Problèmes de Kia Sorento de 2007
Kia Sorento de 2007 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.5 CRDi (D4CB). 2.5 CRDi (D4CB) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2007, comme corrosion du dessous de caisse, du hayon et des supports d'essieu arrière.
Note de Kia Sorento de 2007 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,43 pannes
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins6,12 pannes
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle6,81 panne
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Kia Sorento de 2006
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2006.
Moteur 2.5 CRDi (D4CB) sur Kia Sorento de 2007
Appellations : 2.5 CRDi 140 CV · 2.5 CRDi VGT 168 CV
- Avec prudence
2.5 CRDi 140 ch (D4CB, série A I, 2002-2007)
140 ch · D4CB
Il concentre les pannes documentées du Sorento I (réservoir de carburant, chaîne et injecteurs), et la campagne sur les injecteurs couvre les véhicules de 2006 à février 2008. Il est achetable si l'on vérifie le réservoir, l'huile et la campagne.[2][4][5][6]
- Avec prudence
2.5 CRDi 168-175 ch avec turbo VGT (D4CB, série A II, 2007-aujourd'hui)
140–175 ch · D4CB
Il partage le réservoir et les injecteurs du Sorento I, et la campagne de 2008 concerne les véhicules fabriqués jusqu'en février 2008 ; nous n'avons pas trouvé de données de pannes propres au turbo VGT.[4][5][6]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2007
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleInjectionInjecteurs : vis des griffes (campagne de 2008) et joints défectueuxEn 2008, Kia Allemagne a rappelé environ 8 200 Sorento 2.5 CRDi parce que les vis des griffes des injecteurs pouvaient se desserrer ou casser (couple de serrage incorrect d'usine). Auto Bild ajoute que des joints d'injecteur défectueux peuvent cokéfier l'huile et endommager le turbo et le moteur.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentCarburantMoteur qui cale en roulant : revêtement du réservoir qui obstrue le carburantSur un bon nombre de Sorento I diesel, le revêtement intérieur du réservoir se détache et obstrue le filtre et les conduites de carburant : le moteur cale en roulant et redémarre parfois quelques minutes plus tard. Auto Bild le décrit ; selon Gebrauchtwagenberater, le constructeur connaît le problème.
- Gravité critiqueFréquence: RareDistributionChaîne de distribution allongée ou bruyanteGebrauchtwagenberater met en garde : la chaîne du 2.5 CRDi du Sorento I a tendance à s'allonger prématurément et peut provoquer une avarie moteur grave, surtout avec des vidanges tardives et des trajets courts. CarWiki relève un cas de chaîne rompue avec moteur endommagé.
Pannes hors moteur sur Kia Sorento de 2007
- Gravité élevéeFréquence: FréquentCarrosserie et habitacleCorrosion du dessous de caisse, du hayon et des supports d'essieu arrièreOui : la presse allemande s'accorde à dire que la corrosion du dessous de caisse est un problème fréquent du Sorento I, même lorsque la carrosserie paraît saine en apparence, et Auto Bild mentionne un rappel pour des supports d'essieu arrière très corrodés qui n'a pas concerné toutes les unités.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsHuile et humidité dans l'alimentation du module ABS : court-circuit et risque d'incendieOui : une alerte Safety Gate (A12/00995/20, juillet 2020, notifiée par la Belgique) couvre les Kia Sorento fabriqués entre le 14 décembre 2005 et le 17 décembre 2008 : de l'huile et de l'humidité peuvent pénétrer dans l'alimentation du module ABS et provoquer un court-circuit, avec risque d'incendie.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsInterrupteur de feu stop défectueux (feux stop, ESC et régulateur de vitesse)Oui : une alerte RAPEX de mai 2013 (A12/0592/13) couvre le Kia Sorento des années-modèles 2006-2011 : une panne de l'interrupteur de feu stop peut empêcher le feu stop de s'allumer ou le laisser allumé en permanence, bloquer la sortie de la position P sur les boîtes automatiques et désactiver l'ESC ou le régulateur de vitesse.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageDommages sur les arbres de transmission, les groupes d'essieux et le réducteur 4x4Auto Bild avertit que les arbres de transmission et les groupes d'essieux du Sorento I doivent tourner sans bruit ni vibration, car leur remplacement est coûteux ; gebrauchtwagenberater.de ajoute que la boîte de transfert souffre si les pneumatiques ont des dimensions ou une usure différentes, surtout sur l'EX à transmission intégrale permanente.
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Questions fréquentes
Kia Sorento de 2007 est-elle fiable ?
Kia Sorento de 2007 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.5 CRDi (D4CB). 2.5 CRDi (D4CB) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2007, comme corrosion du dessous de caisse, du hayon et des supports d'essieu arrière.
Kia Sorento de 2007 ou celle de 2006 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2006 et de 2007. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Kia Sorento ?
Selon notre note, les meilleures sont 2004, 2003 et 2002 (6,2/10). L'année avec la moins bonne note est 2006 (5,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Kia Sorento de 2007 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2007 sont : chaîne de distribution allongée ou bruyante (2.5 CRDi (D4CB), gravité critique), huile et humidité dans l'alimentation du module ABS : court-circuit et risque d'incendie (freins, gravité critique), injecteurs : vis des griffes (campagne de 2008) et joints défectueux (2.5 CRDi (D4CB), gravité élevée), corrosion du dessous de caisse, du hayon et des supports d'essieu arrière (carrosserie et habitacle, gravité élevée) et interrupteur de feu stop défectueux (feux stop, ESC et régulateur de vitesse) (freins, gravité élevée).
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Sources
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- Kia SorentoWikipedia (es) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- Kia Sorento I (2002 - 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 2 août 2023 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- 2005 Kia Sorento (BL) — Repair SolutionThe Automotive Technician (TaT) · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Kia Sorento I: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Presse automobile · publiée le 25 juin 2016 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Rückruf Kia Sorento 2.5 CRDiAUTO BILD · Presse automobile · publiée le 24 juillet 2008 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Kia Sorento Probleme: Rückrufe, Getriebe und Schwachstellen nach BaureiheCarWiki.de · Autre source · publiée le octobre 2026 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand