avons trouvé aucune donnée de fiabilité propre à cette version.[1]

Pannes qui touchent Jazz I

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC a 5 pannes documentées au total.

  1. Gravité élevéeFréquence: FréquentRefroidissementDesserrage de la poulie de la pompe à eau et rupture de la courroie d'accessoiresSur la Civic VIII fabriquée entre 2008 et 2010, la poulie de la pompe à eau peut se desserrer et casser la courroie d'accessoires, avec perte de la direction assistée et de la charge de la batterie ; Honda l'a documenté sous forme d'avis technique pour ces années de fabrication.

Fiche de Jazz I 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECToutes les versions et pannes de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Pannes de la Honda Jazz I hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une Honda Jazz I d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC (2002–2008)

Desserrage de la poulie de la pompe à eau et rupture de la courroie d'accessoires

Gravité élevée

Pièces d'usure pour Honda Jazz I

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation

Vous allez acheter une Honda Jazz I ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Honda Jazz I ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Honda Jazz I est-elle fiable ?

Le seul moteur de la Honda Jazz I que nous avons documenté, 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, la Jazz I (GD, 2001-2008 ; Honda Fit en Amérique latine) cumule deux grandes campagnes de sécurité : le remplacement des gonfleurs d'airbag (Safety Gate, DVSA et Honda en Argentine, au Mexique et au Brésil) et celui de l'interrupteur de lève-vitre conducteur, qui laissait entrer l'eau et pouvait chauffer. Nous n'avons pas trouvé de devis de réparation en Espagne.

Quels problèmes a la Honda Jazz I en dehors du moteur ?

Hors moteur, la Jazz I (GD, 2001-2008 ; Honda Fit en Amérique latine) cumule deux grandes campagnes de sécurité : le remplacement des gonfleurs d'airbag (Safety Gate, DVSA et Honda en Argentine, au Mexique et au Brésil) et celui de l'interrupteur de lève-vitre conducteur, qui laissait entrer l'eau et pouvait chauffer. Nous n'avons pas trouvé de devis de réparation en Espagne. Les pannes documentées les plus importantes sont : gonfleur d'airbag défectueux (campagnes Takata) (airbags et sécurité, gravité critique) et interrupteur de lève-vitre conducteur : entrée d'eau et risque d'incendie (système électrique, gravité élevée).[2][3][4][5][6]

Quelles pannes a la Honda Jazz I ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : desserrage de la poulie de la pompe à eau et rupture de la courroie d'accessoires (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, gravité élevée).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Honda Jazz I ?

Selon notre note par année, la meilleure est 2008 (6,4/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2001 (6,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Honda Jazz I a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 8 campagnes concernant la Honda Jazz I, comme alerte Safety Gate A12/1217/19 : gonfleurs d'airbag Honda (2019). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[2]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Honda Jazz (I – IV): bekannte Schwachstellen & Krankheitengebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  2. Honda Jazz (2001-2015): los infladores del airbag pueden ser defectuosos (A12/1217/19)car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Organisme officiel · publiée le 9 août 2019 · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
  3. Honda Jazz recall R/2015/104: passenger side airbag may fail to deploy correctlyAutoinsider (datos DVSA) · Autre source · publiée le 29 juin 2015 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  4. Recalls: Honda continúa con el llamado a revisión por los airbags en Argentina16valvulas.com.ar · Presse automobile · publiée le 30 août 2023 · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
  5. Honda's overseas Jazz recalledGoAuto · Presse automobile · publiée le 1 février 2010 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  6. Honda Jazz recall HUK 5WK: risk of fire (interruptor del elevalunas)Autoinsider (datos DVSA) · Autre source · publiée le 27 août 2013 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  7. Honda L engineWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  8. Honda Civic 8 (2005-2011): alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand