Problèmes de Jeep Compass de 2015
Jeep Compass de 2015 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : OM651. OM651 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2015, comme collier mal monté sur le flexible de retour de la direction assistée (unités de 2015).
Note de Jeep Compass de 2015 : faible fiabilité
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur1,16 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,91 panne
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux8,61 panne
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Jeep Compass de 2014
- Note : 3,7 → 4,1
- Ne la concerne plus : calculateur de retenue des occupants (ORC) pouvant empêcher le déclenchement des airbags et des prétensionneurs (reste de la voiture)
- Commence à la concerner : collier mal monté sur le flexible de retour de la direction assistée (unités de 2015) (reste de la voiture)
Moteur OM651 sur Jeep Compass de 2015
Appellations : 2.2 CRD 136 · 2.2 CRD 163
- Avec prudence
OM651 2.2 CDI 120-190 ch (200/220 CDI, 114-119 CDI)
120–190 ch · OM651.911, OM651.924, OM651.930, OM651.940
C'est la variante la mieux documentée et, dans l'ensemble, raisonnablement fiable, mais les exemplaires fabriqués avant 2011 (220 CDI) peuvent encore avoir des injecteurs piézoélectriques, et ceux d'avant 2014 n'ont pas le tendeur de chaîne révisé. Il convient de vérifier si les campagnes du constructeur ont été réalisées et de contrôler l'état de la chaîne avant l'achat.[5][6][7]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2015
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteDistributionÉtirement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeurOui : la chaîne de distribution de l'OM651 peut s'étirer prématurément, surtout sur les moteurs fabriqués jusqu'en 2013, et en 2014-2015 Mercedes-Benz a rappelé environ 114 000 véhicules en Allemagne en raison d'une bague d'étanchéité défectueuse sur le tendeur. Un cliquetis métallique à froid est le premier signe.Réparation (garage) : 2 000–3 500 €Apparaît vers 120 000 km
- Gravité élevéeFréquence: Très fréquenteInjectionDéfaillance des injecteurs piézoélectriques Delphi (220/250 CDI)Oui : les 220 et 250 CDI fabriqués entre 2008 et 2011 avaient des injecteurs piézoélectriques Delphi sujets aux pannes et au grippage dans la culasse. Mercedes-Benz les a remplacés sous garantie en 2009 et est passé à des injecteurs électromagnétiques sur le 220 CDI à partir de 2010-2011, mais le 250 CDI les a conservés.Réparation (garage) : 3 600–5 900 €
- Gravité élevéeFréquence: Très fréquenteDépollutionEncrassement de l'EGR et du filtre à particules, et mises à jour logicielles liées aux émissionsLe filtre à particules et l'EGR s'encrassent avec les trajets courts, comme sur tout diesel équipé de ces systèmes. En outre, le KBA allemand a imposé une mise à jour logicielle à plusieurs modèles dotés de ce moteur entre 2018 et 2021 à cause d'une fonction qui réduisait l'EGR en dehors d'une plage de températures.Réparation (garage) : 800–2 500 €
- Gravité élevéeFréquence: FréquentTurboDéfaillance du turbo à géométrie variable et de son actionneur pneumatiqueLe turbo à géométrie variable de l'OM651 tombe généralement en panne d'abord par son actionneur pneumatique (fissures, déréglage) plutôt que par le turbo lui-même. Les symptômes vont d'une perte de puissance progressive à un mode dégradé permanent, avec des sifflements ou de la fumée si le problème s'aggrave.Réparation (garage) : 500–3 000 €
- Gravité moyenneFréquence: FréquentRefroidissementFuite de liquide de refroidissement au raccord du thermostat et à l'échangeur de chaleurOui : le raccord ou boîtier de thermostat sur la culasse, ainsi que l'échangeur de chaleur huile-eau, sont des points de fuite de liquide de refroidissement courants sur l'OM651. Mercedes-Benz a même eu une action de service spécifique pour le raccord de la culasse.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentInjectionFuite au joint d'injecteur et carbonisation autour du siège (« black death »)La rondelle en cuivre qui assure l'étanchéité de chaque injecteur peut commencer à laisser passer des gaz de combustion et former une croûte de calamine autour de l'injecteur, connue sous le nom de « black death ». Détecté à temps, le problème se règle avec une rondelle neuve ; s'il est négligé, l'injecteur peut finir grippé dans la culasse.
Pannes hors moteur sur Jeep Compass de 2015
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDirectionCollier mal monté sur le flexible de retour de la direction assistée (unités de 2015)Oui : en 2016, le Safety Gate a notifié un rappel des Compass fabriqués entre le 4 janvier et le 12 mai 2015, car le collier du flexible de retour de la direction assistée peut être mal positionné. L'huile de direction peut fuir et provoquer un incendie.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnellePhares et feuxRéglage des projecteurs qui fonctionne mal à cause d'un module TIPM mal configuréOui : en 2008, la DVSA britannique a rappelé 3 213 véhicules Chrysler, Dodge et Jeep (dont Compass et Patriot) car le module de puissance TIPM pouvait être mal configuré et le système de réglage en hauteur des projecteurs ne fonctionnait pas correctement. La solution a consisté à reconfigurer le TIPM.
Vous allez acheter Jeep Compass de 2015 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
Jeep Compass de 2015 est-elle fiable ?
Jeep Compass de 2015 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : OM651. OM651 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2015, comme collier mal monté sur le flexible de retour de la direction assistée (unités de 2015).
Jeep Compass de 2015 ou celle de 2014 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 3,7 en 2014 à 4,1 en 2015. Ne la concerne plus : calculateur de retenue des occupants (ORC) pouvant empêcher le déclenchement des airbags et des prétensionneurs (reste de la voiture). Commence à la concerner : collier mal monté sur le flexible de retour de la direction assistée (unités de 2015) (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Jeep Compass ?
Selon notre note, la meilleure est 2016 (8,6/10). L'année avec la moins bonne note est 2012 (3,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Jeep Compass de 2015 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2015 sont : étirement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur (OM651, gravité critique), défaillance des injecteurs piézoélectriques Delphi (220/250 CDI) (OM651, gravité élevée), encrassement de l'EGR et du filtre à particules, et mises à jour logicielles liées aux émissions (OM651, gravité élevée), défaillance du turbo à géométrie variable et de son actionneur pneumatique (OM651, gravité élevée) et collier mal monté sur le flexible de retour de la direction assistée (unités de 2015) (direction, gravité élevée).
Vous avez Jeep Compass de 2015 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Jeep CompassWikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Jeep CompassWikipedia (en) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Jeep CompassWikipedia (es) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- Jeep PatriotWikipedia (en) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Mercedes OM651: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Mercedes-Rückruf: Wieder Probleme mit dem OM651-DieselmotorAutoservicepraxis · Presse automobile · publiée le 12 janvier 2015 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Mercedes OM651 : injecteurs, chaîne, fiabilitéAutoCopilot · Presse automobile · publiée le 2026 · consultée le 26 septembre 2026