Problèmes de Kia Carens de 2004
Kia Carens de 2004 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.0 CRDi (D4EA). 2.0 CRDi (D4EA) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2004, comme soufflets de transmission endommagés ou mal étanches.
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Note de Kia Carens de 2004 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,84 pannes
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension8,2Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins6,9Contrôle technique seul : 1,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction9,0Contrôle technique seul : 0,4 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,5Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle4,7Contrôle technique seul : 2,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Kia Carens de 2003
- Note : 6,6 → 7,5
- Ne la concerne plus : calculateur ABS avec erreur de programmation : freinage réduit en dessous de 40 km/h (reste de la voiture) et corrosion des conduites de frein (reste de la voiture)
Moteur 2.0 CRDi (D4EA) sur Kia Carens de 2004
Appellations : 2.0 CRDi
- Avec prudence
2.0 CRDi (D4EA, 112-150 ch, 2001-2010)
112–150 ch · D4EA
Aucune des sources consultées ne documente de défaut de conception grave ou systémique sur le D4EA ; les points à surveiller sont le turbo, les injecteurs et la vanne EGR, typiques de tout diesel common rail de sa génération utilisé en ville, plus un intervalle de courroie de distribution (120 000 km) qu'il vaut mieux ne pas pousser.[3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2004
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboUsure et perte de rendement du turbo à géométrie variableSur le 2.0 CRDi D4EA, le turbo à géométrie variable est l'un des points d'usure typiques signalés pour le Hyundai Tucson I, surtout en usage urbain ; il existe en outre un témoignage de perte de puissance sur un Hyundai Santa Fe équipé de ce moteur.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionEncrassement des injecteurs common rail par la calamine en usage urbainLes injecteurs common rail du 2.0 CRDi D4EA peuvent accumuler de la calamine en usage urbain et sur trajets courts, ce qui complique le démarrage à froid ; c'est documenté pour le Hyundai Tucson I et il est raisonnable de s'y attendre sur les autres voitures équipées de ce moteur.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionVanne EGR obstruée par la calamine en usage urbainComme sur la plupart des diesel de sa génération, la vanne EGR du 2.0 CRDi D4EA apparaît comme un point d'usure typique en usage urbain dans le guide d'achat du Hyundai Tucson I, mais sans détail de symptômes précis pour ce moteur.
- Gravité élevéeFréquence: RareDistributionCourroie de distribution : intervalle de 120 000 km et un cas de rupture prématuréeLe 2.0 CRDi D4EA est équipé d'une courroie de distribution sèche (ni chaîne ni courroie humide) que le constructeur demande de changer tous les 120 000 km ; un propriétaire d'un Hyundai Santa Fe a documenté sa rupture au bout de quatre ans d'usage, avant d'avoir atteint cet intervalle.
Pannes hors moteur sur Kia Carens de 2004
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Questions fréquentes
Kia Carens de 2004 est-elle fiable ?
Kia Carens de 2004 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.0 CRDi (D4EA). 2.0 CRDi (D4EA) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2004, comme soufflets de transmission endommagés ou mal étanches.
Kia Carens de 2004 ou celle de 2003 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,6 en 2003 à 7,5 en 2004. Ne la concerne plus : calculateur ABS avec erreur de programmation : freinage réduit en dessous de 40 km/h (reste de la voiture) et corrosion des conduites de frein (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Kia Carens ?
Selon notre note, la meilleure est 2006 (8,1/10). L'année avec la moins bonne note est 2003 (6,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Kia Carens de 2004 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2004 sont : usure et perte de rendement du turbo à géométrie variable (2.0 CRDi (D4EA), gravité élevée), courroie de distribution : intervalle de 120 000 km et un cas de rupture prématurée (2.0 CRDi (D4EA), gravité élevée), encrassement des injecteurs common rail par la calamine en usage urbain (2.0 CRDi (D4EA), gravité moyenne), vanne EGR obstruée par la calamine en usage urbain (2.0 CRDi (D4EA), gravité moyenne) et soufflets de transmission endommagés ou mal étanches (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne).
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Sources
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- Kia CarensWikipedia (es.wikipedia.org) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Kia CarensWikipedia (fr.wikipedia.org) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Hyundai Tucson I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 8 mai 2025 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand